为什么现在几乎没有人买自行车？
我们现在走在大街上，看到最多的就是电瓶车与汽车，已经很少能见到有人骑自行车了，那么现在为什么没有人在使用自行车了呢？有一下几个原因
1.现在的情况是，全球自行车的供给量不足，资源短缺并且自行车的价格也在往上飙升。而且随着时代的不断改革与变迁，需要自行车的地方也是越来越少了。现在的自行车已经成为一些人的运动器材。用自行车来做一些骑行锻炼。如果真的要骑一辆自行车在马路上，反而会成为别人眼中的异类。
2.你所认为几乎很少有人买自行车，可能是因为你所在的区域比较的狭小 只是你所见到的，没有人购买而已。小时候读书的时候常常都是每人一辆自行车，看一看谁最早到学校，并且学校里还为我们这些骑自行车的专门搭好车棚，如果来的晚了，只能把车子放在外面晒太阳或者是淋雨。而现代社会，人们为了工作不迟到，都是用汽车或者是电瓶车有利于交通的工具，而自行车不适合上班通勤用。
3.共享单车的出现，挤压了原本自行车就很少的市场。在这个马路上到处都是汽车，公共汽车与电瓶车的时代，自行车已然是格格不入。而且现在家里就算没有汽车或者是电瓶车，但是现在马路旁边都是一些共享单车。只要扫一扫就可以骑行一段路程 这比买一辆自行车要划算的多。随着时代的越来越进步，越来越科技化，自行车也就会越来越被淘汰化。
4.还有一个原因是由于电瓶车的价格，有的已经可以和自行车的价格媲美，同样价格的自行车与电瓶车，倒不如选择一辆跑得快的电瓶车要划算得多。买电瓶车省时省力。一天充一次电就可以跑个几十公里，这不比自行车用脚蹬强多了吗？
以上就是我分析的一些原因，但是好在人们已经开始意识到身体锻炼的重要性，开始举办一些锻炼身体的运动，自行车锻炼也在其中。而且了解汽车尾气会污染环境。知道自行车既环保也能够锻炼身体，这对于自行车行业也是一个小小的转机。
我记得我小的时候自行车还是出行主要的交通工具之一，再往前推几十年，如果谁家有一辆自行车那可是算条件好的了。那么，现在为什么几乎没有人买自行车了呢？我认为有以下几点原因。
第一：电动车的普及。现在电动车几乎完全顶替了自行车的位置。我现在还记得在我很小的时候，妈妈每周末都会骑着自行车带我去姥姥家，当时电动车已经有了，但是我家还没有买，我就常常问妈妈，坐电动车是什么感觉呀？是不是比自行车快呀？每当骑着自行车下坡的时候，妈妈都会告诉我这就是骑电动车的感觉。现在，再也不会询问电动车是什么感觉，因为电动车在我的生活中实在是太普遍了，速度又快，又省力，自然的替代了我家的自行车。
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第二：汽车的增多。汽车已经不是替换自行车那么简单了。既可以遮风挡雨，又能够长途跋涉。它的功能已经远超自行车了。而且，自行车速度慢，费力大，在有其他的选择的情况下，去路程远的地方肯定不会选择自行车，除非是想锻炼身体或者是骑行旅游，自行车就被逐渐淘汰了。
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第三：公共交通工具的发展。就拿我家来说，从家出发不远处就有公交车站牌，一元钱就可以到达自己想去的地方。大城市就更不用说了，公交车早已发展完善，地铁、共享单车、共享电动车甚至共享汽车，公共交通的便利正在制约着自行车的发展。
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第四：人们活动范围的增大。尤其是在一些一线城市生活的人，公司和家可能需要几个小时的路程、甚至跨省上班、坐高铁上班成为常态。这个时候只能选择速度快，不费时，不费力的交通工具。如果选择自行车可能会耗费十几个小时，没准还没有到就已经下班了。而且有的路是没有自行车可以骑行的地方的，只能推着步行通过，更是对时间的浪费。
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第五：自行车安全问题不能保障。电动车出门存放还可以有两重保险，一是车轮锁子、二是开关锁。但是自行车只有一道锁，而且，自行车轻便，一个人便可以轻易搬走，所以除非把自行车和其他不能移走的东西锁在一起，不然一搬就走。所以，自行车的存放安全问题也是自行车销量减少的原因之一。
