汽车电瓶充电怎么知道充满
通常来说，充电机上面都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当我们看到绿灯的时候，就可以停止充电了。
当然，现在市面上的充电机都非常智能化的了，在充满电的时候，会直接在显示屏上显示“已充满”的字样，可以说是比指示灯更为直观。
值得一提的是，正常来说充4-5小时就可以将电量充满了（12V20aH），当然容量比较大的电瓶自然是需要更长的时间。
但我们最好不要经常用充电机过度充电，虽说充电机产生的电流并不是很大，但由于电解液长时间处于沸腾状态，不仅活性物质表面的细小颗粒容易出现脱落，严重的话还会使栅架出现氧化，导致活性物质与栅架的松散剥离，所以大家在充电的时候一定要打起十二分精神了。
扩展资料
保养方法
1、切忌亏电存放。亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。
2、要定期检验。在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。
3、勿大电流放电。电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。
4、掌握充电时间。一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。
5、防止高温曝晒。电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。
看指示灯。
通常来说充电机上面都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的时候，会显示成红色。而在充满电量之后会直接转换成绿色，所以当看到绿灯的时候，就可以停止充电了。当然市面上的充电机都非常智能化的了，在充满电的时候会直接在显示屏上显示已充满的字样，可以说是比指示灯更为直观。
汽车电瓶充电注意事项
充电前按照充电设备的额定电压和额定电流将要充电的蓄电池连接起来，串联在一路的蓄电池的总电压不能大于充电设备的额定电压。
定电流充电的充电电流是根据蓄电池的容量来选择的。定电流充电分两个阶段进行。阶段一的充电电流是蓄电池额定容量的十分之一，阶段二的充电电流是蓄电池额定容量的二十分之一。
蓄电池充完电后，检查蓄电池的电解液的密度。如电解液密度不符合要求，可先将原格内的电解液到出一些，如原密度过小，可再加入相对密度的浓电解液，如原密度过大，可加入蒸馏水稀释。调整后液面高度应符合规定。
以上内容参考 人民网-汽车电瓶如何充电？这些参数一定要弄懂！
1、【万用表】测量，电瓶端电压在12.38V左右，认为电瓶满电；
2、【电解液比重计】测量，电解液面在黄色区域，认为电瓶满电；
3、【高率放电仪】测量，测量方法与万用表测电压方法一样，指针在绿区，电瓶满电。此方法测量很准确，推荐使用。
二、外部观察：（蓄电池充满电的标志）
1、端电压上升到最大值，且两小时不再增大；
2、电解液比重上升到最大值，且两小时不再增大；
3、蓄电池剧烈地放出大量气泡，即电解液“沸腾”。（免维护蓄电池，靠近听气泡声，密集否）
三、“12V电瓶为什么充电时显示14V”：
充电时，充电器的电压表显示的是【充电电压】。
一般，12V电瓶的充电电压在13~16V左右。
一般情况下来说，充电器上面基本都会设有一个多色的指示灯，当正在为电瓶充电的情况下，会显示成红色。
普通的充电器都是有两个灯，充上电的时候是两个灯都是红色的，电充满以后就是一个灯亮红色一个灯亮绿色，这就表示电已经充满了。
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