Question

捷安特ATX660山地车前变速器导片（内侧）会与链条摩擦该怎么调整?

上周刚买的车子，刚买没注意！车子是21变速的，变速过程中：37（最大链盘带最小飞轮）（25-27），（12-17）不会有摩擦，

（36-31），（24-21），（1-1）如下：

都会出现链条与前变速器导片内侧(左脚方向）摩擦！ 请问各位大手，有什么解决方法没有，怎么调整呢？

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Answer 1

流程如下：

1. 前中盘、后最大盘，链条摩擦导片内侧，这是正常的；

2. 前中盘、后最小盘，链条是呈刚好不擦到导片的外侧，这表示前变速器的线松紧合适。如果离导片外侧太开了，将左手指拨上的微调螺丝顺时针拧进，直到刚好不擦导片外侧。

3. 前大盘、后最小盘，在第2步调试OK情况下还是擦导片内侧，就将前变速器的H螺丝顺时针拧进，直到不擦为止。

4. 前小盘，后最大盘，在第2步调试Ok情况下，擦导片内侧，就将前变速器的L螺丝逆时针拧松，直到不擦为止。
   

Answer 2

这个十分十分正常，虽然说全档位都可以上，但是像大盘大飞这样极端齿比虽说能上，但是是十分不科学的，链条会斜，以至于摩擦前拨，加速零件的损耗，
再者，你可以再牙盘2档区域搭配后飞轮找到合适的齿比
举个例子，27速车 3-7档位和2-9档位传动比几乎相同

建议，不要使用极端齿比（链条斜到一定境界了），试着寻找附近合适档位，理论上说，使用大牙盘（3）使用后飞轮在从小到大3，4个左右（1--3,4），中盘，中间几个，小盘（母盘）从大到小3,4个（你是21速就是7，6，5）

Answer 3

这个十分十分正常，虽然说全档位都可以上，但是像大盘大飞这样极端齿比虽说能上，但是是十分不科学的，链条会斜，以至于摩擦前拨，加速零件的损耗，
再者，你可以再牙盘2档区域搭配后飞轮找到合适的齿比
举个例子，27速车 3-7档位和2-9档位传动比几乎相同

建议，不要使用极端齿比（链条斜到一定境界了），试着寻找附近合适档位，理论上说，使用大牙盘（3）使用后飞轮在从小到大3，4个左右（1--3,4），中盘，中间几个，小盘（母盘）从大到小3,4个（你是21速就是7，6，5）

Answer 4

首先前大盘不要上后大盘。链子斜，牙盘磨损。要调，找左边变速器，把上前变速线那里有个可以手扭得螺丝。塑料的。扭那里。

追问

我调的是最后一幅图的那两个螺丝！就是H和L螺丝！有点效果，一般骑行用不了那么多档位！呵呵

追答

那里也可以，但是走到最大、最小轮可能磨。变到前面变到最大，后面最小。保证外导片与链子的距离就行。然后前面最小，后面最大调L螺丝内导片距离。定好这个了。基本上就可以了。