是哈弗耗油还是长安耗油量大？
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两个品牌的油耗都高
我就举个例子，
先看长城 汽车 ，去年的新车，尽管WEY很有看点，但2.0T动力油耗高是不争的事实，VV7不管是媒体试驾评论还是车主实际油耗，一般都要11个油，而工信部的油耗是8个油。 再说哈弗H6上的动力，1.3T并不比1.5T省油，新升级的1.5T发动机号称胜宝马，实际也要9个油。所以尽管长城的SUV很热销，吃油也厉害，。
油耗高低与很多因素有关：
1车自身重量，同等排量的，SUV明显比轿车油耗大一点
2发动机，排量大的比排量小的耗油，带T的比不带T的耗油，但注意，不带T的和排量小的未必就省油，因为小马拉大车会非常耗油
3驾驶习惯，猛加油急刹车的肯定耗油
4路况，一般城市道路比国道耗油，拥堵比顺畅耗油
5同一辆车，使用好一点的机油油耗也会降低一点点
所以，油耗高低，与车辆有关系，与人也有关系，注意区别
对于 汽车 的油耗来说，它是一个很久完，也是未来将会继续讨论的一个论题， 汽车 的油耗关系到太多的因素，并且不同 汽车 品牌的 汽车 ，它们的 汽车 重量，发动机排量，发动机涡轮介入的时间和转速要求，以及变速箱等等都会不相同，所以对于它们的测试也是一个比较很让人都信服的，不过它还是有消费者真实口碑的，那就是小熊油耗了，这个是实际 汽车 驾驶者来的数据，当然了，它也是一个参考了。因为一款车所处的环境不一样，它的油耗一定是不一样的。
那么对于哈弗 汽车 和长安 汽车 来说，谁的油耗大？这个有一点儿太宽范了，其实不太好说，只能相对同级 汽车 来说，比如同样的紧凑型SUV车型哈弗最热销的是哈弗H6车型，而长安的同级竞争品是长安的CS55或是CS75，并且很巧的是，这三款车使用的都是1.5T的涡轮增压发动机，而从消费者的反馈来看，哈弗H6的油耗是要比长安的高，同时对于发动机技术来讲，长安的发动机技术要在哈弗长城技术之个。CS75使用的就是技术比较领先的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，当然了太过选择还出现了机油增多事件，好在现在已经解决了。当然长城的1.5T发动机也是处于领先水平的，特别是是它的大扭矩，让人印象深刻，只是实际的体验来说，并没有太好的表现。也许与它的双离全变速箱有关吧，按说双离合变速箱提速快，是节油的，只是哈弗对于它的调校是让它平稳，并不算很积极，所以油耗有一点儿偏高，特别是对于城市用车来说，启步使用的太过频繁，所以表现出来的油耗并不优秀。
以上就是我的简单回答了，对于长安来说，新一代发动机优势更加的明显，特别是1.4T的涡轮发动机，以及1.5TPRo版本的发动机，更是领先全球发动机市场，看来国产发动机会迎来技术全面领先的时代了。
关注百乐鱼，和我一起交流互动。
油耗高低其实影响因素很多，不应该简单的根据国产车合资车来划分，也不该简单的通过品牌来划分。
1. 整备质量。
整备质量就是一个车的空车重量，通过能量守恒定律可知，把质量为1和2的两个车无论是从零加速到一百的时速，还是从A点送到B点，质量2的车肯定是要比质量1做双倍功的。而这，都会提现在油耗上
大家可以去某之家或者懂车帝查一查，长安和哈弗的车整备质量普遍都是有些高的，比如vv7老是被黑油耗高，两吨的车啊，比汉兰达还重些了，冠道这些差了两百kg。
十几万的车，我是不信有什么轻量化技术的，对比cs75和h6的1.6吨，某4只有1.4吨多，但是新闻都几次断两截了吧。
2.变速箱
整体简单来说油耗
手动挡<双离合=CVT<AT
双离合和CVT基本比手动多半个到一个油，AT再多半个到一个油。
爱用爱信6AT的长安，自动挡油耗，这就起来了。
3.平均时速
其实这才是最大的影响因素，但也是最容易被忽略的因素。
比如同是一个车跑一百公里，一次是以一百的时速在通畅的高速上跑，一次是在拥堵的城区走走停停，以二十的平均时速走一百公里。
比如跑高速出来，一百公里用了七个油。
城区呢，路程一百的功一样，七个油；
额外花费了四个小时，相当于多怠速了四个小时，四个油；
走走停停，每一脚刹车都是把油耗转换的动能消耗了，算一个油吧。
这就是十二个油了！还没算开空调，吹一个小时空调和五个小时，这又是五倍的消耗。
所以城区油耗到达高速油耗的两倍，轻松得很，同理看到别人晒什么油耗多低，那都是特定条件跑出来的，意义不大。
4.发动机技术
缸内直喷优于多点电喷，但是这个百公里差距估计顶满天就半个油。
