没有机油标尺的摩托车，一般曲轴箱底都有一个观察孔的，可以从哪里判断机油的量。
燃烧室周围需要的润滑油是通过活塞和缸套间的间隙，气门杆和气门导管间的间隙进入的，因此供油较为困难。
活塞和气门等零件在工作时作往复运动，故在上、下止点处相对速度为零，使油膜难以形成。活塞销和衬套呈摆动运动，油膜难以形成。
要求：
发动机作为一种机械，对于润滑油的要求同一般机械相比有其共同的一面，如要求有适当的粘度，一定的抗氧、抗磨、防腐蚀与粘温等性能要求。但发动机又是一种特殊的机械，它对润滑油的要求又有其特殊的一面，其特殊性主要有：
1）对发动机总的要求是体积小，重量要轻，机构紧凑，而且输出功率要大，因此它的单位摩擦面上承受的负荷很大。
2）除了摩擦热之外，还有受到燃烧热的影响，所以摩擦面的温度很高，使润滑油粘度下降，油膜形成较困难。
3）燃烧室内的高温高压的燃烧气体会通过活塞、活塞环和缸套之间的间隙，泄漏到曲轴箱，这些燃烧气体是燃油和少量润滑油的完全燃烧和未完全燃烧产生的气体和某些颗粒物（烟炱），通常成为曲轴箱窜气的主要成分，它会污染润滑油，并在一定条件下更会促使其氧化。
可以使用机油尺看摩托车的机油。
一般看机油尺是将其插入再拿出来看，而不是旋紧安装好再拿出来看，只要机油液面在上下刻度之间即可。
结果
1、若机油位于A区，则不可加油；
2、若机油位于B区，则可以加油；
3、若机油位于C区，则必须加油；
4、B区就是我们通常所说的麻点区，A区是麻点顶点至机油尺弯曲部，C区是麻点底部至机油尺弯曲部。
摩托车是通过发动机上的机油尺，或是机油窗来检查有没有机油，以及机油量是多少的，铃木摩托车也是这样。铃木摩托车有很多种型号，不同的铃木摩托车，既有用机油尺的，也有用机油窗的，如果是用机油尺的，但机油尺只有1寸长了，有可能是机油尺断了，或是换了不是原车的机油尺。用机油尺检查油量时，要在平整地面用主支架支起车，或把车扶正放平，拧下机油尺并擦干净，然后把机油尺插回去，注意机油尺插到底就行了，油尺螺纹不要拧进去，再拔出油尺，检查机油液面的高度，正常情况下，机油液面在油尺末端网格花纹的下线和上线之间就够了，既不要超过上线，也不要低于下线，在此范围之内都可以，用机油窗检查也是这样，油面在上、下线之间即可。
首先需要找到机油注入口，拧下上面的的盖子，里面就加机油的注入口，在盖子下面有机油尺。
在看机油是否有油的时候，先要加好摩托车的大架子，这样摩托车可以处于一个水平的状态。之后取下摩托车的机油尺，用纸擦干净上面的机油。之后再将机油尺放入注油口当中，拧紧。之后再拧下机油尺，取出看机油尺上有没有机油，如果只有下端一点，可以加入一点。如果明显看出有油，那就不需要加油了。
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