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朋友,你这样比,对宝来和朗逸不公平。这哥俩是PQ34平台,速腾和高尔夫是35平台。整整差了一代。而且定位不同。高尔夫和速腾完胜宝来和朗逸。世嘉是介于这两种车之间。
从操控性讲:高尔夫后轮独立悬挂,最佳。其次是世嘉的悬挂,比速腾朗逸宝来的扭力梁悬挂略好。而速腾底盘的调教又比朗宝强,朗宝基本一样,可以看做一辆车。
既然你谈到新世家,世嘉有浓重的赛车基因,那我判断你还是看重操控的,而你又偏向三厢,要不高六就是你的不二之选。
都选手动,朗宝油耗7个油,速腾7-8个。高六7个油。(三款车发动机都选EA111发动机,如果是1.4T的话,还能升半个油)。世嘉油耗略高,大概就8个油,但是保养周期长,其他车都是7500一保,世嘉15000一保养,虽然零件贵一些。但是用车成本总的来说低一些。
从配置上看,高尔夫和速腾全系标配ESP,这对操控是个帮助,这点比世嘉好。但是无论怎么样,速腾都不是以前的速腾了,操控都打折扣。我建议你从高6和世嘉中挑一个。现在世嘉降价十分可以了,以前比朗宝贵一万多,现在基本一样。可以出手了。
如果你喜欢大众外观你不妨等等新朗逸,也是全系ESP,其他比老朗逸没什么提高。
综上分析:新世家。
从操控性讲:高尔夫后轮独立悬挂,最佳。其次是世嘉的悬挂,比速腾朗逸宝来的扭力梁悬挂略好。而速腾底盘的调教又比朗宝强,朗宝基本一样,可以看做一辆车。
既然你谈到新世家,世嘉有浓重的赛车基因,那我判断你还是看重操控的,而你又偏向三厢,要不高六就是你的不二之选。
都选手动,朗宝油耗7个油,速腾7-8个。高六7个油。(三款车发动机都选EA111发动机,如果是1.4T的话,还能升半个油)。世嘉油耗略高,大概就8个油,但是保养周期长,其他车都是7500一保,世嘉15000一保养,虽然零件贵一些。但是用车成本总的来说低一些。
从配置上看,高尔夫和速腾全系标配ESP,这对操控是个帮助,这点比世嘉好。但是无论怎么样,速腾都不是以前的速腾了,操控都打折扣。我建议你从高6和世嘉中挑一个。现在世嘉降价十分可以了,以前比朗宝贵一万多,现在基本一样。可以出手了。
如果你喜欢大众外观你不妨等等新朗逸,也是全系ESP,其他比老朗逸没什么提高。
综上分析:新世家。
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速腾感觉是这里面第一个该被淘汰的,新速腾貌似只针对中国改了,欧洲的还是老样子,说不好听点就是对中国消费者在很多地方都减配了,但是车身相比较以前加长了。
朗逸和宝来差不大多,都是大众的干儿子,针对中国人设计的车型。朗逸是上海大众开发的,宝来是一汽大众开发的,自我感觉宝来我稍微喜欢一些。朗逸比宝来贵个几千块,宝来我开平均油耗6.5个左右,挺满意,朗逸没开过。
高尔夫很喜欢,开着也很舒服,操控性应该是这里面最好的了吧。两厢车我也很喜欢,卖的很是紧俏啊,觉得价格稍贵,而且作为家用车还是宝来或者朗逸更合适一些。
世嘉貌似和标志307用的同样的发动机,属于高速发动机。适合跑高速,在市里开你就等着烧油钱吧,我朋友开世嘉油耗在8个左右。
最后,如果你选择家用,我推荐你选择宝来。若果是注重驾驶感受,喜欢运动型行驶,推荐你选高尔夫。
朗逸和宝来差不大多,都是大众的干儿子,针对中国人设计的车型。朗逸是上海大众开发的,宝来是一汽大众开发的,自我感觉宝来我稍微喜欢一些。朗逸比宝来贵个几千块,宝来我开平均油耗6.5个左右,挺满意,朗逸没开过。
高尔夫很喜欢,开着也很舒服,操控性应该是这里面最好的了吧。两厢车我也很喜欢,卖的很是紧俏啊,觉得价格稍贵,而且作为家用车还是宝来或者朗逸更合适一些。
世嘉貌似和标志307用的同样的发动机,属于高速发动机。适合跑高速,在市里开你就等着烧油钱吧,我朋友开世嘉油耗在8个左右。
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操控性当然是速腾,燃油当然是高尔夫,配置也当然是速腾的高配了,低配就不要谈什么配置了。性价比的话,手动的推荐,新朗逸,看清了,是新朗逸。
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我觉得性能配置并不重要,天天在城里那个堵的要死的地方开车哪里用得上什么操控,我的观点就是舒适安全油耗美观,最后才是性能,我又不和别人赛车(10多w的车赛车赛得过别人吗)
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