Question

京沪高铁途径哪些城市？

京沪高铁途径哪些城市？

山东滕州的预留是什么意思？

（本问题会是高铁首发问题）
希望是最新的车站设置
而不是以前的。
最新的竣工时间应该是2013年。

还有山东滕州预留是什么意思

Answer 1

京沪高铁途径城市：北京、廊坊、天津、华苑、沧州、德州、济南、泰安、曲阜、枣庄、徐州、宿州、蚌埠、青岗、滁州、南京、镇江、常州、无锡、苏州、昆山、上海
山东滕州的预留是指：在山东滕州现在还没有设站，预留着，将来将会新增滕州站

Answer 2

京沪高铁车站设置
北京南、新廊坊、天津西、华苑、新沧州、新德州、新济南、新泰安、新曲阜、新枣庄、新徐州、新宿州、新蚌埠、青岗、新滁州、南京南、新镇江、新常州、新无锡、新苏州、新昆山、上海虹桥

设北京、上海2个动车段，济南、南京南、虹桥3处动车组运用所；20个固定设施保养点；通信、信号、信息系统、牵引供电等站后设备。

预计2010年建成投入运营。

北京南站：按13台24线布置，其中设京津城际（四台7线）、京沪高速（6台12线）及普速兼市郊（3台5线）共3个车场。

天津西站：从杨村取直通过南北两条联络线引入，其中北侧联络线预留条件。天津—天津西地下直径线及京津城际轨道交通从东端引入。天津西站改建客运车场，按10台18线布置，其中设高速（6台11线）及普速（4台7线）两个车场。

济南高速站：位于济南市规划搬迁的张庄机场西侧，距市中心8.5km，按8台14线布置。

南京南站：位于城市机场高速公路和秦淮河之间，距离市政府10km；京沪高速、沪汉蓉铁路、沪宁城际、宁杭城际、宁安城际等线引入车站，车场布置及各线间联络线设计十分复杂，暂按13台26线设计。

上海虹桥站：位于虹桥机场西侧与既有沪杭铁路外环线之间，沪杭既有线、京沪高速、沪宁城际以及沪杭甬客运专线、沪杭城际线引入车站；按16台30线布置，其中：设高速（10台19线）、城际兼普速（6台11线）两个车场。

重点工程

Answer 3

始发终到站5个：北京南、天津西、济南新、南京南、上海虹桥；
中间站16个：河北廊坊、华宛、沧州、山东德州、泰山、曲阜、枣庄、江苏徐州新（预留始发终到站）、安徽宿州、蚌埠新、滁州、江苏镇江、常州、无锡、苏州相城、苏州昆山；
越行站1个：安徽青岗。
京沪高速铁路正线设计时速350公里，运营初期时速300公里，跨线列车运行时速200公里以上。全线投资概算达1689亿元，正线每公里造价约1.28亿元。
山东境内将预留滕州站
京沪高速铁路北起北京南站，终至上海虹桥站，全长1318公里。其中，京沪高速铁路山东段全长358公里，北起鲁冀交界的四女寺减河，途经德州、禹城、济南、泰安、曲阜、滕州、枣庄，南至韩庄运河以南的鲁苏边界。境内共设德州、济南、泰安、曲阜、枣庄5个车站，预留滕州站，济南站为到发站，其余为中间站。
京沪高铁建成后，北京至上海全程运行时间只需5小时，比目前京沪间特快列车的运行时间缩短7小时左右。我市市民通过京沪高铁，2小时左右就能到达北京，3个小时就能赶到上海。
山东段沿线拆迁房屋约87万平方米
根据省京沪高速铁路建设领导小组第一次会议传出的消息，京沪高铁工程在我省范围内将以桥梁和路基为主，正线桥长约243公里，路基长约103公里，有隧道10座。道路共需征地1.86万亩，大型临时设施用地约7600亩，拆迁房屋初步设计数量约 87万平方米，山东段征地拆迁费用约38亿元。
据悉，京沪高速铁路按股份制总投资2290亿元。资本金占总投资的50%，铁道部控股，全国社保基金理事会和平安保险公司投资入股，沿线地方政府承担本省内征地拆迁费用并作价入股，资本金以外的资金使用银行贷款