揽胜和卡宴哪个档次高？为什么？
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首先我们来看一下什么人会选择买路虎揽胜？
我认为，喜欢路虎的，重点还是在于它的外观、绝对是外观。
所以买它的人。一种是在经济上已达到了一个比较高的程度，说白了就是不在乎钱。比如说一些大老板，他们买的是叫路虎的这个品牌的最高级别也就是它的旗舰型SUV——揽胜。
另一种人是戴着大金链子的 社会 “大哥”们。他们买揽主要还是看中了它“霸气”的外观，以及那句“男人就得开路虎”的口号。
而选择保时捷卡宴的，我见的最多的普遍都是都市白领以及富二代会更多一些。
细节
细节方面来看，2019款的路虎揽胜，外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质，车身侧面的线条又非常的简洁，有力，新增加的L型LED日间行车灯看着也很 时尚 。
而在售的保时捷卡宴是18款的，从前脸形状来看它并没有太多惊艳的地方，整体依旧采用的是保时捷家族式设计，所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内，到时候我们再做比较。
配置
重点来了，车型配置才是这两款车拉开距离的开始，2019款路虎揽胜共推出了6款车型，售价从125.8到264.8万元不等。
而在售的2018款保时捷卡宴总共有3款车型选择，从91.8到185.8万元，至于最终的选择就看你的个人需求和所需的配置了。对于对乘坐空间要求比较高的人来说，加长版本的路虎会更适合一些。
动力
路虎揽胜的新款提供的是3.0L V6的机械增压和5.0L V8的机械增压两款发动机，匹配的还是那款8速的手自一体变速箱。同时满足了国VI排放标准。
而18款的保时捷卡宴在售的三款车型分别代表了三个不同排量发动机，分别是3.0Tw涡轮增压发动机和2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机。
虽然即将实施的国六排放标准能影响到国五车型还得几年时间，但是好多人都还是挺在乎这个问题的，所以，我觉得在动力选择方面，应该还是有一大部分人会向国六排放妥协的。所以目前在售的2019款路虎揽胜应该会比18款国五的卡宴会更受大家欢迎一些。
说了这么多，答案也已经很明显了，保时捷卡宴和路虎揽胜之间，更偏向于选择路虎揽胜。
路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下，首先品牌力差不多，都是标准的豪华品牌，其次都是中大型豪华SUV，另外两款车型的价格水平基本一致，整体的品牌力和产品力都很强，都是非常经典的车型
指导价格：122.5万，目前优惠6万左右，优惠完116.5万左右，保险2.8万左右，购置税，上牌和强制险等费用共11万左右，全款落地130万左右
保时捷卡宴入门车型全款落地
指导价格：91.3万，目前没什么优惠，保险2.3万左右，购置税等费用共8.5万左右，全款落地101万左右
保时捷卡宴和路虎揽胜 两款车型定位为中大型豪华SUV，两款车型的档次不相上下，但是风格完全不同，保时捷卡宴是经典的运动性能SUV，路虎揽胜是经典的商务SUV，两款车型的外观都使用了家族式设计，保时捷卡宴整体外观运动感和 时尚 感非常突出，路虎揽胜整体的外观非常大气，气场非常强大，两款车型外观的气场在同级别车型中很少有竞争对手
两款车型 的座舱设计各有各的风格，各有各的特点，但是做工用料都很高级，运用了大量的真皮材质和大量的钢琴烤漆材质，整体的质感很突出，路虎揽胜彰显了商务感和豪华感，保时捷卡宴彰显了运动感和年轻感
保时捷卡宴整体的性能很突出，驾驶感和操控感很强，百公里加速仅需3.7秒左右，在同级别车型中处于上游水平，路虎揽胜整体的城市舒适性和行驶质感很突出，商务性能很有竞争力，两款车型的整体驾驶风格不同，一款倾向运动，一款倾向商务
总结：路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型整体的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中竞争力很突出，都是很值得选择的
1、看品牌，保时捷是全球三大顶尖跑车品牌，至今技术上实力上在牛背无人能敌！919赛车跑圈速度领先地球30年！路虎一路破产变卖给捷豹，然后再卖给了奇瑞！现在全称叫“奇瑞捷豹路虎”，简直可以说是国产品牌了！你问问全球谁能以资格和资本收购保时捷？就法拉利都不敢吭气。2、看品质控制。奇瑞捷豹路虎，三个品牌一个尿性——小毛病多。你可以去 汽车 之家看车主吐槽。不是说保时捷没毛病，但车主吐槽相对较少，你问维修店师傅和二手车商也能略知一二！3、气质个性。开路虎的，很多大金链子开矿老板大肚子中年油腻 社会 人。开保时捷的，很多都是知性优雅有涵养有礼序的成功人士。4、比下限。路虎旗下目前新车居然都有卖到20-30万？保时捷旗下最便宜的裸车都要58万，加选配10万和税费，上路都要70+。谁的形象档次级别高？不用说吧。你懂的！
