Question

电动车工作原理？

Answer 1

随着国六的实施以及国家的政策支持，电动车也迎来了他的春天。慢慢的电动车已经成为了市场的主流。下面，我解析一下市面上一般电动车的工作原理和充电原理。

像一般的电池充电是分为三个阶段的，恒流充电，恒压充电，涓流充电。

1、恒流充电也叫快速充电，就是用大电流对电池进行快速充电，但是这样不可能对电池完全充满，当电量到达一定的数值的话就不能对电池快速充电，否则对电池有损坏的。

2、恒流充电完成以后就开始了恒压充电了。也叫慢速充电，就是对快速充电所遗留的虚电电压的一种补充。使电池达到最佳稳定状态。

3、涓流充电，也就是充满电以后对电池电压的一种保持。

在这过程中，电脑的过程检测和充电机的充电稳定性尤为重要。

现在的乘用车的主流电池是三元锂电池。电池厂家有名的主要有两家，宁德时代和比亚迪。宁德时代有着极其快速强劲的成长历史。比亚迪相对稳健了许多，因为比亚迪最早是做电池起家的，一直给诺基亚提供电池，是电池界的大咖。而比亚迪的电池开始的主流是磷酸铁锂电池，这类电池的最大优势是安全系数很高。但是三元电池的能量密度高的优势明显，因为这关乎着续航里程的长短。随着三元电池的普及成为主流也一度让比亚迪倍感压力，不过比亚迪在电池领域多年的积累，加之独有的比亚迪电池热管理系统和电池，电机，电控三大块的整合，使得比亚迪在电动车领域一直处于领军人物，掌握着自己的核心科技。

Answer 2

电动车主要原理就是法拉第电磁感应定律.通过控制器里面的单片机检测调速转把输出型号强弱，再把这个变化的信号转变为驱动功率管的驱动信号，功率管以此提供相应的电流给电机运转

Answer 3

随着国六的实施以及国家的政策支持，电动车也迎来了他的春天。慢慢的电动车已经成为了市场的主流。下面，我解析一下市面上一般电动车的工作原理和充电原理。

像一般的电池充电是分为三个阶段的，恒流充电，恒压充电，涓流充电。

1、恒流充电也叫快速充电，就是用大电流对电池进行快速充电，但是这样不可能对电池完全充满，当电量到达一定的数值的话就不能对电池快速充电，否则对电池有损坏的。

2、恒流充电完成以后就开始了恒压充电了。也叫慢速充电，就是对快速充电所遗留的虚电电压的一种补充。使电池达到最佳稳定状态。

3、涓流充电，也就是充满电以后对电池电压的一种保持。

在这过程中，电脑的过程检测和充电机的充电稳定性尤为重要。

现在的乘用车的主流电池是三元锂电池。电池厂家有名的主要有两家，宁德时代和比亚迪。宁德时代有着极其快速强劲的成长历史。比亚迪相对稳健了许多，因为比亚迪最早是做电池起家的，一直给诺基亚提供电池，是电池界的大咖。而比亚迪的电池开始的主流是磷酸铁锂电池，这类电池的最大优势是安全系数很高。但是三元电池的能量密度高的优势明显，因为这关乎着续航里程的长短。随着三元电池的普及成为主流也一度让比亚迪倍感压力，不过比亚迪在电池领域多年的积累，加之独有的比亚迪电池热管理系统和电池，电机，电控三大块的整合，使得比亚迪在电动车领域一直处于领军人物，掌握着自己的核心科技。

