
多级汽轮机效率较高的原因
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1.多级汽轮机的循环热效率大大提高
多级汽轮机可以采用较高的进汽参数和较低的排汽参数,还可以采用回热循环和再热循环。
2.多级汽轮机的相对内效率明显提高
(1)多级汽轮机每一级承担的焓降不必很大,可以保证各级都在最佳速比附近工作。
(2)在一定的条件下,多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用。
(3)多级汽轮机级的焓降较小,可以采用渐缩喷嘴,避免了采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴。
(4)当级的焓降较小时,根据最佳速比的要求,可相应减小级的平均直径,从而可适当增加叶栅高度,减小叶栅的端部损失。
(5)多级汽轮机具有重热现象。
多级汽轮机可以采用较高的进汽参数和较低的排汽参数,还可以采用回热循环和再热循环。
2.多级汽轮机的相对内效率明显提高
(1)多级汽轮机每一级承担的焓降不必很大,可以保证各级都在最佳速比附近工作。
(2)在一定的条件下,多级汽轮机的余速动能可以全部或部分地被下一级利用。
(3)多级汽轮机级的焓降较小,可以采用渐缩喷嘴,避免了采用难以加工、效率较低的缩放喷嘴。
(4)当级的焓降较小时,根据最佳速比的要求,可相应减小级的平均直径,从而可适当增加叶栅高度,减小叶栅的端部损失。
(5)多级汽轮机具有重热现象。
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1.循环热效率
从热力学角度分析,采用多级汽轮机之后可以更大程度地提高蒸汽初参数降低终参数。同时多级汽轮机可以实现回热循环及中间再热循环。
2.相对内效率。
2.1在整机总焓降一定时,多级汽轮机更容易在设计工况下保证每一级都在最佳速比附近工作。
2.2 可以更合理地分配比焓降,减少叶高损失。
2.3重热现象的存在,使得前面级损失的热能可以被后面级利用
2.4多级汽轮机的余速动能可以被下一级利用。
从热力学角度分析,采用多级汽轮机之后可以更大程度地提高蒸汽初参数降低终参数。同时多级汽轮机可以实现回热循环及中间再热循环。
2.相对内效率。
2.1在整机总焓降一定时,多级汽轮机更容易在设计工况下保证每一级都在最佳速比附近工作。
2.2 可以更合理地分配比焓降,减少叶高损失。
2.3重热现象的存在,使得前面级损失的热能可以被后面级利用
2.4多级汽轮机的余速动能可以被下一级利用。
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每增加一级就多一份功率,效率当然就提高了。
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