所以说国产发动机落后导致油耗高的，歇歇吧，更何况国产一二线品牌基本都有自己的直喷发动机了。
5.发动机排量
这块比较复杂，不过总体来说，相同带不带T，小排量油耗低于大排量。
主要是除了做相同的功之外，小排量堵车怠速时比大排量消耗少。所以高速油耗差不多，城区里面可能就会有一两个的差距了。
6.轮胎宽度
同样的物理定律决定的，轮胎宽，抓地力就好，滤振也会更好，但是滚动阻力也大，油耗肯定也高。
7.外观设计
低矮的轿车和高大的SUV，肯定是轿车空气阻力小，不过这个主要高速行驶时影响才比较大。
尤其是流线型设计的轿车，空气阻力更小；相反，外观比较阳刚，直线条比较多的SUV撞风面积更大，肯定也会更耗油，比如大G。
8.价格因素导致的等级偏差
在SUV这一块，长安和哈弗卖的很好的75和h6都是属于紧凑级SUV，价格在十万多一点。
而这个价位，合资车只能勉强够到小型SUV，甚至高配飞度都能达到这个价位，但是他们不是一个级别的对手！油耗差距肯定很大！
9.四驱系统
不考虑硬派越野，家用车四驱比两驱普遍多一两个油。
主要普遍的影响油耗的因素就是以上几点，其他一些比如地形因素之类的不是很普遍的就不说了。
所以长安哈弗之类的国产车真的就是因为品牌导致的油耗高吗？动动脑子吧！
还是我的山地自行车省油，万公里油耗为0
呵呵，这个问题简单，对接就知道应该是哈佛会高一些，但是性能也强，所以两种 汽车 都不错，品牌，质量服务都可以，就看你购买 汽车 的用途了，如果就是城市代步就选长安，省油。如果是喜欢玩，自驾游，那就哈佛吧。以上就是本人建议，希望能帮到你。祝你好运。
车重，风阻决定油耗！发动机燃烧效率（马自达）。
两个品牌的油耗都高
五月中旬半载自驾17款2.0T手精版哈弗H6COUPE，自成都出发沿318川藏路南线去拉萨，又由拉萨沿青藏公路经格尔木去乌鲁木齐，再由乌鲁木齐经兰州，甘南，若尔盖，汶川，都江堰返成都。全程8250公里，其中高速5000公里左右。油费共计3200元。92号油价格沿路不一，最低6.74元，最高8.98元，到成都还剩半箱油。
这个得看具体车型，35应该省油，75，85应该油多点。你要选车得去油耗软件自己查，这样的单纯比较没任何意义。一般来讲车重大，AT变速箱油耗都相对高一点，路况和驾驶习惯对油耗影响也很大。
我就举个例子，
先看长城 汽车 ，去年的新车，尽管WEY很有看点，但2.0T动力油耗高是不争的事实，VV7不管是媒体试驾评论还是车主实际油耗，一般都要11个油，而工信部的油耗是8个油。 再说哈弗H6上的动力，1.3T并不比1.5T省油，新升级的1.5T发动机号称胜宝马，实际也要9个油。所以尽管长城的SUV很热销，吃油也厉害，。
油耗高低与很多因素有关：
1车自身重量，同等排量的，SUV明显比轿车油耗大一点
2发动机，排量大的比排量小的耗油，带T的比不带T的耗油，但注意，不带T的和排量小的未必就省油，因为小马拉大车会非常耗油
3驾驶习惯，猛加油急刹车的肯定耗油
4路况，一般城市道路比国道耗油，拥堵比顺畅耗油
5同一辆车，使用好一点的机油油耗也会降低一点点
所以，油耗高低，与车辆有关系，与人也有关系，注意区别
对于 汽车 的油耗来说，它是一个很久完，也是未来将会继续讨论的一个论题， 汽车 的油耗关系到太多的因素，并且不同 汽车 品牌的 汽车 ，它们的 汽车 重量，发动机排量，发动机涡轮介入的时间和转速要求，以及变速箱等等都会不相同，所以对于它们的测试也是一个比较很让人都信服的，不过它还是有消费者真实口碑的，那就是小熊油耗了，这个是实际 汽车 驾驶者来的数据，当然了，它也是一个参考了。因为一款车所处的环境不一样，它的油耗一定是不一样的。
那么对于哈弗 汽车 和长安 汽车 来说，谁的油耗大？这个有一点儿太宽范了，其实不太好说，只能相对同级 汽车 来说，比如同样的紧凑型SUV车型哈弗最热销的是哈弗H6车型，而长安的同级竞争品是长安的CS55或是CS75，并且很巧的是，这三款车使用的都是1.5T的涡轮增压发动机，而从消费者的反馈来看，哈弗H6的油耗是要比长安的高，同时对于发动机技术来讲，长安的发动机技术要在哈弗长城技术之个。CS75使用的就是技术比较领先的1.5T缸内直喷涡轮增压发动机，当然了太过选择还出现了机油增多事件，好在现在已经解决了。当然长城的1.5T发动机也是处于领先水平的，特别是是它的大扭矩，让人印象深刻，只是实际的体验来说，并没有太好的表现。也许与它的双离全变速箱有关吧，按说双离合变速箱提速快，是节油的，只是哈弗对于它的调校是让它平稳，并不算很积极，所以油耗有一点儿偏高，特别是对于城市用车来说，启步使用的太过频繁，所以表现出来的油耗并不优秀。
