Question

想要了解汽车的进气压力传感器，应该怎样做？

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Answer 1

检测电压类型方便:将万用表置于DC电压范围(10或20V)内，测量Map的输出电压值，怠速时约为0.9V，转速升高，真空度降低，电压升高。如果信号电压低于正常值(可能是由于对地短路和参考电压过低等引起的。)，会出现动力不足、启动困难、油位高、故障灯等现象。

如果信号电压高于正常值(可能是地线开路、信号对参考电压短路等引起的。)，会出现动力不足、排气尾管发出火焰、故障灯点亮等现象。排除电路故障，确定ECU提供的参考电压正确后，如果不正常应更换传感器；检测频率类型不同:用示波器测量。如果使用上述方法，会发现测量的电压值没有变化(约2.4V)。这是因为它输出的是方波。当发动机转速变化时，进气歧管真空度变化，输出方波的幅度不变(仍为5V)，但方波的频率变化。

发动机电子控制单元使用进气歧管绝对压力传感器来确定大气压力。在燃油控制中，电子控制单元使用大气压力来补偿高度差。进气压力传感器响应歧管中的真空变化。电子控制单元以信号电压的形式接收这种变化信息，信号电压将从怠速时节气门关闭时的1 ~ 1.5 V变化到节气门全开时的4.5 ~ 5 V。如果频率没有变化，或者没有方波(此时，确保Map传感器是频率型的)，如果检查不是线路(包括连接插头)的故障，则更换该传感器。

更准确地说，进气歧管的压力被称为进气歧管的绝对压力。进气歧管的绝对压力一般在40-80KPA之间，这是进气压力传感器的标准值。汽车发动机运转时，进气四冲程活塞杆向下健身运动，进气歧管压力会小于吸脂功能下的气压。

Answer 2

检测电压类型方便:将万用表置于DC电压范围(10或20V)内,测量Map的输出电压值,怠速时约为0.9V,转速升高,真空度降低,电压升高。如果信号电压低于正常值(可能是由于对地短路和参考电压过低等引起的。)

Answer 3

如果信号电压高于正常值(可能是地线开路、信号对参考电压短路等引起的。)，会出现动力不足、排气尾管发出火焰、故障灯点亮等现象。排除电路故障，确定ECU提供的参考电压正确后，如果不正常应更换传感器；检测频率类型不同:用示波器测量。如果使用上述方法，会发现测量的电压值没有变化(约2.4V)。这是因为它输出的是方波。当发动机转速变化时，进气歧管真空度变化，输出方波的幅度不变(仍为5V)，但方波的频率变化。

Answer 4

汽车的进气压力传感器是非常重要的，在汽车的保养和维修的过程中，应该格外注意这个零件。可以保障汽车的正常运行。