Question

汽车生产中一般有OTS（工装）样件、试生产和PPAP生产、SOP？

试生产和PPAP生产是小批生产吗？两者有什么区别？
在控制计划中分别属于什么阶段？
在APQP中两又分别属于什么阶段？

Answer 1

试生产和PPAP生产的区别：试生产：简单的说，在条件不成熟情况下生产或有很多未知情况下生产。PPAP生产：受控生产或如GM说的是按节拍生产（文件标准、控制计划工艺、人员设备检具、过程能力、产能、合格率等等都已预知）。在汽车行业的新品开发中，APQP是开始，PPAP是开发阶段的结束，是量产的开始。

扩展资料：

PPAP的全文翻译：Production part approval process.生产件批准程序(PPAP)规定了包括生产件和散装材料在内的生产件批准的一般要求。PPAP的目的是用来确定供应商是否已经正确理解了顾客工程设计记录和规范的所有要求，以及其生产过程是否具有潜在能力，在实际生产过程中按规定的生产节拍满足顾客要求的产品。

参考资料：PPAP_百度百科

Answer 2

OTS -> Off Tool Sample 样品观察
PPAP -> Production Parts Approval Process 生产零件审批控制程序
PTR -> Production Trial Run 试生产阶段
SOP -> Start of Production 量产

整车厂每个车型的新项目都是按照APQP执行，包含OTS,PPAP和SOP等动作
1. 首样完成后，提交OTS
2. OTS批准后提交PPAP
3. PPAP批准后SOP量产发放文件至各部门

Answer 3

看了大家的回答，有正确的，也有错误的
OTS 简单来讲，就是利用硬模和正常（同后续量产）会使用到的模具做出的样件，该样件可能还没有利用到正常（同后续量产）的工艺设备或工装夹具，但是组成这个样件的各个子零件，绝对要求来源于硬模，至于如何将这些子零件组装在一起，是手工，还是通过部分设备，工装，没有强制要求
而OTS的用途，主要是终端客户用来试装，确认该样件的尺寸，规格，大小等是否完全满足终端客户的装配和使用
高于OTS样件，更接近于量产产品的样件，成为C-Sample ,及我们说的C样，C样除了必须是硬模产出的子零件组成外，还必须利用到正常（同后续量产）工艺过程或设备工装
C样经过PV（生产过程验证）测试之后，合格了，就代表做C样所使用的工艺过程或设备工装是符合最终量产要求的（可应用于批量生产的），而C样所使用的子零件，则是在OTS样件前一阶段的DV测试（利用的B-sample, 也称为proto-type）就进行过验证
PV合格后，厂家会反复，多次跑trial run，小批量的继续验证生产工艺过程，设备的稳定性，提升合格率，OEE，降低节拍等
最终，会邀请客户到厂家现场进行PSW （run @ rate）,现场监督跑批量，可能持续数小时，甚至数天，同时，客户还会检查符合厂家提供的作业指导书，控制计划，工艺规范等文件，是否和现场实际PSW时保持一致，如果都没有问题，客户会对厂家PSW时生产的产品进行客户端的进一步验证，最终在客户端使用这些产品时的没有异常，才能发布PPAP, 代表该产品在该厂家可以正式进入量产SOP

Answer 4

接楼上回答，OTS是工装样件阶段，在APQP中第二阶段，控制计划也分样件，试生产，和生产控制计划，所以每个阶段都不相同，但不论是OTS阶段还是试生产、生产阶段都要有控制计划和SOP这样解释你应该明白了！

追问

那可不可以这样理解OTS是属于APQP里产品和设计开发，控制计划是输出现控制计划是样件。
之后是小批试制，输出的控制计划是试生产，在APQP里是第三阶段过程设计和开发。
APQP的第四阶段是PPAP的的确认就是产品和过程的确认，输出的控制计划是生产。
可以这么理解吗？我觉得控制计划的试生产和生产是一样的。确定产品性能，确定生产能力，确定机床工装节拍检验设备。只是对第四阶段PPAP进行批准开始SOP。是这样吗？？？？

追答

完全正确，你太有才了

Answer 5

试生产和PPAP生产的区别：
试生产：简单的说，在条件不成熟情况下生产或有很多未知情况下生产...
PPAP生产：受控生产或如GM说的是按节拍生产（文件标准、控制计划工艺、人员设备检具、过程能力、产能、合格率等等都已预知）...
在汽车行业的新品开发中，APQP是开始，PPAP是开发阶段的结束，是量产的开始，具体你做做看，说一些不好理解！

追问

那小批试生产和PPAP生产发球属于APQP的第几阶段？

追答

小批试生产还是试生产；
至于属于APQP的第几阶段第几个阶段，要看你们的程序怎么定义，每个公司的新产品开发程序有区别的；若完全按APQP手册来，我是懒的查，自己去看。