这两款车都是各自领域里的精英，而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间，没有个千儿八百万的流动资金，都不敢买这车，而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度，准入门槛变低了，更多人能够实现路虎SUV梦，有利有弊吧。
保时捷卡宴也是豪华SUV里的一个标杆车型，售价区间91万到190万，无论是品牌影响力还是动力操控，卡宴的表现，比较出彩。
这两款车型一文一武，揽胜比较霸气大方，男人开着这车感觉野性十足，我一个朋友花了50多万元买了辆二手揽胜，顺利加入揽胜车友圈，从此人生打开了一个新篇章，事业蒸蒸日上。
卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了，有成为街车的趋势，在选择BBA之外，保时捷的SUV，无疑档次感更强。卡宴在动力方面也比较强大，3.0TV6发动机能够爆发340匹马力，而且还是国六排放标准，这比较难得，2.9T的双涡轮增压马力高达440匹，还有高配版的4.0T车型动力达到了550匹。卡宴比较 时尚 年轻化，家族式前脸，溜背造型， 时尚 的内饰比较受年轻人的欢迎。
路虎揽胜动力两种，3.0T和5.0T是V6和V8的机械增压，动力强的也算可以，它有个说法叫“坐在高级沙发上越野”全时四驱和托森式差速器，在翻山越岭时能提供比较好的舒适性和强大的脱困能力。买路虎也不是为了出去越野，像我朋友买二手揽胜，加入圈子后跟着车友们到一些人不多的景区、河边，爬爬小坡等算是比较常见的活动。
路虎这个品牌当然算是高端豪华，只是被不断下探的产品给拉低了身价，尤其是最近两年路虎产品的故障率和小毛病比较多，导致口碑受了很大影响。而且大家常说的一句就是路虎算什么豪车，花一百多万买个阿三的车子，值么？
怎么选择这两款车，还是看个人喜好，文的选卡宴，武的选揽胜，看性格吧。
路虎揽胜和保时捷卡宴都是豪华品牌中大型SUV，两款车型的品牌高度都差不多，车型表现出来的产品力也不相上下，只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强，保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素，这就让两车的消费者群体有所不同。可能年长些的人，喜欢路虎揽胜，可能年轻些的人，更喜欢保时捷卡宴。如果要在这两款车型中选择一款更有档次的车型很难，毕竟每个人对于这两款车型的认可程度都差不多，只不过可能选择会稍微有所不同而已。
路虎揽胜车型的售价区间是122.5-321.3万，市场终端几乎没有什么优惠力度，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在15万左右，最低配车型的落地价格在137.5万左右。
保时捷卡宴车型的售价区间是91.3-190.8万，市场终端没有任何优惠，还需要车主选装配置，大概在5万左右，最低配车型的裸车价格在96.3万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在14万左右，车辆落地价格在110.3万左右。
保时捷卡宴和路虎揽胜两款车型在档次上几乎差不多，无论是品牌高度还是车型实力，都是没得挑毛病的。只不过，两款车型的车型风格完全不同。保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上，让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜，磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型，卡宴就是西装暴徒，揽胜是终极BOSS。
关于车型特点，也在行车品质上得到很好体现。卡宴车型的动力输出爆发性非常强，能够带来很强的推背感，底盘悬架的调教紧凑扎实，能够带来更强的支撑效果，应对颠簸路面轻松自如，车辆驶过的感觉行云流水，没有拖泥带水。路虎车型的动力则显得更加沉稳，动力表现也相当不错，底盘悬架讲究带来更好的舒适性，至于性能表现则在其次。
综上所述，关于保时捷卡宴和路虎揽胜这两款车型谁更有档次的问题，很难分出高下。毕竟“萝卜青菜，各有所爱。”众口难调，各有各的心头好。不可否认，这两款车型的产品力都是相当突出的，也都是土豪们的非常青睐的车型。
