Question

如何学好汽修技术？

Answer 1

不论对于新手还是老手来说，能够尽量不对汽车发动机及相关部件进行拆解，就能对汽车故障点的问题进行判定是最轻松的。这也就是汽修中常称作的“发动机不解体检测法”。这种方法既追求了较高的准确性，又能不破坏汽车的零件损失。

一般来说，汽车发动机的故障分析主体上分为四个大部分，总结概括就是油、电、气、械。

1. 油：燃油系统    

2. 电:电子控制系统    

3. 气:进排气系统 

4. 械:机械系统

综合分析又可以细分为：

一、故障码分析。（故障灯亮，宜采取先读码分析）

二、数据流分析。（着车状态，观察各传感器、执行器的动态变化和标准数据是否一致）

三、油压分析。（当故障现象和燃油系统相关采用）

四、点火分析。（检查点火线圈、分火头、高压线及点火波形等）主要以替换方式来验证。

五、尾气分析。（分析尾气的数据值和故障现象的关联）

六、压力/真空分析。（正常57-71Kpa,怠速波动不应大于5Kpa）

七、温度分析。（来验证故障现象和温度的关系）

八、电控、电脑电路的分析。

九、最基本的发动机常规检查：

1． 检查点火正时。（正时枪、真空表来验证分析）

2． 检查怠速（是否符合原厂设定值）

3． 检查气缸压力（各缸压差是否一致）

4． 气缸的漏气率，可和真空表配合使用关联法分析）

5． 配气相位（可通过真空表来验证）

6． 排气背压（一般怠速不大于13.8Kpa）

7． 检查火花塞、分火头、缸线是否符合规定数据）

8. 机油压力的检查（特别是有异常响声时）

十、氧平衡测试分析（针对EOBD系统）

以上这些故障分析，都是方法论居多，实操过程还是建议大家可以可以买本详解的书来看。

   

Answer 2

您好，您的问题已收到了
首先要选择好的汽修学校，然后努力学习，先了解汽车的基本结构，汽车零部件的功能，然后多做保养。最后要在工作中积累经验，不断更新汽车，不可能一技之长把所有的车都修好。
维护人员的基本要求:
1.对知识和书籍的兴趣:对知识和书籍的兴趣决定了你能否拥有高水平的技术。好的汽车维修人才不仅要听从师傅的建议，还要有自己的想法和思路，更要有自己的技术数据库，才能成为人才。如果你仔细观察你身边的每一个员工，你会发现，一定有很多针对维修技能好的员工的技术书籍，而且他们经常花钱。
2.教育与实践相结合:仅靠饱满的热情很难有所作为，还要看基本素质。但是对于后备力量，一定不能“只讲教育”，因为汽车维修行业是动手能力很强的行业，只有脑力劳动和体力劳动完美结合，才有可能完成一辆车的维修。所以对于新入职的员工，一定要实事求是。
3.兴趣是成功的基石:任何对汽车不感兴趣的人都很难学好汽车维修，这种兴趣不能只听他们说什么，而要用眼睛去观察。他们喜欢拆装一切，有一定的专业知识和耐心，很有可能学好汽车维修。
如果我的回答可以帮助到您，您可以给个好评哈

Answer 3

你好！我是专业做汽修教育的，根据我的经验可以给你提供以下几点建议：
1、首先你得具备专业的理论知识，因为现在全球每八分钟就有一辆新车下线，更新的速度太快了，要想在新车下线时尽快的掌握新技术，有了专业的理论知识才能自己独立的去研究新技术，要是假如说连个电路图都不会看的话，新技术出来培训也掌握不了。
2、有充分的实践机会，专家说过：‘听一遍不如写一遍，写一遍不如讲一遍，讲一遍不如做一遍，’实践是最好的记忆方法。
3、有钻研精神，不要只指望师傅或老师教，有句话说的好师傅领进门，修行靠个人。
我们遇到难的问题时应该努力地钻研，自己钻研出来的问题记忆深刻。如果我的回答对你有所帮助，请采纳!谢谢！

Answer 4

这个最好是去技术学校跟着老师学先从理论上学会了，然后再实习，跟着老师一块去做事情，老师可以毫无保留的教给你的，如果你去汽车修理厂跟着师傅学，那恐怕就要难多了。

Answer 5

汽修是技术活主要的就是靠动手实训，假如只看书不懂拆装，就像古代代兵大仗看了兵书不会打仗纸上谈兵的一样的道理，你看了很多书，车子在你面前你知道哪里坏了却不知道要怎么拆下来维修，三分理论七分实践。理论实践相结合是最好的方式