Answer 4

　　
　　第一节电动车整体构造
　　电动车整体构造其实很简单，基本上是在自行车的基础上加上“四大件”（电池、控制器系统、电机、充电器），就成为一个简单的电动车。
　　由电池提供能源，通过控制器供给电机电能，电机把电能转换为机械动能，驱动电动车行驶。
　　控制器系统是电动车的大脑，全面检测各组件状态，根据骑行者的指令，准确控制电机的起动，加速、减速制动。严格保护电池电机不受大电流冲击，延长电池及电机的寿命，同时保持控制器自身正常运行。
　　第二节电动车“四大件”
　　1、电机
　　A、电机分类
　　电动车一般使用直流电机，有很多品种，不同形式的电机其特点也不一样。且根据不同使用环境与目的使用不同的电机。现将电机的、分类与特点介绍如下。
　　此处涉及的电机都是旋转式电机。旋转的部分叫转子，不转的部分叫定子，转子和定子之间靠磁场同性相斥、异性相吸的作用力作相对运动。
　　直流电机转子和定子的磁场可以全部由线包（也叫线圈、绕组）产生，也可以一半（指定子或转子之一）使用永久磁铁。由此，直流电机可以分成串激电机和永磁电机两大类。
　　串激电机的转子和定子磁场全部由线包绕组产生，定子绕组产生恒定方向的磁场，也叫激磁磁场。
　　永磁电机的转子和定子磁场，其中一个由线包绕组产生，一个使用永久磁铁。按照电机的通电形式，永磁直流电机又可以分为有刷电机和无刷电机两大类。如按转速分，可以分为高速电机（大于2000转/分）与低速电机（小于2000转/分）。从电机本身带不带齿轮减速机械装置，又可以分为有齿、无齿电机。高速电机用于电动车，需要经过齿轮减速，一般为有齿电机，低速电机一般为扭矩输出不经任何减速的无齿电机。但有些转速稍高的低速电机可以经过电机外加减速装置减速，这在代步三轮车中经常使用；这种链条传动的小轮带大轮盘的方式，噪音较小，效率还是比较好的。
　　目前，电动自行车上使用的电机普遍采用永磁直流电机。由于不采用线圈激磁的方式，就省去了激磁线圈工作时消耗的电能，提高了电机的机电转换效率，这对使用车载有限能源的电动车来讲，可以降低行驶电流，延长续行里程。
　　笼统地讲，无刷电机的效率高于有刷电机；高速电机的效率高于低速电机；有齿电机的扭力高于无齿电机；货运大功率三轮等串激电机普遍使用行星减速机构。
　　电动自行车使用的电机一般是轮毂电机，具体又细分为：有刷无齿、有刷有齿、无刷无齿、无刷有齿。如果将电机、辐条、车圈做成一体，有个另外的名字叫一体化轮毂电机。电机辐条、车圈分开的，受冲击时缓冲性好于一体化的，但坚固程度不如一体化的。
　　有刷电机（串激电机也是有刷电机）内部有电刷（碳刷）和换向器，换向器学名也叫整流子。电动车电机的换向器大多为平面状的（不是圆柱状）。有刷电机里面碳刷顶在换向器表面。电机转动时，将电能通过换向器输送给线圈，由于其主要成分是碳，故此称为碳刷。碳刷易磨损，应定期维护更换，并清理积碳。在有刷电机里面，装置并保持碳刷位置的机械导槽叫刷握，俗称碳刷架。换向器具有相互绝缘的条状金属表面，随电机转子转动时，条状金属交替接触电刷的正负极，实现电机线圈电流方向交替变化，完成有刷电机线圈的换向。
　　无刷电机没有电刷和换向器，由控制器根据转子的位置，为电机里面的线圈提供不同方向的电流，达到电流方向交替变化的目的。无刷电机，分为有位置传感器无刷电机和无位置传感器无刷电机。目前电动车行业内使用的无刷电机，普遍采用有位置传感器的无刷电机。
　　位置传感器大部分采用霍尔器件。位置传感器和定子绕组是固定不转的，转子是永久磁铁，磁铁经过转子位置传感器后，霍尔器件产生一个脉冲。控制器根据转子位置传感器提供的信号，改变电机里面线圈电流的方向。
　　B、电机的特点
　　电机形式传动形式电机效率爬坡性能维护周期维护内容骑行噪音
　　无刷无齿电机无刷低速外转子电机、直接驱动中一般无无小
　　无刷有齿电机高速无刷电机、行星齿轮减速高好3年左右润滑齿轮中
　　有刷有齿高速有刷电机、2级齿轮减速中好1年左右更换碳刷、润滑齿轮大
　　有刷无齿低速有刷外转子电机、直接驱动低差2年左右更换碳刷、清理积碳小
　　2控制器
　　①控制器分类
　　控制器按照与之相配的电机不同可分为:有刷控制器和无刷控制器两类.按照功能不同可分为：普通型和智能型两类。智能型一般具有助力、定速等功能。按照电路形式可分为：纯硬件型和软件型两类。纯硬件简单、造价低；软件型造件高，但功能齐全，可靠性更高
　　3电池分类
　　电动车常用电池可分为：铅酸电池、锂电池、镍氢电池。铅酸电池重量大、体积大、性能稳定，但对充放电要求严格。镍氢和锂电池重量小，体积小，但价格贵。铅酸电池又可为：普通铅酸电池和胶体铅酸电池。胶体铅酸电池的电解质为胶状，其优点为：自放电小，比普通电解液及密封电池更耐贮存。由于胶体内电阻小，因此耐浓度放电性能好。由于耐充放性能优良，所以又有相当好的恢复性能。耐低温，在低温条件下使用比普通铅酸电池效果好。允许环境温度为：-25~+50度。
　　4充电器分类
　　按照电路结构分为：恒流充电器、恒压充电器、恒压限流充电器、智能三阶段充电器、快速脉冲充电器等。其中，智能三阶段充电器性价比最高，用量最大。按照电压高低可分为：24V、36V、48V三种。按与之相配的电池容量大小可分为：10AH、20AH两种。按照充电形式可分为：串联式充电和单体均恒充电两种。其中串联式充电性价比高，用量大，单体均恒充电效果最好，能明显延长电池寿命，但造价高。