Question

汽车保养的基本流程

Answer 1

1.调整经过清洗、检查、紧固、更换四件事，由于现在很多车都是电脑控制的，更换零件后有些电脑程序需要调整，但其实都是更换程序。有人称这种更换程序为升级程序，还有其他名称，但最终目的是告诉车载电脑维修后做了什么。比如原来的节气门脏了。清洗后节气门传感器会记住原来的状态，所以如果不把节气门复位到零，怠速会很高。比如变速箱清洗后，如果不清理，可能会换挡。原来变速箱可能有一定程度的堵塞，液压上来慢，换挡晚；但是清洗后，换变速箱油后，如果不回零，会有换挡冲击。2.检查和维护的第二个任务是检查。S店的保养检查不同于一般路边店或小修理店。根据车辆运行状态和行驶里程(或时间)的不同，需要检查的内容也不同。检查主要有三项内容。首先是润滑系统的检查，即检查各旋转部件和机械配合是否有泄漏。二是一些老化现象的检查，包括电路、油管、冷却系统等很多部件，但主要是管路和制动系统正友粗的检查。管道可能存在老化、开裂、变形等问题，直接影响其使用性能，造成车辆突发故障。三是检查是否有松动。颠簸行驶后，一些螺栓或安装位置会移位或松动。如果不处理这些松动举镇，螺栓一旦脱落，很容易发生危险。另外，由于现在大部分车辆都是由电脑控制的，数据的积累是一个长期的过程，所以还是有一部分检查的，那就是对车辆运行记录的检查。车辆运行记录显示车辆的当前运行状态。通过分析这些数据，我们可以知道发动机和变速箱等的当前运行状态。有些车辆还会找到故障记录，也就是偶尔的故障。这些故障现在可能不会出现，但在道路行驶时会出现，所以这次检查是一次预警检查。还需要强调的是，这些检查项目要根据车辆行驶里程的不同进行适当选择。比如不能用新车，检查油管是否老化，但当车辆达到6~10万公里时，就要重点检查。一般车辆行驶里程较短时，如5000~10000公里，主要检查液位。如果液位低，可以预测泄漏，因为损失不可能这么大。不可能在检查中看到所有的管道。因此，通过液位检查，包括观察冷却液液位和制动液液位，看是否有管道老化和泄漏。3.紧固维护的第三个任务是紧固。一些安全必需的螺栓，如底盘悬架安装螺栓和传动系统螺栓，需要相应地拧紧。拧紧过程实际上是一个检查过程。螺栓是否松动，肉眼看不出来。必须使用一些测量工具，如扭矩扳手，根据校准的扭矩进行校准。拉了就是松了；如果不拉，就符合之前的要求。因此，紧固也是一个检查过程。称之为紧固或检查是合理的，确切地说，是通过紧固来检查。紧固内容是什么？需要根据车辆的安全要求和行驶里程来确定涉及的零部件。对于新车来说，主要是收紧轮胎；车辆行驶20000k·m后，需要拧紧底盘的主螺丝；里程数多了，比如6万公里，发动机缸盖等零件也需要紧固。如果不紧固，气缸盖会松动，气缸垫会有缺陷。因此，不同内容的检查和紧固应根据车辆的行驶里程等情况而定。4.更换和维护的最后一步是更换。维护和更换的实际内容很少，虽然很少，但都是要更换的。更换的第一项是机油，比如发动机、变速箱、转向等零部件的机油更换。第二个内容是液体，包括制动液和防冻液的更换。第三个内容是更换一些磨损的零件和生活零件。所谓磨损部件，如轴承异响等磨损；所谓的寿告乎命部件，比如正时皮带、轮胎，不更换就会突然断裂爆炸，造成更大的损失。生活注定要减少更大的损失。其实更换的时候不是坏了，而是坏了就来不及了，所以需要提前更换。更换时需要遵循一些要求。不同的地区和不同的环境温度会有所不同。比如润滑油更换一般最快，7500公里和15000公里可能需要更换，这是周期性的；例如，机油滤芯、燃油滤芯和空气体滤芯应定期更换。还有更换同步带、轮胎等。周期可能更长。更换周期因原始设备制造商而异。每个OEM设定的更换项目周期根据危险程度有所区别。比如同步带需要更换6~8万公里左右，但如果是链条驱动，就不需要更换，因为不会有危险。

5.清洁和维护的第一步是清洁。汽车的许多部件都沾满了灰尘等。，这会影响检查效果。如果有问题和隐患，很容易看清楚，所以清洗这一步很重要。另外，清洁可以保证发动机的进气更干净，空调节器吹出更新鲜的空空气等。应该清洗哪些部位，用什么方法？一般来说，清洗的目的是为后续检查做准备，所以清洗的部位和方法取决于以后要检查的内容。

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