揽胜和卡宴哪个档次高?为什么?

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猴哥说车17
2022-05-27 · TA获得超过828个赞
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首先我们来看一下什么人会选择买路虎揽胜

我认为,喜欢路虎的,重点还是在于它的外观、绝对是外观。

所以买它的人。一种是在经济上已达到了一个比较高的程度,说白了就是不在乎钱。比如说一些大老板,他们买的是叫路虎的这个品牌的最高级别也就是它的旗舰型SUV——揽胜。

另一种人是戴着大金链子的 社会 “大哥”们。他们买揽主要还是看中了它“霸气”的外观,以及那句“男人就得开路虎”的口号。

而选择保时捷卡宴的,我见的最多的普遍都是都市白领以及富二代会更多一些。

细节

细节方面来看,2019款的路虎揽胜,外观方面很好的保持了它原有车型豪华气质,车身侧面的线条又非常的简洁,有力,新增加的L型LED日间行车灯看着也很 时尚 。

而在售的保时捷卡宴是18款的,从前脸形状来看它并没有太多惊艳的地方,整体依旧采用的是保时捷家族式设计,所以18款的卡宴跟19款的揽胜就不能进行对比。但是据可靠消息新款也即将会进入国内,到时候我们再做比较。

配置

重点来了,车型配置才是这两款车拉开距离的开始,2019款路虎揽胜共推出了6款车型,售价从125.8到264.8万元不等。

而在售的2018款保时捷卡宴总共有3款车型选择,从91.8到185.8万元,至于最终的选择就看你的个人需求和所需的配置了。对于对乘坐空间要求比较高的人来说,加长版本的路虎会更适合一些。

动力

路虎揽胜的新款提供的是3.0L V6的机械增压和5.0L V8的机械增压两款发动机,匹配的还是那款8速的手自一体变速箱。同时满足了国VI排放标准。

而18款的保时捷卡宴在售的三款车型分别代表了三个不同排量发动机,分别是3.0Tw涡轮增压发动机和2.9T、4.0T两款双涡轮增压发动机。

虽然即将实施的国六排放标准能影响到国五车型还得几年时间,但是好多人都还是挺在乎这个问题的,所以,我觉得在动力选择方面,应该还是有一大部分人会向国六排放妥协的。所以目前在售的2019款路虎揽胜应该会比18款国五的卡宴会更受大家欢迎一些。

说了这么多,答案也已经很明显了,保时捷卡宴和路虎揽胜之间,更偏向于选择路虎揽胜。

路虎揽胜和保时捷卡宴档次表现不相上下,首先品牌力差不多,都是标准的豪华品牌,其次都是中大型豪华SUV,另外两款车型的价格水平基本一致,整体的品牌力和产品力都很强,都是非常经典的车型

指导价格:122.5万,目前优惠6万左右,优惠完116.5万左右,保险2.8万左右,购置税,上牌和强制险等费用共11万左右,全款落地130万左右

保时捷卡宴入门车型全款落地

指导价格:91.3万,目前没什么优惠,保险2.3万左右,购置税等费用共8.5万左右,全款落地101万左右

保时捷卡宴和路虎揽胜 两款车型定位为中大型豪华SUV,两款车型的档次不相上下,但是风格完全不同,保时捷卡宴是经典的运动性能SUV,路虎揽胜是经典的商务SUV,两款车型的外观都使用了家族式设计,保时捷卡宴整体外观运动感和 时尚 感非常突出,路虎揽胜整体的外观非常大气,气场非常强大,两款车型外观的气场在同级别车型中很少有竞争对手

两款车型 的座舱设计各有各的风格,各有各的特点,但是做工用料都很高级,运用了大量的真皮材质和大量的钢琴烤漆材质,整体的质感很突出,路虎揽胜彰显了商务感和豪华感,保时捷卡宴彰显了运动感和年轻感

保时捷卡宴整体的性能很突出,驾驶感和操控感很强,百公里加速仅需3.7秒左右,在同级别车型中处于上游水平,路虎揽胜整体的城市舒适性和行驶质感很突出,商务性能很有竞争力,两款车型的整体驾驶风格不同,一款倾向运动,一款倾向商务

