Question

学习空中乘务好就业吗？

Answer 1

1、空中乘务
空中乘务并不是吃青春饭的职业，它有很大的职业发展和晋升空间。毕业生入职以后，经过奋斗，可以从国内航线的普通舱晋升到头等舱，再进入国际航线，从短途到长途;从职务角度看，从乘务员入手，逐步晋升到乘务长、主任乘务长等，直到退休。空乘人员大概分为普通舱乘务员、两舱乘务员、区域乘务长、主任乘务长四个阶段，其中收入和地位也随之提升。
2、机场、航空公司地勤
地勤类岗位在航空公司地面工作的人员，具体有值机(国际值机和国内值机)、安检、VIP客服、调配、售票、易登机等岗位。把乘客的机票换成登机牌的岗位叫值机，安全检查包括查验登机牌、身份证、检查安全物品等。就业航空公司。

Answer 2

现阶段各航空公司受疫情影响，空乘人员的用人需求有所下跌。但根据行业的总体发展规划及民航局最新报告，民航空乘岗位缺口仍有两百多万。另外空中乘务专业面向的岗位除民航乘务员外，还有可从事其他岗位，如：民航安全员、民航地勤等相关工作，也可从事国际游轮、高铁乘务、外资企业大众传媒、广告等单位的外事接待、秘书、人事、公关礼仪等管理和实务工作。
由于空中乘务岗位用人标准的特殊性，尽管各院校都是依据岗位用人的基本要求和岗位技能来进行课程设置和专业建设的，但是教学中还是出现了许多亟待解决的具有共性的问题。例如，空中乘务专业的办学没有统一的教学标准，缺乏可依据和借鉴的成功例子；由于各航空公司企业文化、使用机型的差异，课程体系不能体现就业导向；缺乏校内的实践性教学环节及共享性教学资源；师资队伍整体素质不能适应专业建设需要等。因此，通过校企合作专业建设，把学院空中乘务专业真正建设成为办学条件优越、产学研紧密结合、人才培养质量一流、行业认同度高的一流专业。

Answer 3

当然喽，民航发展迅速，而民航工作人员相当少，自然对于空乘专业的人才很有需求。民航空乘专业人员缺乏，空乘专业就业前景好！但也一定要选择专业的学校效果更好，身边同学他们参加的无国界航空的师资实力雄厚，师训教员100%全职，100%来自一线，具有丰富的航司航企工作经验，报名前可以咨询下∞

Answer 4

一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不情愿去这些单位，大部分学生还是愿意去外企、留京，或者留在研究所；
或者通过考研转专业来从事其他行业的工作。在系统内单位就业的北航毕业生大部分就业于一些像航空航天研究所或飞机制造集团这样的国防单位。
随着实现中国人首次登月的梦想的接近，航天人才的需求会越来越多，包括航天飞行器总体设计、航天产品推进技术、航天产品导航、制导与控制技术、航天产品光电通信技术、航天产品能源系统设计、航天产品热分析、设计与控制、航天产品力学及环境工程。
航天产品计算机技术、航天产品仿真技术、航天产品可靠性设计技术、航天产品遥感、遥控、遥测技术、航天产品微波成像及图像处理技术、深空探测技术、航天产品制造工艺技术、航天产品新材料、航天产品质量管理、航天高级经营管理。

Answer 5

从空乘专业来说，就业方向就是空姐、空乘，只不过会有国际线和国内线的区分，当然国际线的标准比国内线的标准要比较严。如果不想从事本专业的话，可以在航空公司内部的其他岗位，比如VIP服务、要客、值机等等工作都是可以的。