捷卡宴和路虎揽胜哪个档次高？这两款超豪华级SUV身价都是从100-200多百万，俗话说：“吃得苦中苦，才能开路虎”，卡宴和路虎揽胜都是无数人心里的梦想座驾，普通人只能可望不可即，高昂的售价注定是少部分人的座驾，开它的人身价也都是在千万级别，不信可以看看身边的卡宴和揽胜的车主，基本上不是开公司就是做生意的而且又多样化的收入渠道。下面就一起来看看这两台奢华级SUV说更顶级？
首先路虎揽胜车头相比改款前有不小的区别，首先格栅的样式也进行了改变，黑色的灯组看起来也更酷。新款揽胜的格栅变得更加扁平化，车头看起来不会太过方正，格栅面积视觉感受也有所增大气势和档次感更强
对比保时捷卡宴外观上总体和老款车型基本是相同的设计语言，想看到保时捷的车型外观上大变样绝对是低概率事件。这辆车原厂配备的轮胎是倍耐力 D ZERO它是街胎里比较偏运动、操控的系列。
揽胜加长版的侧面看起来很唬人，B柱之后的比例大于B柱之前，作为一台旗舰SUV，它的尺寸也绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆级产品，前不久迎来了中期改款，原本就气势十足的外观改动了细节之后，豪华感进一步提升，再次现固了自己旗舰的地位。
揽胜的车尾轮廓没有什么变化，在路虎家族里，这依然是最端庄的车尾，塑造的这种严肃氛围很到位。往高端一停王霸的气势就显现出来了，排气依旧是双边共两出的布局，新款增加了镀铬装饰整体看上去也更饱满了ー些。
保时捷卡宴的侧面整体很圆润，找不到一点多余的线条，车身高度比老款略有降低，轴距则维持不变。车尾是在外观上和上代车型差别最大的地方，平直线条搭配圆的轮廓，设计非常简约，贯穿式的尾灯我非常喜欢红黑搭配显档次也很运动。来到卡宴的内饰和老款相比确实变化很大，不过又和新 Panamera如出辙，保时捷的车想在静态上找新鲜感确实很难，依然是典型的保时捷仪表，中间机械式转速表两侧是7英寸液晶屏。
而揽胜内饰豪华氛围更强，英国之宝音响音效优质，中控两块屏幕提升了多媒体系统便利性，也增添了内饰 科技 感。内饰的变化比外观更大，最明显的就是换了三屏操作系统，老款的空调控制区域换成了旋钮+触控方式。
重点来了动力方面：保时捷卡宴搭载4.0T的V8涡轮增压发动机最大功率：550马力最大扭矩:700牛米在NORMAL模式下，油门很沉稳，初段不声不向中后段才能发挥出它吓人的实力，深踩油门降挡的反应不是很迅速，需要一些反应的时间。SPORT模式下整套动力系统的响应速度都都会变快些，人车沟通感更好，再激进点的 SPORT PLUS则会维持低档位高转速，不太适合日常开。车尾明显下沉，但悬架可以支撑住，起步的效率极高，控制好松刹车的时机，不会打滑车像离玄的箭一样冲出去。
路虎揽胜传奇世版发动机依旧是那台3.0L机械增压发动机和5.0L机械增压发动机，主销的3.0L机械增压发动机最大功率340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱依旧是采用电子旋钮挡的8AT变速箱。前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架
在欧美日 汽车 没有档次之分，只有用途之分，中国人分 汽车 档次的标准是一价格越贵越豪，一部F1跑车价格千万，舒适性谈不上巨大的噪音硬硬的悬挂，给点油门就飞起来，二配置越多越豪，三制作材料，什么牛皮座椅，你每日里去超市、接孩子、上下班一部高尔夫大小正好，开一部千十来万F1跑车合适吗，开一部迈巴赫累不累，开一部牧马人在市区转烦不烦。
卡宴档次肯定比揽胜高，首先保时捷品牌和路虎品牌价值就不同！近几年路虎口碑不是太好，都说小毛病多！路虎这个品牌基本上是中国人炒起来的豪华品牌。
看了评论，笑死我了，用一个全尺寸的SUV和一个中大级SUV去比，还直接比价钱，揽胜从品牌 历史 和发展就要比保时捷低半级，对标的是BBA而已，在欧美同级别的车比BBA便宜，别给我提什么5.0创世加长版，这么长的BBA不做而已，而BBA的高性能版哪一个价格不吊打创世加长版?在中国总有人拿什么英国王室用车来拔高品牌身价，要知道当年英国王室是打猎什么的才用路虎，打猎都是糙地方，随便磕磕碰碰不心疼！就好比现在的有钱人，有几个拿100多万，几百万的豪华SUV去糙着越野的，真正糙着用的还是几十万的普通品牌车！
近年来，SUV车型在市场上一直非常火爆，很多高端 汽车 品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜，都属于豪华SUV，那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢？