总结:路虎揽胜和保时捷卡宴两款车型整体的品牌力和产品力都很强,在同级别车型中竞争力很突出,都是很值得选择的

1、看品牌,保时捷是全球三大顶尖跑车品牌,至今技术上实力上在牛背无人能敌!919赛车跑圈速度领先地球30年!路虎一路破产变卖给捷豹,然后再卖给了奇瑞!现在全称叫“奇瑞捷豹路虎”,简直可以说是国产品牌了!你问问全球谁能以资格和资本收购保时捷?就法拉利都不敢吭气。2、看品质控制。奇瑞捷豹路虎,三个品牌一个尿性——小毛病多。你可以去 汽车 之家看车主吐槽。不是说保时捷没毛病,但车主吐槽相对较少,你问维修店师傅和二手车商也能略知一二!3、气质个性。开路虎的,很多大金链子开矿老板大肚子中年油腻 社会 人。开保时捷的,很多都是知性优雅有涵养有礼序的成功人士。4、比下限。路虎旗下目前新车居然都有卖到20-30万?保时捷旗下最便宜的裸车都要58万,加选配10万和税费,上路都要70+。谁的形象档次级别高?不用说吧。你懂的!

这两款车都是各自领域里的精英,而路虎揽胜曾经红极一时也是富豪能特别青睐的一款车型。揽胜尤其是进口版116万-321万的价格区间,没有个千儿八百万的流动资金,都不敢买这车,而揽胜衍生出来的星脉、极光、揽胜运动版等车型其实是降低了它的豪华程度,准入门槛变低了,更多人能够实现路虎SUV梦,有利有弊吧。

保时捷卡宴也是豪华SUV里的一个标杆车型,售价区间91万到190万,无论是品牌影响力还是动力操控,卡宴的表现,比较出彩。

这两款车型一文一武,揽胜比较霸气大方,男人开着这车感觉野性十足,我一个朋友花了50多万元买了辆二手揽胜,顺利加入揽胜车友圈,从此人生打开了一个新篇章,事业蒸蒸日上。

卡宴这车最近几年感觉在街上见的比较多了,有成为街车的趋势,在选择BBA之外,保时捷的SUV,无疑档次感更强。卡宴在动力方面也比较强大,3.0TV6发动机能够爆发340匹马力,而且还是国六排放标准,这比较难得,2.9T的双涡轮增压马力高达440匹,还有高配版的4.0T车型动力达到了550匹。卡宴比较 时尚 年轻化,家族式前脸,溜背造型, 时尚 的内饰比较受年轻人的欢迎。

路虎揽胜动力两种,3.0T和5.0T是V6和V8的机械增压,动力强的也算可以,它有个说法叫“坐在高级沙发上越野”全时四驱和托森式差速器,在翻山越岭时能提供比较好的舒适性和强大的脱困能力。买路虎也不是为了出去越野,像我朋友买二手揽胜,加入圈子后跟着车友们到一些人不多的景区、河边,爬爬小坡等算是比较常见的活动。

路虎这个品牌当然算是高端豪华,只是被不断下探的产品给拉低了身价,尤其是最近两年路虎产品的故障率和小毛病比较多,导致口碑受了很大影响。而且大家常说的一句就是路虎算什么豪车,花一百多万买个阿三的车子,值么?

怎么选择这两款车,还是看个人喜好,文的选卡宴,武的选揽胜,看性格吧。

路虎揽胜和保时捷卡宴都是豪华品牌中大型SUV,两款车型的品牌高度都差不多,车型表现出来的产品力也不相上下,只不过他们注重的发展方向不同。路虎揽胜整体商务感更强,保时捷卡宴则更加融合了运动操控元素,这就让两车的消费者群体有所不同。可能年长些的人,喜欢路虎揽胜,可能年轻些的人,更喜欢保时捷卡宴。如果要在这两款车型中选择一款更有档次的车型很难,毕竟每个人对于这两款车型的认可程度都差不多,只不过可能选择会稍微有所不同而已。

路虎揽胜车型的售价区间是122.5-321.3万,市场终端几乎没有什么优惠力度,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在15万左右,最低配车型的落地价格在137.5万左右。

保时捷卡宴车型的售价区间是91.3-190.8万,市场终端没有任何优惠,还需要车主选装配置,大概在5万左右,最低配车型的裸车价格在96.3万左右,加上保险、购置税、上牌等相关费用大概在14万左右,车辆落地价格在110.3万左右。

