Question

飞机起飞，爬升的角度那么大，为什么在机舱内几乎感觉不到呢？

在飞机转弯时也是，为什么感觉不到呢？

Answer 1

本人飞机设计人员，就简单通俗低解释下吧。

飞机在起飞时，除了离地的那一瞬间感觉比较明显外，稳定爬升时感觉就不明显了，这是因为人体用来感受运动的器官位于内耳的前庭，而前庭对加速度敏感，对速度本身并不敏感。

加速度是指短时间内运动速度的变化量。在飞机起飞时，离地瞬间，飞机带动人体瞬间获得了一个向上的速度，所以有一个向上的加速度，因此人体会有感觉。但是，离地几十秒后，飞机进入稳定爬升，爬升速度基本为定值，也就是说此时飞机和人体的速度几乎没有变化，加速度接近0，虽然速度已经很大，而且这个速度方向是很大角度的斜向上方向，但是人体前庭对其不敏感，所以就没有很明显的感觉了。除了感觉飞机有点前高后低以外，没有其他明显的感觉。

至于转弯，原理则又与上面爬升时不同。飞机转弯时，是通过副翼和垂尾方向舵共同作用，使得飞机左右机翼上出现升力差，利用升力的水平分力来产生转弯的向心加速度。这时候，如果驾驶员操作准确的话，副翼和垂尾方向舵配合的好，升力和重力、离心力正好平衡，这样对人体来讲，所有外力的合力为零，加速度为零，所以也就不会有明显的感觉了。当然，这取决于驾驶员蹬舵和压杆配合的好坏。配合的不好你就会有明显的感觉了。

现代民航客机都安装了偏航阻尼器，这个装置可以代替驾驶员完美地完成飞机转弯的动作，在飞控计算机的精密控制下，转弯动作中副翼和垂尾方向舵可以配合的天衣无缝，这时候乘客就基本感觉不到转弯了。除了能够发现转弯时飞机稍微有一点左右倾斜以外。

需要说明的是，坐飞机的感觉虽然跟坐大巴差不多，但是飞机绝不是大巴。对飞机来讲，很简单的动作都需要飞控系统做出非常精密复杂的控制，否则就会比坐过山车还难受。这时候，请大家大大地佩服下战斗机飞行员吧，因为他们从离地的一瞬间，都是在坐过山车~