首先，两款车型都属于中大型SUV，在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米，轴距则为2922毫米，而保时捷卡宴车身长度为4918毫米，轴距为2895毫米。除此之外，路虎揽胜还推出了加长版车型， 汽车 整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性，方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和，贯穿式的尾灯设计运动感十足，与路虎揽胜的硬派风格相比，多了一些运动和轿跑的元素。
其次在动力方面，全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到340马力，而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机，最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好，而且几乎没有滞后感，所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使 汽车 的加速性能更加稳定，适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本，动力输出更加强劲充沛，爆发力更是让人吃惊。
最后在 汽车 的内饰和配置方面，保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格，整体更加偏重于简洁和实用性，而揽胜的内部要更加豪华一些，中控台两块屏幕的设计充满了 科技 感，而且木质板材的加入也提升了 汽车 内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善，只是在安全配置方面，路虎揽胜加入了并线辅助，车道偏离预警，交通标志识别等功能，整体来说更加全面。
综上来看，在保时捷卡宴和路虎揽胜当中，档次感比较高的还是路虎揽胜，但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性，而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。
我认为，喜欢路虎的，重点还是在于它的外观、绝对是外观。
所以买它的人。一种是在经济上已达到了一个比较高的程度，说白了就是不在乎钱。比如说一些大老板，他们买的是叫路虎的这个品牌的最高级别也就是它的旗舰型SUV——揽胜。
另一种人是戴着大金链子的 社会 “大哥”们。他们买揽主要还是看中了它“霸气”的外观，以及那句“男人就得开路虎”的口号。
而选择保时捷卡宴的，我见的最多的普遍都是都市白领以及富二代会更多一些。
细节
细节方面来看，2019款的路虎揽胜，外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质，车身侧面的线条又非常的简洁，有力，新增加的L型LED日间行车灯看着也很 时尚 。
而在售的保时捷卡宴是18款的，从前脸形状来看它并没有太多惊艳的地方，整体依旧采用的是保时捷家族式设计，所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内，到时候我们再做比较。
配置
重点来了，车型配置才是这两款车拉开距离的开始，2019款路虎揽胜共推出了6款车型，售价从125.8到264.8万元不等。
而在售的2018款保时捷卡宴总共有3款车型选择，从91.8到185.8万元，至于最终的选择就看你的个人需求和所需的配置了。对于对乘坐空间要求比较高的人来说，加长版本的路虎会更适合一些。
动力
路虎揽胜的新款提供的是3.0L V6的机械增压和5.0L V8的机械增压两款发动机，匹配的还是那款8速的手自一体变速箱。同时满足了国VI排放标准。
而18款的保时捷卡宴在售的三款车型分别代表了三个不同排量发动机，分别是3.0Tw涡轮增压发动机和2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机。
虽然即将实施的国六排放标准能影响到国五车型还得几年时间，但是好多人都还是挺在乎这个问题的，所以，我觉得在动力选择方面，应该还是有一大部分人会向国六排放妥协的。所以目前在售的2019款路虎揽胜应该会比18款国五的卡宴会更受大家欢迎一些。
说了这么多，答案也已经很明显了，保时捷卡宴和路虎揽胜之间，更偏向于选择路虎揽胜。
