Question

汽车水温多少正常

Answer 1

汽车水温过高或过低。

一般一辆车正常水温会在90度左右(当然不同品牌的车有一定的差异)。标有温度值的水温表可以清楚的看到瞬间水温，但有的水温表只有刻度没有数值。正常温度应该在90℃左右。一旦过高或过低，它也迅速上升或下降。这都有问题。通常水温正常时，指针会在温度计中间(不同型号不一样，建议查看保修手册)。但是，在温度计的右侧会有一个红色区域来指示高温区域。当指针接近这个区域时，就要注意了，说明水温过高。在行驶过程中(尤其是夏天)，水箱可能会不时过热甚至“烧开”。但是，当发现水温过高时，您应该采取正确的措施来处理紧急情况。你不能但是，如果汽车发动机水温低，危害就大了，导致混合气燃烧不充分，动力降低增加，润滑不良，排放超标。如果温度过高，可能是以下原因造成的！

冷却液不足

冷却剂泄漏将导致其温度升高。此时检查冷却液是否泄漏！如果是的话，那么泄漏的管道应该尽快修复。如果没有，要及时添加同品牌的冷却液！不建议加水，尤其是冬天。即使不造成故障，也会稀释冷却液！

冷却风扇有问题。

车辆高速行驶时，散热风扇产生的热量不能及时传递给防冻液，会影响散热，进而导致防冻液温度升高，造成锅炉沸腾等问题！在这种情况下，如果你正在开车，先降低速度。检查是否是风扇问题。如果是，及时修复。不要等锅炉烧开了再修！

循环水泵故障

一旦水泵发生故障，发动机导热侧的水循环就无法正常进行。导致发动机冷却系统失效，就会出现“沸腾”的现象！一定要早发现，早解决。一般是水泵有问题。可能是轴承锁死或者叶轮损坏！轴承不太可能锁定。如果叶轮坏了，就更换！水温低的主要原因如下:发动机水温低的原因一般是节温器损坏或冷却风扇不停转动。

恒温器损坏

节温器是一个根据发动机水温自动充当阀门的部件。一般安装在散热器出口和水泵入口处。当冷却液温度较低时，节温器阻挡了来自散热器的低温冷却水，使其无法进入发动机水套，水套中的水温可以迅速上升，这就是通常所说的小循环。如果水温上升到一定温度，阀门逐渐打开，散热器中的冷却液再次开始循环，使冷却液流经散热器，然后缓慢升高水温，通过散热器向大气散热，使发动机水温保持在一个合适的温度。这是一个大循环。如果节温器失效，阀门无法关闭，冷却液一直循环，发动机水温可能过低。或者有些车在夏天水温高的时候为了降温，干脆把节温器拆了，这样发动机的水温就会很低。

风扇正常转动。

和冷却风扇。对于电子风扇，电路故障导致电子风扇正常转动；对于硅油风扇来说，硅油离合器的损坏也会导致风扇不能正常转动。这些故障都会造成水温低的现象。

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