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电动汽车好还是混合动力汽车好

Answer 1

今天汽车编辑需要和朋友分享的是。我们的朋友基本都知道，目前新能源汽车已经在汽车行业掀起了不小的波澜，我国对新能源汽车非常重视。我们国家不仅口头上支持我们的新能源汽车，在一些政策上也给了我们很大程度的新能源汽车优惠。除此之外，我们的电动汽车和混合动力汽车基本上都是新能源汽车。然后，让我们和朋友们谈谈电动汽车是好的还是混合动力汽车。

电动车与混合动力汽车共享:电动车

电动汽车是指以车载电源为动力，由电动轮驱动，满足道路出行和安全法规各项要求的车辆。它利用储存在电池中的电能来启动。有时12或24节电池用来开车，有时更多。电动汽车的组成部分包括:电力驱动和调节系统，驱动力传递等机械系统，以及完成给定任务的工作装置。电动驱动和调节系统是电动汽车的核心，也是与内燃机汽车最大的区别。电动驱动调节系统由驱动电机、电源和电机调速装置组成。电动汽车的其他装置基本上与内燃机相似。当车轮即将到达下一个锁止死点时，刹车油的压力使气囊反复动作，一秒钟可动作60~120次，相当于不停地刹车和举升，即类似于机械&其他；点制动。。因此，ABS防抱死制动系统可以防止紧急制动时方向失控和车轮打滑，使车轮在制动时不会抱死，轮胎不会在某一点与地面发生摩擦，从而增加摩擦力，制动效率达到90%以上。同时还能缩短制动消耗，使制动鼓、制动盘、制动轮胎的使用寿命延长两倍。配备ABS的汽车在干燥沥青路面、雨天和雪天的防滑性能分别达到80%90%、10%30%和15%20%。ABS系统本身有其局限性，仍然无法摆脱必要的物理规律。在这两种情况下，ABS系统都不能提供最短的制动距离。一种是在平坦的主干道上由有经验的司机直接刹车。另一种情况是在碎石路面、土方道路或积雪较深的道路上刹车。况且一般在干燥路面上，最新的ABS系统可以在5%到20%的范围内调节滑移率，但并不是所有的ABS基本都是以类似的速率或程度刹车。虽然四轮防抱死制动系统能使汽车在尽可能短的距离内制动良好，但如果制动做得太晚，在与障碍物碰撞前无法完全停止，仍然无法阻止事故的发生。

电动和混合动力汽车共享:混合动力汽车

混合动力汽车动力系统的关键由调节系统、驱动系统、辅助动力系统和电池组组成。以串联式混合动力汽车为例，分享混合动力汽车的工作原理。行驶初期，电池处于满电状态，其能量输出能够满足汽车的要求，辅助动力系统不需要工作。当电池电量小于60%时，店辅动力系统启动:当汽车能量需求大时，店辅动力系统和电池组同时为驱动系统供能；当汽车能量需求较小时，辅助动力系统为驱动系统提供能量，同时也为电池组充电。因为有了电池组，发动机同比工作在稳定的工况下，排放得到改善。混合动力汽车使用更小的发动机，可以满足车辆巡航的需要，并依靠电动机或其他铺路装置为加速和爬坡提供额外的动力。因此，在不牺牲性能的情况下提高了整体效率。混合动力汽车旨在回收制动能量。在传统汽车中，当驾驶员刹车时，本可以用来加速汽车的能量会以热量的形式被扔掉。另一方面，混合动力汽车可以回收大部分能量，并暂时储存起来，以便在加速过程中进一步使用。当驾驶员想要最大加速度时，汽油机和电动机并行工作，提供与动力强劲的汽油机相当的启动性能。在加速要求不太高的情况下，混合动力汽车可以单独由电动机驱动，或者单独由汽油发动机驱动，或者两者结合以实现最大效率。比如在高速公路上巡航时使用汽油发动机。低速行驶时，可以单独由电机驱动，无需汽油机的帮助。即使在发动机关闭的情况下，电动助力转向系统仍能保持转向功能，提供比传统液压系统更高的效率。

电动汽车和混合动力汽车的共享:差异

混合动力电动汽车是指利用各种供电方式提高驾驶能力和加速性能的电动汽车。典型的有太阳能电池电动车、燃料电池电动车等。这种车环保性能最好，共同的缺点是价格昂贵，难以在全国推广。大多数混合动力汽车是指同时装有内燃机和电动机的汽车。加速时，电机作为电机，同时内燃机提供驱动力，提高加速性能，降低油耗；中低速行驶时，电机用作发电机。内燃机不仅驱动发电机给电池充电，还驱动汽车中低速行驶。高速行驶时，驱动力完全由内燃机提供；减速时，电机作为发电机回收动能，并在电池中转化为电能。如果匹配得当，混合动力汽车比普通内燃机汽车具有油耗低、环保性能更好的优点，同时也不一定像纯电动汽车那样昂贵或续驶里程少。纯动力汽车是指只用一种能源驱动的汽车，比如现在的普通内燃机汽车。

好吧，今天，有这么多要和汽车编辑分享的。从上面的文章中，我们可以看出电动汽车和汽车编辑分享的混合动力汽车哪个更好。我认为他们有各种各样的优势。电动车零排放、低噪音，电动车的能源需求率高于汽油动力汽车。混合动力汽车的优点是，使用混合动力汽车后，内燃机的最大功率可以根据平均所需功率来确定。此时，它在低油耗、少污染的最佳工况下工作。希望今天汽车编辑的分享能对朋友们有所帮助。

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