路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下，首先品牌力差不多，都是标准的豪华品牌，其次都是中大型豪华SUV，另外两款车型的价格水平基本一致，整体的品牌力和产品力都很强，都是非常经典的车型
指导价格：122.5万，目前优惠6万左右，优惠完116.5万左右，保险2.8万左右，购置税，上牌和强制险等费用共11万左右，全款落地130万左右
保时捷卡宴入门车型全款落地
指导价格：91.3万，目前没什么优惠，保险2.3万左右，购置税等费用共8.5万左右，全款落地101万左右
保时捷卡宴和路虎揽胜 两款车型定位为中大型豪华SUV，两款车型的档次不相上下，但是风格完全不同，保时捷卡宴是经典的运动性能SUV，路虎揽胜是经典的商务SUV，两款车型的外观都使用了家族式设计，保时捷卡宴整体外观运动感和 时尚 感非常突出，路虎揽胜整体的外观非常大气，气场非常强大，两款车型外观的气场在同级别车型中很少有竞争对手
两款车型 的座舱设计各有各的风格，各有各的特点，但是做工用料都很高级，运用了大量的真皮材质和大量的钢琴烤漆材质，整体的质感很突出，路虎揽胜彰显了商务感和豪华感，保时捷卡宴彰显了运动感和年轻感
保时捷卡宴整体的性能很突出，驾驶感和操控感很强，百公里加速仅需3.7秒左右，在同级别车型中处于上游水平，路虎揽胜整体的城市舒适性和行驶质感很突出，商务性能很有竞争力，两款车型的整体驾驶风格不同，一款倾向运动，一款倾向商务
总结：路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型整体的品牌力和产品力都很强，在同级别车型中竞争力很突出，都是很值得选择的
1、看品牌，保时捷是全球三大顶尖跑车品牌，至今技术上实力上在牛背无人能敌！919赛车跑圈速度领先地球30年！路虎一路破产变卖给捷豹，然后再卖给了奇瑞！现在全称叫“奇瑞捷豹路虎”，简直可以说是国产品牌了！你问问全球谁能以资格和资本收购保时捷？就法拉利都不敢吭气。2、看品质控制。奇瑞捷豹路虎，三个品牌一个尿性——小毛病多。你可以去 汽车 之家看车主吐槽。不是说保时捷没毛病，但车主吐槽相对较少，你问维修店师傅和二手车商也能略知一二！3、气质个性。开路虎的，很多大金链子开矿老板大肚子中年油腻 社会 人。开保时捷的，很多都是知性优雅有涵养有礼序的成功人士。4、比下限。路虎旗下目前新车居然都有卖到20-30万？保时捷旗下最便宜的裸车都要58万，加选配10万和税费，上路都要70+。谁的形象档次级别高？不用说吧。你懂的！
这两款车都是各自领域里的精英，而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间，没有个千儿八百万的流动资金，都不敢买这车，而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度，准入门槛变低了，更多人能够实现路虎SUV梦，有利有弊吧。
保时捷卡宴也是豪华SUV里的一个标杆车型，售价区间91万到190万，无论是品牌影响力还是动力操控，卡宴的表现，比较出彩。
这两款车型一文一武，揽胜比较霸气大方，男人开着这车感觉野性十足，我一个朋友花了50多万元买了辆二手揽胜，顺利加入揽胜车友圈，从此人生打开了一个新篇章，事业蒸蒸日上。
卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了，有成为街车的趋势，在选择BBA之外，保时捷的SUV，无疑档次感更强。卡宴在动力方面也比较强大，3.0TV6发动机能够爆发340匹马力，而且还是国六排放标准，这比较难得，2.9T的双涡轮增压马力高达440匹，还有高配版的4.0T车型动力达到了550匹。卡宴比较 时尚 年轻化，家族式前脸，溜背造型， 时尚 的内饰比较受年轻人的欢迎。
路虎揽胜动力两种，3.0T和5.0T是V6和V8的机械增压，动力强的也算可以，它有个说法叫“坐在高级沙发上越野”全时四驱和托森式差速器，在翻山越岭时能提供比较好的舒适性和强大的脱困能力。买路虎也不是为了出去越野，像我朋友买二手揽胜，加入圈子后跟着车友们到一些人不多的景区、河边，爬爬小坡等算是比较常见的活动。
路虎这个品牌当然算是高端豪华，只是被不断下探的产品给拉低了身价，尤其是最近两年路虎产品的故障率和小毛病比较多，导致口碑受了很大影响。而且大家常说的一句就是路虎算什么豪车，花一百多万买个阿三的车子，值么？
怎么选择这两款车，还是看个人喜好，文的选卡宴，武的选揽胜，看性格吧。
