Question

汽车一定要定期清理积碳吗

Answer 1

汽车的汽车油箱是用来给汽车行走提供动力的，所以大部分的司机朋友基本都是担心汽车的汽车油箱有疑问。汽车编辑会给朋友们简单介绍一下，汽车需要定期清理积碳？

对于积碳，我们的原则是预防为主，清理为辅。关于如何防止积碳，涡轮说，前面的话题对汽车基本都有简单的介绍，这里我们只谈如何清理积碳。而且，最重要的是，你需要把握住清理积碳的机会。

一般来说，清理积碳有三种方法:一是使用汽油添加剂，二是使用专用清洗剂，三是拆解发动机。

使用汽油添加剂，即燃油宝，是最可行、最有用的方法。毕竟发动机是不能拆卸的，除非汽车跑20万到30万公里，很少或者从来不清理积碳，发动机性能有明显的下降，所以需要拆卸发动机。

新车应该会在2万公里左右增加一个历程燃油宝。所谓的一个疗程的燃料宝是300ml左右。部分燃料宝分5瓶，每瓶60ml。有些燃料宝可以装在一个罐子里，然后每次加满油基本上加1/5。计算一下，你的车需要加5次气，大概需要3000公里才能完成一个疗程。这个时候，由于积碳不是特别严重，加进去之后你会觉得不是很清楚。

那么第二种清理积碳的方法比燃油宝简单粗暴，就是通过发动机的进气系统往里面喷清洗剂，就是传说中的&ldquo吊瓶&rdquo。

这个方法，简单来说就是拆下进气软管，露出节气门，然后把清洗罐挂在发动机盖上，喷嘴对准节气门，点燃发动机。借助气缸内的负压，外部空空气和喷洒的清洗剂被吸入发动机的进气系统。

通过对进气系统的不断冲刷，节气门、进气歧管、进气门等处基本都会清洗得很好。这种方法也可以弥补缸内直喷发动机在使用燃油宝时进气门无法清洗的缺点。当然，&ldquo吊瓶&rdquo这种方法最适合多点喷射发动机的进气系统。因为进气歧管中喷射的是多点喷射，所以进气系统中的积碳相当明显。

使用&ldquo吊瓶&rdquo清洁发动机进气系统的方法，TurboBrother提倡每2万公里做一次。但是&ldquo吊瓶&rdquo除碳颇有争议，因为这种方法虽然效率高，但如果大量的积碳掉下来，如果进入发动机就会产生严重的后果。因此，积碳过多的汽车不符合客观条件的要求。

目前清理积碳的第三种方法是拆解发动机。拆解发动机包括两个条件，一个是小拆解，一个是大拆解。小拆怡情，大拆伤身。

小拆卸就是只拆卸一部分零件，比如拆卸节气门，清理节气门后面的积碳，让进气更加充足顺畅。此外，可以直接拆下进气歧管来清洁下阀室中的积碳。

拆迁怎么办？就是直接拆解发动机。正常情况下符合客观条件要求。对于行程几十万公里的老爷车来说，积碳已经特别严重，必须拆除。所有拆卸都是必需的，因为进气门和排气门，尤其是活塞环上的积碳会通过。

洗涤剂很难清洗，必须手动擦洗才能清洗。

提倡朋友，需要注意积碳的预防和清理，不要等到特别严重的时候，再拆发动机。如果可以的话，不要拆卸发动机。

以上是边肖向朋友们简要介绍的那辆车。汽车需要定期清理积碳吗？车边肖向朋友简单介绍了两种最常遇到的治疗方法，也很容易做到。希望边肖汽车的简介能对朋友们有所帮助。

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Answer 2

汽油在气缸内燃烧不充分所导致的在喷油嘴、节气门、油路管路、火花塞和气缸头、内壁等部件中的物质残留，然后经过发动机反复的高温作用下所产生的黑色胶质物，称之为积碳。
积碳的原因之一是燃油没有完全燃烧，附着在发动机的各个部位，久而久之就会形成积碳。添加剂的主要作用是钻入表面活性较强的积碳孔隙中，破坏其结构，逐渐将这些碳颗粒从金属表面溶解出来，与燃料一起高温燃烧后通过尾气排出。
汽车积碳的增加会导致发动机燃烧不充分，导致油耗增加，长时间汽车故障灯亮。
减缓积碳形成的方法:
使用优质燃油。因为积碳的主要成分是燃料中的蜡和胶体沉积，燃料中的胶体含量越低越好。但是我们不能改变燃料的质量，但是我们可以选择不添加来源不明的廉价燃料。
2.避免长时间低速行驶。必要时可以定时拉高速。拉高速消除积碳的原理是加快气流，可以带走少量没有牢固附着的积碳。提高燃烧温度，使气缸内的部分积碳燃烧。
积碳危害
长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，使发动机动力变差，费油、发动机异响、怠速不稳等情况的发生，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。不及时清理积碳，它不仅会对车造成一定程度的危害，对环境的危害也是蛮大的，现代社会注重节能减排，尾气排放一定不能超标，所以我们要重视这个问题
平时5000公里使用有效的PNF燃油添加剂清洁一次整体油路积碳,长时间不清理积碳会造成整车的运转，使发动机的内部通道被积碳堵塞，汽车内部喷油不通畅，使发动机动力变差，从而降低汽车发动机的功率，使耗油量增大，出现燃烧率过低。