以上就是我的简单回答了，对于长安来说，新一代发动机优势更加的明显，特别是1.4T的涡轮发动机，以及1.5TPRo版本的发动机，更是领先全球发动机市场，看来国产发动机会迎来技术全面领先的时代了。
关注百乐鱼，和我一起交流互动。
油耗高低其实影响因素很多，不应该简单的根据国产车合资车来划分，也不该简单的通过品牌来划分。
1. 整备质量。
整备质量就是一个车的空车重量，通过能量守恒定律可知，把质量为1和2的两个车无论是从零加速到一百的时速，还是从A点送到B点，质量2的车肯定是要比质量1做双倍功的。而这，都会提现在油耗上
大家可以去某之家或者懂车帝查一查，长安和哈弗的车整备质量普遍都是有些高的，比如vv7老是被黑油耗高，两吨的车啊，比汉兰达还重些了，冠道这些差了两百kg。
十几万的车，我是不信有什么轻量化技术的，对比cs75和h6的1.6吨，某4只有1.4吨多，但是新闻都几次断两截了吧。
2.变速箱
整体简单来说油耗
手动挡<双离合=CVT<AT
双离合和CVT基本比手动多半个到一个油，AT再多半个到一个油。
爱用爱信6AT的长安，自动挡油耗，这就起来了。
3.平均时速
其实这才是最大的影响因素，但也是最容易被忽略的因素。
比如同是一个车跑一百公里，一次是以一百的时速在通畅的高速上跑，一次是在拥堵的城区走走停停，以二十的平均时速走一百公里。
比如跑高速出来，一百公里用了七个油。
城区呢，路程一百的功一样，七个油；
额外花费了四个小时，相当于多怠速了四个小时，四个油；
走走停停，每一脚刹车都是把油耗转换的动能消耗了，算一个油吧。
这就是十二个油了！还没算开空调，吹一个小时空调和五个小时，这又是五倍的消耗。
所以城区油耗到达高速油耗的两倍，轻松得很，同理看到别人晒什么油耗多低，那都是特定条件跑出来的，意义不大。
4.发动机技术
缸内直喷优于多点电喷，但是这个百公里差距估计顶满天就半个油。
所以说国产发动机落后导致油耗高的，歇歇吧，更何况国产一二线品牌基本都有自己的直喷发动机了。
5.发动机排量
这块比较复杂，不过总体来说，相同带不带T，小排量油耗低于大排量。
主要是除了做相同的功之外，小排量堵车怠速时比大排量消耗少。所以高速油耗差不多，城区里面可能就会有一两个的差距了。
6.轮胎宽度
同样的物理定律决定的，轮胎宽，抓地力就好，滤振也会更好，但是滚动阻力也大，油耗肯定也高。
7.外观设计
低矮的轿车和高大的SUV，肯定是轿车空气阻力小，不过这个主要高速行驶时影响才比较大。
尤其是流线型设计的轿车，空气阻力更小；相反，外观比较阳刚，直线条比较多的SUV撞风面积更大，肯定也会更耗油，比如大G。
8.价格因素导致的等级偏差
在SUV这一块，长安和哈弗卖的很好的75和h6都是属于紧凑级SUV，价格在十万多一点。
而这个价位，合资车只能勉强够到小型SUV，甚至高配飞度都能达到这个价位，但是他们不是一个级别的对手！油耗差距肯定很大！
9.四驱系统
不考虑硬派越野，家用车四驱比两驱普遍多一两个油。
主要普遍的影响油耗的因素就是以上几点，其他一些比如地形因素之类的不是很普遍的就不说了。
所以长安哈弗之类的国产车真的就是因为品牌导致的油耗高吗？动动脑子吧！
还是我的山地自行车省油，万公里油耗为0
呵呵，这个问题简单，对接就知道应该是哈佛会高一些，但是性能也强，所以两种 汽车 都不错，品牌，质量服务都可以，就看你购买 汽车 的用途了，如果就是城市代步就选长安，省油。如果是喜欢玩，自驾游，那就哈佛吧。以上就是本人建议，希望能帮到你。祝你好运。
车重，风阻决定油耗！发动机燃烧效率（马自达）。
两个品牌的油耗都高
五月中旬半载自驾17款2.0T手精版哈弗H6COUPE，自成都出发沿318川藏路南线去拉萨，又由拉萨沿青藏公路经格尔木去乌鲁木齐，再由乌鲁木齐经兰州，甘南，若尔盖，汶川，都江堰返成都。全程8250公里，其中高速5000公里左右。油费共计3200元。92号油价格沿路不一，最低6.74元，最高8.98元，到成都还剩半箱油。
这个得看具体车型，35应该省油，75，85应该油多点。你要选车得去油耗软件自己查，这样的单纯比较没任何意义。一般来讲车重大，AT变速箱油耗都相对高一点，路况和驾驶习惯对油耗影响也很大。
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