Question

6孔刹车总泵工作原理（大货车）

请问6孔刹车总泵工作原理，一个面两个孔，一个面四个孔的；想知道每个孔的作用，是不是有两个孔接气压表的？请好心人解答一下！谢谢！

Answer 1

看每个孔的标示就知道，大货车基本用的都是双腔串联的制动总泵，两个进气口两个出气口，分别接前制动和后制动，如果是串联的，11口和21口在上面，12口和22口在下面（各接口的功能表示：1-进气口，2-出气口，3-排气口，4-控制口，有两位数时，前一位是功能，后一位按顺序排列，则功能各不一样，如果两个孔的标号完全一样，这两个孔可以完全通用）。
先看6个孔的标号就知道功能，另接制动的孔基本都是M16*1.5的螺纹，要是有接气压表的孔，螺纹一般是M10*1.5的，标号是1或4（这里记不太清了）

Answer 2

工作原理

油刹
使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。
刹车总泵
当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。

气刹
使用气刹的刹车总泵和使用油刹的制动总泵工作原理基本一样，它们都是起着作为阀门的作用，不同的是油刹总泵在刹车动作结束之后会控制刹车油回流至储油罐中，而使用气刹的车辆通常在
刹车总泵
车架上通常悬挂有数个较大的储气筒，刹车动作结束之后气体会直接排出，因此我们常常会听到大货车刹车时发出巨大的排气声。

Answer 3

油刹
使用油刹的刹车总泵上面有储蓄刹车油的槽池，下方是汽缸内配有活塞和进出油口。

刹车总泵
当踩刹车时活塞在缸内受到刹车踏板的推力，再经推杆起作用，将缸内的刹车油压传至各轮制动分泵内，产生制动功能。当松开刹车踏板时，刹车总泵里的出油口会关闭，进油口打开，使刹车油从个刹车分泵回流到刹车总泵内，回到原始状态。
气刹
使用气刹的刹车总泵和使用油刹的制动总泵工作原理基本一样，它们都是起着作为阀门的作用，不同的是油刹总泵在刹车动作结束之后会控制刹车油回流至储油罐中，而使用气刹的车辆通常在

刹车总泵
车架上通常悬挂有数个较大的储气筒，刹车动作结束之后气体会直接排出，因此我们常常会听到大货车刹车时发出巨大的排气声。

Answer 4

踩制动踏板时：总泵活塞往前移动，关闭旁通孔，活塞前面建立油压。然后通过管路将油压输送到制动分泵。2、松开制动踏板时：总泵活塞在油压和回位弹簧的作用下回位，制动系统压力下降，活塞回位之后，多余的油回到油壶。3、两脚制动时：油壶的油从补偿孔进到活塞前面，使活塞前面的油增多，然后在制动时，制动力增加