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奔驰ML350侧重于越野性能和越野路况，而宝马X5则侧重于公商务和公路性能。具体得看你是什么需求。
宝马X5坐起来要比ML350更舒适、更安静（这与传统的坐奔驰开宝马说法无关，取决于是什么需求）。如果你是干商业的，经常出入于重要场合，那么X5的豪华与安静的行车绝对合适，但是自家用自己追求刺激与速度，ML350要比X5更合适。
介绍一下两车在驱动方面的不同：
奔驰的4MATIC在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。
在正常驾驶条件下，xDrive系统按照40∶60的比例分配发动机动力。在路面情况复杂时，xDrive可以快速、准确地预测车身姿态的改变，对道路和驾驶条件的变化做出反应，改变纵向驱动力的分配，实现前后轴动力在0∶100或100∶0间无级调整；而这些调整，在0.1秒内即能完成。这个系统的主要特点是能够显著改善牵引力和动力特性，特别是提高车辆的主动行车安全性。
宝马X5坐起来要比ML350更舒适、更安静（这与传统的坐奔驰开宝马说法无关，取决于是什么需求）。如果你是干商业的，经常出入于重要场合，那么X5的豪华与安静的行车绝对合适，但是自家用自己追求刺激与速度，ML350要比X5更合适。
介绍一下两车在驱动方面的不同：
奔驰的4MATIC在各种路面上，前后轮之间的全时固定动力分配(45/55)确保了自信和完全可预知的操控性。而在车轮出现打滑情况时，整体式多盘离合器则可以确保附加牵引力和最佳方向稳定性。不难看出，在ESP——(电控车辆稳定行驶系统)、ASR(加速防滑系统)和4ETS(四轮驱动电子牵引系统)电子行驶安全系统的辅助下，4MATIC即使在路况条件不好的情况下也提供了动态、舒适和更加安全的交通解决方案。
在正常驾驶条件下，xDrive系统按照40∶60的比例分配发动机动力。在路面情况复杂时，xDrive可以快速、准确地预测车身姿态的改变，对道路和驾驶条件的变化做出反应，改变纵向驱动力的分配，实现前后轴动力在0∶100或100∶0间无级调整；而这些调整，在0.1秒内即能完成。这个系统的主要特点是能够显著改善牵引力和动力特性，特别是提高车辆的主动行车安全性。
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