Question

汽车发动机抖动的原因？

Answer 1

原因一：发动机缺缸

发动机缺缸主要指发动机有一个或以上的气缸没有正常工作，通表现为：车子排出的废气气流有明显的间歇，同时排气管抖动厉害，能够明显感觉到发动机的抖动，有时会伴随着突突的声音。这种多半和点火线圈故障有关。

原因二：机脚胶老化或松脱

机脚胶就是发动机跟车架之间垫的橡皮胶块。它的作用就是用来减少减少发动机做工时的震动和缓冲，并起到固定发动机的效果。一旦这些机脚胶出现老化或松脱，发动机的抖动就会变得异常厉害。这个重新更换机脚胶后效果会减弱许多。

原因三：积碳问题

汽车始终免不了积碳问题，这里的积碳包括气缸积碳、节气门积碳、火花塞积碳、进气积碳等，当发动机内部的积碳过多时，汽车的点火能量、进气效率、混合气配比就会受到影响，从而导致汽车的动力输出不稳定，怠速和加速都会出现抖动现象。这个建议到4S店进行发动机清洗项目。

原因四：燃油系统故障

添加不适配的燃油标号（例如93号加成了90号），导致汽车输出功率下降，动力降低；或者由于油箱盖通气孔堵塞，油箱开关、燃油滤清器及油箱至化油器之间的油管部分堵塞，不能满足所需油量的供应，导致混合气过稀、发动机抖动。建议使用厂家指定的燃油标号，定期做好保养。

Answer 2

1、混合比不合适
现在几乎所有的电喷车都采用闭环控制，即既要监测燃烧前的油气混合比密度也要监测燃烧后尾气里的油气混合比密度，以此在监测发动机在正常的燃烧工作。在闭环控制的车辆中，氧传感器的最低工作温度是370摄氏度，如果刚启动车，由于排气管中的温度达不到370摄氏度，所以氧传感器不工作，一旦此时ECU判断失误，其通过执行机构对油气混合、点火时间的控制出现误差导致油气混合比完全混乱。

2、气门和进气道积碳
如果发动机内的气门和进气道发生积碳，由于积碳可以吸收适量的燃油（就像水流过河堤，泥土要吸水一样），ECU判断出现错误。电脑实际控制喷出了假设100L的油气，但实际进到汽缸里的只有90L（其余10L被积碳吸收），那么即使剩下的90L混合油气充分燃烧，同样达不到需要的动力性，抖动现象就在所难免了。
3、点火能量低
发动机是有正常的工作温度的，在冷启动时温度不够ECU会加大喷油量来满足起步动力需求，燃油喷出来后气缸内的火花塞如果不给力就功亏一篑了，低温时燃油雾化不好，燃油需要更高的点火能量，车辆长时间使用，火花塞的点火间隙容易变大，火花塞的间隙越大，点火能量就越小，导致点火能量下降，从而影响动力性，使车子发生抖动。另外，点火线圈老化、火花塞的高压线老化或者漏电，同样可以导致点火能量降低。

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Answer 3

1、空气滤清器脏，堵塞，并且未及时更换，或是高压线断路影响点火以引起发动机的抖动。
2、火花塞未及时更换或是燃油压力低导致的发动机抖动。
3、节气门脏、喷油嘴堵塞，或是缸压低都可能会导致发动机抖动。

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Answer 4

汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等。

Answer 5

1，缺火。4缸有1缸或2缸缺火；2，火花塞电蚀损坏或积碳过厚；3，节气门积碳；4，油路或ECU偶发性问题

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