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材料一《点石斋画报》所载《上海新造铁路火轮车开往吴淞》材料二1908年(光绪三十四年)3月5日凌晨5点30分，上海第一辆带小辫子的有轨电车从静安寺出发，经愚园路(今常德路... 材料一《点石斋画报》所载《上海新造铁路火轮车开往吴淞》

材料二 1908年(光绪三十四年)3月5日凌晨5点30分，上海第一辆带小辫子的有轨电车从静安寺出发，经愚园路(今常德路)、爱文义路(今北京西路)、卡德路(今石门二路)、静安寺路(今南京西路)向东行驶到了外滩上海总会，全程6 040米。有轨电车在上海通车引起了意大利摄影师阿·劳罗的注意，他特意赶到现场拍了十多分钟的纪录片，在电影院连续放映了好几个月，仍深受欢迎。1914年上海又出现了无轨电车。有首竹枝词，讲的是国人最初见到电车出现时的情形，“铁线纵横铁轨铺，几如地网与天罗。电车初试人都怕，说是将来肇祸多。”而普通民众的说法是，“电车有电，乘电车时，身边不可携带铜钿用品，以防触电危险。”在上海经营电车轨道的是中英合办的上海电车公司，后来由于经营惨淡，中方股东提出退股，公司才由英国人独资经营，但中国人的股票每十元只收回了一元。——《电车在中国》

（1）从交通工具的角度看,材料一可以为我们提供那些历史信息？（3分）此年画大约创作于何时？（1分）为什么？（2分）

（2）根据材料二，归纳中国近代电车发展的特点，并分析这些特点形成的原因。（2分）展开