以上，就是现在几乎没有人买自行车的几个原因了。希望我的回答能够帮助到您。
现在的生活忙碌而快速。很多时候，我们都在与时间竞争。骑车太慢了，现在购买的自行车数量正在减少。如今，通勤距离比以前更长，自行车不太适合。至少电动车才能满足要求，条件好的话买车比较方便。
如果把自行车当成一种代步工具，可能对自行车的需求并不多，但人们不愿意购买自行车作为代步工具的原因如下。
1、交通工具多样化
自行车曾经是主要的交通工具，但现在私人汽车和电动车占主导地位。我上高中的时候，自行车占主导地位，我必须尽快去上学，那骑自行车的人实在是太多了。而现在大多数都会选择电单车出行，更快更轻松。
2、共享单车大规模亮相
随着共享单车的出现，单车的便利性、使用成本、私人空间占用、维护成本都大大降低。对于短途工作，我个人选择共享单车。
小黄卡、摩拜单车和哈罗单车遍布全城。为了环保和方便人们，自行车随处可见，有些地方已经共享电动自行车！这都很方便。这将方便许多通勤的消费者，例如上班族和学生，所以说我们为什么还要买自行车呢？
3、全球自行车产能不足，库存售罄，价格上涨。
自行车正在成为一种越来越稀缺的代步工具，而自行车已经是运动器材，成为了富有而昂贵的器具。这是当今中国市场不可否认的事实。当然，用自行车来锻炼、旅行和上下班。老实说，现代社会对通勤者私人的自行车越来越少。
4、缺乏运动、体力不足
大多数骑自行车的人都是年轻人。在瞬息万变的大城市里，生活节奏太快，工作压力太大，每天下班后疲惫的身体都累了。年轻人晚上睡不着，早上起不来。所以如果我骑自行车上班路上得花半个多小时，每天卡点打卡甚至迟到，如果太晚了，根本无法工作，并且骑自行车确实很累，体力也跟不上，遇到天气不好可别提了！
所以说，从主观和客观的角度来看，我们现在都不需要单独再买自行车！
印象里，满大街都是骑自行车上下班的大人，骑车接送孩子上下学的家长，还有驮着货物的商人。空地上有小朋友斜跨着父母的“二八大杠”晃晃悠悠的学着。我还记得和小伙伴们在楼宇间追逐，比谁骑的更快。我们也心安理得的被称为“自行车大国”。可慢慢的，大街上的自行车越来越少了。或者说，我们为什么不骑车了？
1、 随着国民收入的稳步提升，汽车价格逐渐下降，以及城市板块的扩大。同时，公交，地铁等公共交通也在迅速发展。那些本来需要代步的人们开始购买汽车。而自行车这种费力，速度慢，通勤距离短，容易被偷盗的交通工具逐渐被淘汰。当然，汽车，公交，地铁并不能很好解决城市短途出行的问题。最后一公里成为人民通勤的一大问题。于是共享单车应运而生，只需要花1块钱，包月还可以更便宜，不担心偷盗，不需要维修保养随用随骑，骑完就放到路边，这一发明直接将自行车打入深谷。
2、购买自行车去骑行更多的变为一种爱好。
另一边生产端，由于“28大杠”的过于成功，以及对于自行车功能认知狭窄，仅仅停留在代步工具这一范畴，“永久”，“凤凰”“飞鸽”等国民品牌对车型的更新动力不足。而此时，国外已经在运动方面发展除了不同的方向，并且逐渐构建技术壁垒。变速方面慢慢演化出了Shimano sram campnlo等品牌。运动装备，大型赛事，企业赞助等也。越来越向更专业的方向发展。当这些发展重回中国，便给予本就没落的国内自行车行业一降维打击。人群的减少，行业的专业，规模小使得行业没办法摊低整体的成本，价格较高。这些阻挡了一部分爱好者。单车运动成为小众的爱好。
3、 还在坚持单车的这一部分人，对单车的专注执着，也促使这行业向着更专业的方向发展。单车的器材不断的在材料学，机械学，空气动力学，电子无线，市场营销，体育竞赛等方面探索。我们可以看到单车更漂亮的外型，更轻巧的车身，更安全的结构，更气动的造型。在休闲骑游中，在竞赛中才有了更好的体验，更多的骑行乐趣。
如今，更多的人加入了这个圈子里，单车也不仅仅是一个代步工具。更多的人客户以享受竞技的乐趣，周末和家人游玩的乐趣，锻炼身体的乐趣。
