Question

中国能够自主生产地铁吗，像地铁设备都是自己国产的吗。

Answer 1

可以。

北京地铁是中国第一条地铁，其发展的速度也是整个中国发展速度的缩影。从北京地铁1号线的开通到2号线开通，北京用了近20年。而仅2011年1年，北京就新开通了8条线。12月28日，又有4条线将正式开通，北京地铁总里程将超过450公里，几乎覆盖了北京城。

拥有自主知识产权的地铁列车、轨道交通信号系统、地铁自动售检票系统……通过知识产权，不仅提升了北京地铁的发展速度，同时也打造出北京整体的城市轨道交通网络。

扩展资料

截至2019年6月，中国已开通的城市地铁（以首条轨道交通开通时间排序）有39个，分别是：北京地铁、港铁、天津地铁、上海地铁、台北捷运、广州地铁、长春轨道交通、大连地铁、武汉轨道交通、深圳地铁、南京地铁、高雄捷运、沈阳地铁、成都地铁、佛山地铁、

重庆轨道交通、西安地铁、苏州轨道交通、昆明轨道交通、杭州地铁、哈尔滨地铁、郑州地铁、长沙地铁、宁波轨道交通、无锡地铁、青岛地铁、南昌地铁、福州地铁、东莞轨道交通、南宁轨道交通、合肥地铁、桃园捷运、石家庄地铁、贵阳轨道交通、厦门地铁、

乌鲁木齐地铁、温州轨道交通、济南轨道交通、兰州轨道交通。其中，4个直辖市（北京、上海、天津、重庆）都开通了地铁。地铁系统最多的省份是广东省，已有广州、佛山、东莞、深圳开通了地铁。

参考资料来源：人民网-北京地铁:从"中国制造"驶向"中国创造"

参考资料来源：百度百科-中国地铁

Answer 2

首先上答案，中国能自主生产地铁车辆，所有的地铁车辆的设备都有国产产品；但是否采用取决于项目的具体要求。
如leonardo412 所说，几个主要厂商都有和国外厂商合作的经历，长客和庞巴迪，浦镇和阿尔斯通，株机和西门子，四方和川崎（高铁确定是川崎，地铁不是很确定，但肯定有所借鉴）；除此之外，能够生产地铁的还有大连机车厂，唐山车辆厂，北京京车公司。一共7家。
国内的地铁供应链已经非常齐全了，所有大系统和关键零部件都可在国内采购到。具体到小的零部件，在全球化的背景下，一般不会刻意追求。厂家更多还是会从国产化率的要求和成本方面综合考量。
补充一点，地铁只是城市轨道交通产品中的一个分支，其他分支还有有轨电车，轻轨，单轨等，由于没有政策规范，不需要取得资质，一些私营企业也参与其中。

Answer 3

以前都是进口德国西门子的，近几年也有株洲电机生产的了。

Answer 4

可以啊，中国好多城市的地铁都是咱们自己人建造的。修地铁的设备基本都是国产和中外合资的，现在的机械是全球集约化的时代，没有几个厂家能百分百的产出自己的产品都是全球采购，举个例子，一个设备上面也许电机是意大利的、液压是德国的、轴承是日本的。
至于地铁运乘车辆都是国产的南车北车早具备生产地铁机车车辆的能力了。

Answer 5

中国南车北车几大生产地铁列车的厂商以前都和国外合作，像北车长客和庞巴迪，南车株电和西门子，南车浦镇和阿尔斯通。
现在列车除了牵引技术，基本上都是国产了。南车自己开发了牵引技术“南车时代”，深圳5号线有几辆新车就是运用这个牵引，跟进口的比还有些差距，但越来越多城市购买的新车都开始用这种牵引了，希望能越来越成熟。