自动挡汽车在高速上刹车失灵

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自动挡汽车高速行驶,刹车失灵,会越开越快,无法控制?其实这是一个伪命题。刹车失灵和油门失灵不一样。刹车失灵只是意味着车辆不能减速,不会导致车辆越开越快,因为油门还是可控的,不会失灵或者卡在一起。除非刹车和油门都失灵,否则车辆会越开越快,这是无法控制的。即使在这种极端情况下,它也可以挽救生命。

首先要明确自动变速器车辆刹车和油门的分工。制动器提供车辆减速,而加速器提供车辆加速。车辆要想更快地通过某一路段,必须踩油门达到一定速度并加速完成这一动作,而在通过某一学校或限速路段时,则必须踩刹车或松开油门完成减速或制动。

所以高速行驶时刹车失灵,主要功能的制动能力丧失而减速。但是,我们也可以松开油门,将油门完全抬起。此时车辆失去主加速动力,在发动机的控制下,车速会逐渐降低。因为当今自动变速箱的基本原理,松油会减速,即使刹车坏死,速度也会变慢。“不让马吃草,为什么怕它跑?”

具体解决方案是:

首先,心平气和往往是最好的解决办法。虽然刹车失灵发生在意外情况下,但为了保命,保持清醒的头脑,事情已经解决了一半。然后紧紧握住方向盘。这个时候,不要胡乱操作。松开油门踏板,打开危险警示灯,示意后方车辆车辆故障,注意避让,然后观察周围车辆情况,条件允许时慢慢变道至最右侧车道,随时做好停车准备。

当然,这个时候不要放弃踩刹车。一旦刹车失灵或卡住,一定要记得反复踩刹车。不要认为长时间踩刹车没有用。可能是救命的重要稻草,因为空油管中的气体会增加制动系统的压力,可能会恢复部分制动能力。

当通过发动机制动减速时,不要忘记手刹。只有通过手刹的配合,才能实现最有效的减速和停车。但是,一定要操作得当,不能突然被拉死。这会造成手刹钢丝断裂,使手刹功能失效,也造成车辆失控。所以手刹也需要分几步走,拉起,放下,拉起,放下。电子手刹具有紧急制动功能,只需扣上手刹进行辅助制动即可。如果像机器一样猛拉,也不会失控。如果能感觉到车速明显下降,那么此时就不用担心了,慢慢滑到应急车道等待救援。

如果情况非常危急,在做上述动作自救的同时,要观察周围环境,利用周围环境减速刹车,以此来自救。这个时候就不要想了,你这么辛苦买的车是毁了还是留着车重要。如果你这么想,那就全湿了,不仅留不住车,还会害死自己。高速时会有逃生通道,可以利用逃生通道进行强制减速和制动,这是最好的保命手段。

当没有逃生车道时,可用护栏、隔离带或山墙进行摩擦减速。但是这种方法可能会导致护栏被撞破后插入车内,但绝不会与车头撞在一起,掌握程度也不好。其次,最重要的是握好方向盘,这是决定生死存亡的重要工具。也是处理油门和刹车同时失灵重要方法。

但是,如果油门卡住或出现故障,车辆仍在自动供油,发动机转速仍在上升,同时制动器也出现故障。这种问题应该少遇到,但也有办法处理。

然而,处理这个极端的问题会很麻烦。处理同时故障的最好方法是先切断发动机动力输出。只有当发动机被阻止向车轮传递动能时,才能进行减速。但是,切断发动机动力输出并不意味着直接打开钥匙。如果你直接拔出钥匙,它会杀死你,因为直接拔出钥匙会导致电气设备停止工作,导致方向盘锁定等。要关掉引擎,你只需要把钥匙拧一格。此时整车的电源还没有切断,方向盘还可以转动,而对于一键启动,可以连续点击两次关闭发动机。切断电源后,车辆会减速停车。

总结:一句话,不管是刹车失灵还是油门失灵,保持清醒的头脑可以保命,但刹车失灵不会导致车辆越开越快,达到无法控制的地步,往往是你慌慌张张乱操作造成的。松开油门降档和发动机制动可以挽救局面。其次,每次高速前提前检查最重要。

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