保时捷卡宴和路虎揽胜两款车型在档次上几乎差不多,无论是品牌高度还是车型实力,都是没得挑毛病的。只不过,两款车型的车型风格完全不同。保时捷卡宴将保时捷的跑车精髓运用到SUV车型上,让卡宴这款车型具备更出色的运动和操控优势。路虎揽胜则是在外观造型上取胜,磅礴大气的车型设计获得了众多成功人士的青睐。可以用这么一句话来形容这两款车型,卡宴就是西装暴徒,揽胜是终极BOSS。

关于车型特点,也在行车品质上得到很好体现。卡宴车型的动力输出爆发性非常强,能够带来很强的推背感,底盘悬架的调教紧凑扎实,能够带来更强的支撑效果,应对颠簸路面轻松自如,车辆驶过的感觉行云流水,没有拖泥带水。路虎车型的动力则显得更加沉稳,动力表现也相当不错,底盘悬架讲究带来更好的舒适性,至于性能表现则在其次。

综上所述,关于保时捷卡宴和路虎揽胜这两款车型谁更有档次的问题,很难分出高下。毕竟“萝卜青菜,各有所爱。”众口难调,各有各的心头好。不可否认,这两款车型的产品力都是相当突出的,也都是土豪们的非常青睐的车型。

捷卡宴和路虎揽胜哪个档次高?这两款超豪华级SUV身价都是从100-200多百万,俗话说:“吃得苦中苦,才能开路虎”,卡宴和路虎揽胜都是无数人心里的梦想座驾,普通人只能可望不可即,高昂的售价注定是少部分人的座驾,开它的人身价也都是在千万级别,不信可以看看身边的卡宴和揽胜的车主,基本上不是开公司就是做生意的而且又多样化的收入渠道。下面就一起来看看这两台奢华级SUV说更顶级?

首先路虎揽胜车头相比改款前有不小的区别,首先格栅的样式也进行了改变,黑色的灯组看起来也更酷。新款揽胜的格栅变得更加扁平化,车头看起来不会太过方正,格栅面积视觉感受也有所增大气势和档次感更强

对比保时捷卡宴外观上总体和老款车型基本是相同的设计语言,想看到保时捷的车型外观上大变样绝对是低概率事件。这辆车原厂配备的轮胎是倍耐力 D ZERO它是街胎里比较偏运动、操控的系列。

揽胜加长版的侧面看起来很唬人,B柱之后的比例大于B柱之前,作为一台旗舰SUV,它的尺寸也绝对够大。路虎揽胜作为豪华SUV的标杆级产品,前不久迎来了中期改款,原本就气势十足的外观改动了细节之后,豪华感进一步提升,再次现固了自己旗舰的地位。

揽胜的车尾轮廓没有什么变化,在路虎家族里,这依然是最端庄的车尾,塑造的这种严肃氛围很到位。往高端一停王霸的气势就显现出来了,排气依旧是双边共两出的布局,新款增加了镀铬装饰整体看上去也更饱满了ー些。

保时捷卡宴的侧面整体很圆润,找不到一点多余的线条,车身高度比老款略有降低,轴距则维持不变。车尾是在外观上和上代车型差别最大的地方,平直线条搭配圆的轮廓,设计非常简约,贯穿式的尾灯我非常喜欢红黑搭配显档次也很运动。来到卡宴的内饰和老款相比确实变化很大,不过又和新 Panamera如出辙,保时捷的车想在静态上找新鲜感确实很难,依然是典型的保时捷仪表,中间机械式转速表两侧是7英寸液晶屏。

而揽胜内饰豪华氛围更强,英国之宝音响音效优质,中控两块屏幕提升了多媒体系统便利性,也增添了内饰 科技 感。内饰的变化比外观更大,最明显的就是换了三屏操作系统,老款的空调控制区域换成了旋钮+触控方式。

重点来了动力方面:保时捷卡宴搭载4.0T的V8涡轮增压发动机最大功率:550马力最大扭矩:700牛米在NORMAL模式下,油门很沉稳,初段不声不向中后段才能发挥出它吓人的实力,深踩油门降挡的反应不是很迅速,需要一些反应的时间。SPORT模式下整套动力系统的响应速度都都会变快些,人车沟通感更好,再激进点的 SPORT PLUS则会维持低档位高转速,不太适合日常开。车尾明显下沉,但悬架可以支撑住,起步的效率极高,控制好松刹车的时机,不会打滑车像离玄的箭一样冲出去。

