A380 是美国标准铝锭。美国ASTM B85-02,ASTM B85-98美国标准。
空客A380在初始时提供两个型号:A380-800和A380F。A380-800的初始布局是能够载客555名的三舱(头等舱-商务舱-经济舱)布局或者能够载客853名的单一经济舱布局。
从2007年5月起,空客开始营销载客525名,航程数增加370千米的型号,以更好地反映头等舱舒适性的趋势。 A380-800的设计航程是15700千米,能够从香港直飞纽约或者从悉尼直飞伊斯坦布尔。
A380F型号能够载货150吨飞行10400千米。由于空客优先提供客运版本的A380,货运版本的研发一直被搁置,之后所有货运A380的订单被取消。
其他的衍生型号还包括A380-900,该型号可以载客656名,如果全部是经济舱的话,最多可以载客960名;和一个增程型,该型号的载客人数和A380-800相同,但是航程有所增加。
扩展资料:
A380提供了罗罗Trent 900(A380-841/-842)和Engine Alliance GP7200 (A380-861)两种型号的涡轮风扇发动机。
两款均为应用在波音777客机上发动机的衍生产品,Trent 900是Trent系列发动机的第四代产品,为满足A380需求而设计的发动机。GP7200使用了GE90的内核及PW4090的和劳斯莱斯涡轮扇及低压压缩机。
由于现代发动机和空气动力学的发展,汉莎航空公司的A380客机在多载160名乘客的情况下噪音比波音747-200降低了一半。在2012年,A380收到了噪音消减协会颁发的奖项。
只安装在发动机内部的反向推力装置就能够提供足够的制动能力。而发动机外没有反向推力装置,减少了着陆过程中产生的碎片数量。该反向推力装置是电驱动的,这样可以减轻重量,比液压或者气动的装置具有更好的可靠性。
ASTM B85-98美国标准
化学元素:Si7.5-9.5 Fe1.3 Cu3.0-4.0 Mn0.5 Mg0.1 Ni0.5 Zn3.0 Sn0.35
力学性能;抗拉320 0.2屈服160疲劳140MPa