路虎揽胜和保时捷卡宴都是豪华品牌中大型SUV，两款车型的品牌高度都差不多，车型表现出来的产品力也不相上下，只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强，保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素，这就让两车的消费者群体有所不同。可能年长些的人，喜欢路虎揽胜，可能年轻些的人，更喜欢保时捷卡宴。如果要在这两款车型中选择一款更有档次的车型很难，毕竟每个人对于这两款车型的认可程度都差不多，只不过可能选择会稍微有所不同而已。
路虎揽胜车型的售价区间是122.5-321.3万，市场终端几乎没有什么优惠力度，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在15万左右，最低配车型的落地价格在137.5万左右。
保时捷卡宴车型的售价区间是91.3-190.8万，市场终端没有任何优惠，还需要车主选装配置，大概在5万左右，最低配车型的裸车价格在96.3万左右，加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在14万左右，车辆落地价格在110.3万左右。
保时捷卡宴和路虎揽胜两款车型在档次上几乎差不多，无论是品牌高度还是车型实力，都是没得挑毛病的。只不过，两款车型的车型风格完全不同。保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上，让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜，磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型，卡宴就是西装暴徒，揽胜是终极BOSS。
关于车型特点，也在行车品质上得到很好体现。卡宴车型的动力输出爆发性非常强，能够带来很强的推背感，底盘悬架的调教紧凑扎实，能够带来更强的支撑效果，应对颠簸路面轻松自如，车辆驶过的感觉行云流水，没有拖泥带水。路虎车型的动力则显得更加沉稳，动力表现也相当不错，底盘悬架讲究带来更好的舒适性，至于性能表现则在其次。
综上所述，关于保时捷卡宴和路虎揽胜这两款车型谁更有档次的问题，很难分出高下。毕竟“萝卜青菜，各有所爱。”众口难调，各有各的心头好。不可否认，这两款车型的产品力都是相当突出的，也都是土豪们的非常青睐的车型。
捷卡宴和路虎揽胜哪个档次高？这两款超豪华级SUV身价都是从100-200多百万，俗话说：“吃得苦中苦，才能开路虎”，卡宴和路虎揽胜都是无数人心里的梦想座驾，普通人只能可望不可即，高昂的售价注定是少部分人的座驾，开它的人身价也都是在千万级别，不信可以看看身边的卡宴和揽胜的车主，基本上不是开公司就是做生意的而且又多样化的收入渠道。下面就一起来看看这两台奢华级SUV说更顶级？
首先路虎揽胜车头相比改款前有不小的区别，首先格栅的样式也进行了改变，黑色的灯组看起来也更酷。新款揽胜的格栅变得更加扁平化，车头看起来不会太过方正，格栅面积视觉感受也有所增大气势和档次感更强
对比保时捷卡宴外观上总体和老款车型基本是相同的设计语言，想看到保时捷的车型外观上大变样绝对是低概率事件。这辆车原厂配备的轮胎是倍耐力 D ZERO它是街胎里比较偏运动、操控的系列。
揽胜加长版的侧面看起来很唬人，B柱之后的比例大于B柱之前，作为一台旗舰SUV，它的尺寸也绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆级产品，前不久迎来了中期改款，原本就气势十足的外观改动了细节之后，豪华感进一步提升，再次现固了自己旗舰的地位。
揽胜的车尾轮廓没有什么变化，在路虎家族里，这依然是最端庄的车尾，塑造的这种严肃氛围很到位。往高端一停王霸的气势就显现出来了，排气依旧是双边共两出的布局，新款增加了镀铬装饰整体看上去也更饱满了ー些。
保时捷卡宴的侧面整体很圆润，找不到一点多余的线条，车身高度比老款略有降低，轴距则维持不变。车尾是在外观上和上代车型差别最大的地方，平直线条搭配圆的轮廓，设计非常简约，贯穿式的尾灯我非常喜欢红黑搭配显档次也很运动。来到卡宴的内饰和老款相比确实变化很大，不过又和新 Panamera如出辙，保时捷的车想在静态上找新鲜感确实很难，依然是典型的保时捷仪表，中间机械式转速表两侧是7英寸液晶屏。
而揽胜内饰豪华氛围更强，英国之宝音响音效优质，中控两块屏幕提升了多媒体系统便利性，也增添了内饰 科技 感。内饰的变化比外观更大，最明显的就是换了三屏操作系统，老款的空调控制区域换成了旋钮+触控方式。
