汽车轮胎里充的是什么气？
汽车轮胎里充的气一般是压缩空气，也有充氮气的。
给汽车轮胎充气时的注意事项：
1、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆裂。
2、停止行驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时胎温会上升，对气压有影响。
3、检查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
4、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防内胎橡胶变质损坏。
5、充气时不应超过标准气压过多后再行放气，也不可因长期在外出后不能充气而过多地充气，如超过标准过多会促使帘线过分伸张，引起其强力降低，影响轮胎的寿命。
6、充气前应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后应用肥皂泡水涂在气门嘴上，检查是否漏气，并将气门嘴帽配齐装紧，防止泥沙进入气门嘴内部。
7、随车的气压表或胎工间使用的气压表均应定期进行校对，以保证气压检查准确。
一般是压缩空气，也有充氮气的，氮气比较贵。
首先，由于空气的组成结构较为复杂，其中不仅有水蒸气和氧气还有不少小颗粒物质。所以当汽车轮胎充的是氧气时，橡胶就很有可能被空气中的水蒸气、氧气以及其他颗粒物所损坏。
并且橡胶长时间和氧气接触还有可能被氧化，从而导致轮胎失去弹性并出现裂痕。并且由于空气的热传导性比较好，汽车在长时间行驶时轮胎会生热，这个时候就很容易出现爆胎或是自燃的现象。
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给轮胎充氮气成本更高，虽然既安全，又省油，还降噪，但是普通的家用车一般也不会选择使用氮气。而对于驾驶豪车的有钱人来说，他们没有那么在意充气成本，既然充氮气可以更好的保障自己的安全，那他们就会更愿意使用氮气一些，这就导致为轮胎充氮气的大部分都是有钱人。
对于家用汽车而言，氮气虽然好处多多，但是并不划算。因为氮气的价格比较贵，往往充一次就需要几十块钱，长期下去就比较大。所以说，虽然氮气安全且稳定性高，但是从经济性来讲，它的意义不大。所以在家用车中，大多数人给轮胎充的还是空气。
氮气。轮胎充氮的目的，在于使轮胎内的分压与外界相等(轮胎内外分压平衡)，使少量的氧气滞留在轮胎内部，不会渗透胎壁而导致胎压不足。
充氮气还有另外一个原因就是排除空气中的水分，其次，用体积较大的氮气分子替代体积较小的氧气分子，能减缓气体从轮胎缝隙渗透的速度。换句话说：给轮胎充氮气能在很大程度上减少打气的频率，保持胎压，减少气体和轮胎内部的磨损，从而进一步降低油耗。
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汽车轮胎美容保养的常识：
1、先散热后充气。车辆停驶后，须等轮胎散热后再充气，因车辆行驶时，轮胎温度上升，对气压有影响。
2、充气要注意清洁。充入的空气不能含有水分和油液，以防胎内橡胶变质损坏。
3、充气要注意安全。要随时用气压表检查气压，以免因充气过多，使轮胎爆破。
4、查气门嘴。气门嘴和气门芯如果配合不平整，有凸出凹进的现象及其它缺陷，都不便充气和量气压。
5、检查是否漏气。充气前，应将气门嘴上的灰尘擦净，不要松动气门芯，充气完毕后，应用肥皂泡沫水涂在气门嘴上，检查是否漏气。
6、切莫超标准过多。充气时不应超标准过多后再行放气，也不可因长期外出不能充气而过多地充气，如超标准过多会促使帘线过分伸张，影响轮胎的使用寿命。
参考资料来源：百度百科—汽车轮胎
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汽车轮胎里充的气一般是压缩空气，也有充氮气的。
汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘座舒适性和行驶平顺性；保证车轮和路面有良好的附着性；提高汽车的牵引性、制动性和通过性；承受着汽车的重量，轮胎在汽车上所起的重要作用越来越受到人们的重视。
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注意事项：
轿车的车轮一般使用子午线轮胎。子午线轮胎的规格包括宽度，高宽比，内径和速度极限符号。以丰田CROWN3.0 轿车为例，其轮胎规格是195/65R15，表示轮胎两边侧面之间的宽度是195 毫米，65表示高宽比，“R”代表单词RADIAL，表示是子午轮胎。15是轮胎的内径，以英寸计。
特别要指出的是高宽比，其含义是轮胎胎壁高度占胎宽的百分比，现代轿车的轮胎高宽比多的50至70之间，数值越小，轮胎形状越扁平。随着车速的提高，为了降低轿车的重心和轴心，轮胎的直径不断缩小。