路虎揽胜传奇世版发动机依旧是那台3.0L机械增压发动机和5.0L机械增压发动机,主销的3.0L机械增压发动机最大功率340马力峰值扭矩450牛·米。变速箱依旧是采用电子旋钮挡的8AT变速箱。前悬架采用了双叉臂式独立悬架,后悬架采用了多连杆式独立悬架

在欧美日 汽车 没有档次之分,只有用途之分,中国人分 汽车 档次的标准是一价格越贵越豪,一部F1跑车价格千万,舒适性谈不上巨大的噪音硬硬的悬挂,给点油门就飞起来,二配置越多越豪,三制作材料,什么牛皮座椅,你每日里去超市、接孩子、上下班一部高尔夫大小正好,开一部千十来万F1跑车合适吗,开一部迈巴赫累不累,开一部牧马人在市区转烦不烦。

卡宴档次肯定比揽胜高,首先保时捷品牌和路虎品牌价值就不同!近几年路虎口碑不是太好,都说小毛病多!路虎这个品牌基本上是中国人炒起来的豪华品牌。

看了评论,笑死我了,用一个全尺寸的SUV和一个中大级SUV去比,还直接比价钱,揽胜从品牌 历史 和发展就要比保时捷低半级,对标的是BBA而已,在欧美同级别的车比BBA便宜,别给我提什么5.0创世加长版,这么长的BBA不做而已,而BBA的高性能版哪一个价格不吊打创世加长版?在中国总有人拿什么英国王室用车来拔高品牌身价,要知道当年英国王室是打猎什么的才用路虎,打猎都是糙地方,随便磕磕碰碰不心疼!就好比现在的有钱人,有几个拿100多万,几百万的豪华SUV去糙着越野的,真正糙着用的还是几十万的普通品牌车!

近年来,SUV车型在市场上一直非常火爆,很多高端 汽车 品牌也都推出了自己的SUV车型。例如保时捷卡宴和路虎揽胜,都属于豪华SUV,那么这两款车型究竟哪一个档次更高一些呢?

首先,两款车型都属于中大型SUV,在车身尺寸方面路虎揽胜比保时捷卡宴要更大一些。揽胜车身长度达到了5000毫米,轴距则为2922毫米,而保时捷卡宴车身长度为4918毫米,轴距为2895毫米。除此之外,路虎揽胜还推出了加长版车型, 汽车 整体看上去更加气派。而且路虎揽胜的外观更具有侵略性,方正的车头设计更是显得十分霸气。保时捷卡宴相对来说线条更加柔和,贯穿式的尾灯设计运动感十足,与路虎揽胜的硬派风格相比,多了一些运动和轿跑的元素。

其次在动力方面,全新版的卡宴搭载的是3.0T涡轮增压发动机,最大输出功率可以达到340马力,而路虎揽胜搭载的则是3.0T机械增压发动机,最大输出功率同样可以达到340马力。由于路虎揽胜搭载的这款机械增压发动机平顺性更好,而且几乎没有滞后感,所以不管是在低转速还是高转速的工况下都可以使 汽车 的加速性能更加稳定,适应多种情境下的使用需要。而且路虎揽胜还推出了5.0T版本,动力输出更加强劲充沛,爆发力更是让人吃惊。

最后在 汽车 的内饰和配置方面,保时捷卡宴仍然采用了原有的设计风格,整体更加偏重于简洁和实用性,而揽胜的内部要更加豪华一些,中控台两块屏幕的设计充满了 科技 感,而且木质板材的加入也提升了 汽车 内部质感。两款车型配置同样都是非常的完善,只是在安全配置方面,路虎揽胜加入了并线辅助,车道偏离预警,交通标志识别等功能,整体来说更加全面。

综上来看,在保时捷卡宴和路虎揽胜当中,档次感比较高的还是路虎揽胜,但是其价格却比保时捷卡宴要高上很多。所以说保时捷卡宴更加注重实用性,而路虎揽胜在兼具实用性的同时更多了一些高端奢华的感觉。
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