重点来了动力方面：保时捷卡宴搭载4.0T的V8涡轮增压发动机最大功率：550马力最大扭矩:700牛米在NORMAL模式下，油门很沉稳，初段不声不向中后段才能发挥出它吓人的实力，深踩油门降挡的反应不是很迅速，需要一些反应的时间。SPORT模式下整套动力系统的响应速度都都会变快些，人车沟通感更好，再激进点的 SPORT PLUS则会维持低档位高转速，不太适合日常开。车尾明显下沉，但悬架可以支撑住，起步的效率极高，控制好松刹车的时机，不会打滑车像离玄的箭一样冲出去。
路虎揽胜传奇世版发动机依旧是那台3.0L机械增压发动机和5.0L机械增压发动机，主销的3.0L机械增压发动机最大功率340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱依旧是采用电子旋钮挡的8AT变速箱。前悬架采用了双叉臂式独立悬架，后悬架采用了多连杆式独立悬架
在欧美日 汽车 没有档次之分，只有用途之分，中国人分 汽车 档次的标准是一价格越贵越豪，一部F1跑车价格千万，舒适性谈不上巨大的噪音硬硬的悬挂，给点油门就飞起来，二配置越多越豪，三制作材料，什么牛皮座椅，你每日里去超市、接孩子、上下班一部高尔夫大小正好，开一部千十来万F1跑车合适吗，开一部迈巴赫累不累，开一部牧马人在市区转烦不烦。
卡宴档次肯定比揽胜高，首先保时捷品牌和路虎品牌价值就不同！近几年路虎口碑不是太好，都说小毛病多！路虎这个品牌基本上是中国人炒起来的豪华品牌。
看了评论，笑死我了，用一个全尺寸的SUV和一个中大级SUV去比，还直接比价钱，揽胜从品牌 历史 和发展就要比保时捷低半级，对标的是BBA而已，在欧美同级别的车比BBA便宜，别给我提什么5.0创世加长版，这么长的BBA不做而已，而BBA的高性能版哪一个价格不吊打创世加长版?在中国总有人拿什么英国王室用车来拔高品牌身价，要知道当年英国王室是打猎什么的才用路虎，打猎都是糙地方，随便磕磕碰碰不心疼！就好比现在的有钱人，有几个拿100多万，几百万的豪华SUV去糙着越野的，真正糙着用的还是几十万的普通品牌车！
近年来，SUV车型在市场上一直非常火爆，很多高端 汽车 品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜，都属于豪华SUV，那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢？
首先，两款车型都属于中大型SUV，在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米，轴距则为2922毫米，而保时捷卡宴车身长度为4918毫米，轴距为2895毫米。除此之外，路虎揽胜还推出了加长版车型， 汽车 整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性，方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和，贯穿式的尾灯设计运动感十足，与路虎揽胜的硬派风格相比，多了一些运动和轿跑的元素。
其次在动力方面，全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机，最大输出功率可以达到340马力，而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机，最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好，而且几乎没有滞后感，所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使 汽车 的加速性能更加稳定，适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本，动力输出更加强劲充沛，爆发力更是让人吃惊。
最后在 汽车 的内饰和配置方面，保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格，整体更加偏重于简洁和实用性，而揽胜的内部要更加豪华一些，中控台两块屏幕的设计充满了 科技 感，而且木质板材的加入也提升了 汽车 内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善，只是在安全配置方面，路虎揽胜加入了并线辅助，车道偏离预警，交通标志识别等功能，整体来说更加全面。
综上来看，在保时捷卡宴和路虎揽胜当中，档次感比较高的还是路虎揽胜，但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性，而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。
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