自动挡可以挂P挡停车吗
学员们在拿到驾照开自动挡车的时候,一般是挂P档,松刹车,拉手刹,熄火。但是,以这样的步骤停自动档的车,可能会给你的爱车带来致命的伤害。因此,我们在掌握了自种学车技巧的同时也要注意停车技巧。
因为所有自动档的车,停到P档后,变速箱那里会有一个钩子,扣住齿轮。
如果 挂P档——松脚刹车——拉手刹——熄火 这个停车顺序,你的变速箱就快完蛋了。因为一旦有一点点坡度,那个钢爪和齿轮都会较劲,本来该休息的变速箱就这么一直憋着,直到你第二天再开走 。
在这种情况下,只要你一打着车,变速箱就教着劲,发出巨大的嗡嗡响声,而且车会哆嗦。
你再从P档拉到其他档位时,会非常吃力,脱开瞬间会对齿轮造成巨大的冲击。 开自动档的朋友可能会碰到过这种情况。
因此,请所有开自动档的司机朋友切记一下的停车操作顺序:
停车踩住刹车——档位进N档——松开脚刹车——拉手刹——熄火——进P档。
(如果在坡上,第三步就是先拉手刹,然后松开脚刹车,再熄火,进P档)
总之,不论是什么地形,一定要先让车自己找平,或者先用手刹牢固的稳定住车身,再熄火进P档。
开自动档车的朋友,尤其是DSG的, 可以找个小坡试试看,你可以不用熄火,就到坡那里,踩住刹车,然后挂P档,松开刹车, 让P档帮你在坡上停驻车辆,你听听变速箱的声音,此时车身也会哆嗦。之后你再起步换挡,你试试从P档换到其他档位的感觉。要非常用力的才行。
以上就是千万不要先挂P档后就拔钥匙走人,如果长时间这样,你的变速箱就容易坏,而且非常容易坏!请务必牢记上面正确的停车顺序!
作为车主的我们都知道,新手是需要度过一定的磨合期的,这对于汽车的.性能来说是十分重要的。但是,有很多车主都陷入了一些误区。
错误1:换挡以汽车速度为准,不以发动机的转速为准,需要将每个档位的速度调到最佳效率区段。
实际上,每个档位都有相应的速度区间。不过,要是在高档位的话,就没有必要考虑控制车速,只要匹配转速,转速高了就提高档位,转速低,那就降档位。
错误2:新车磨合时车速宜慢不宜快,不能超过100km/h。
实际上车速与引擎转速没有直接关系,控制车速对引擎没有多大的作用,只要引擎维持在合理区间运转就可以了,不用控制车速。不过,要想超过100km/h的道路,还真是比较难找,除非是进入高速公路才行。
错误3:磨合期行驶引擎转速要控制在2000-3000rpm之间,这时候的引擎负荷是最轻的。
磨合期间不能激烈驾驶,以免汽车因润滑不良造成磨损。但是,新车磨合时,只要你不超过红线前转速的60%就可以了。如果是自动挡汽车,就不需要考虑转速的问题,一切都由变速箱自行处理即可。
错误4:不要过早首保,要是提早换成普通机油,就达不到更好的效果。
新车出厂时所用的机油,不是给你使用的,而是给你用来磨合汽车专门用的。但是,也有的厂家没有配备专门的磨合机油。由于汽车磨合期机油更容易消耗,可以提前更换。
错误5:磨合期千万不要急刹车。
磨合期间要是遭遇到紧急情况,你能不急刹车吗?所以说,刹车系统没有必要太过于在乎,不过也需要注意,不能频繁的急刹车,以免刹车片磨损严重,提前更换。
以上是我们常见的对汽车磨合中出现的5个错误的方法,大家要好好注意一下,避免在磨合期间出现一些对汽车有损伤的行为。