Question

谁知道踏板摩托车无级变速的原理吗？为什么汽车很少采用。

Answer 1

踏板车上的无级变速一般是带式离合器（之所以也叫离合器，因为它兼有连接与切断发动机至驱动轮动力的作用，当然还是不同于骑式车上面的多片湿式常啮合离合器的），由前主动带轮，后从动带轮，皮带构成，其实它也有离合器的作用，这种系统中，主动带轮与发动机输出轴同速转动，在怠速条件下，后从动轮磨擦片与磨擦碗不啮合，车子不会前进，提高转速后，两者啮合，发动机的驱动力传至后从动带轮，带动车子前进。你说的为什么汽车上用的少，原因是皮带与带轮工作过程中打滑发热，导致该系统传动效率低于普通的离合器，另外普通踏板车上的皮带材质是橡胶和纤维压制而成，不具备传输大功率大扭矩的要求，故汽车上用得较少，比较高档的车如Audi的一款是同一原理的变速机构，只是他们将系统中的橡胶皮带换成的金属皮带，以提高牵引性能和耐久能力。

Answer 2

踏板车貌似就是通过飞轮惯性改变飞轮直径的方法改变速度，无离合，无档位，
汽车上叫CVT

Answer 3

很简单,无级变速就是没变速,从头至尾发动机的飞轮就在跟一个齿轮接触,中间安个离合器.因为无级变速的踏板车骑乘方便,又是小排量,这样就深得人们喜爱.

无级变速的汽车就没什么人买了,油老虎不说,也少了很多驾驶乐趣,从头至尾就是油门刹车