安徽为何发展不起来?
做为东部省份的安徽经济发展相对滞后,以安徽的优异位置(紧邻长三角,又有长江过境),丰富的资源(煤,电,水利),应该是发达省份才对,为何却论为贫穷省份?难道政府就不知道这样...
做为东部省份的安徽经济发展相对滞后,以安徽的优异位置(紧邻长三角,又有长江过境),丰富的资源(煤,电,水利),应该是发达省份才对,为何却论为贫穷省份?
难道政府就不知道这样的道理吗?为什么还要修那些没有实质意义的路呢? 展开
难道政府就不知道这样的道理吗?为什么还要修那些没有实质意义的路呢? 展开
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以下是转自百度“安徽吧”的一个帖子:
“有的安徽同志说,安徽经济发展缓慢,其中一个主要原因是省会太弱了,这话粗听有些道理,但深入分析一下,又并不是这么一回事。实质是许多资源不是放在最能发挥作用的地方,而放在了省会,造成严重浪费。不信,我举几个例子:安徽有一个小小的远洋运输公司,这也是安徽唯一的一个远洋运输公司,这个公司在那儿呢?不在上海、不在芜湖或是安庆,在合肥。安徽省属科研院所有56家,其中46家在合肥,包括无法在合肥研究出名堂的水稻研究所、丝绸研究所、蚕桑研究所等。其他的10家,除蚌埠2 家、滁州2家、芜湖1家、安庆1家、宣、黄、马各一家外,有着3500多万人的阜阳、亳州、六安、宿州、两淮等地没有一家。安徽省有高校61所,合肥有24所(不含军事院校),而有2000多万人口的阜阳、亳州、宿州三市一共只有四所,安庆也只有一所。至2000年底,安徽省建成高速公路467公里,位居华东六省一市第三位,全国第十四位,密度居十一位,但所修的路段并不是安徽省原先确定的“一线两点开发”最迫切需要的沿江高速和蚌合芜南北通道,而是条条高速通合肥。铜陵长江大桥建设时,铜陵江北本无路,无路则无车流量,但安徽还是要强行上,不仅上桥,而且上路,专门修了一条合铜二级汽车专用路,现在又在上高速。安徽的经济心脏—“皖江芜马铜”至今没有一条通向江苏和浙江的完整高速。”
“有的安徽同志说,安徽经济发展缓慢,其中一个主要原因是省会太弱了,这话粗听有些道理,但深入分析一下,又并不是这么一回事。实质是许多资源不是放在最能发挥作用的地方,而放在了省会,造成严重浪费。不信,我举几个例子:安徽有一个小小的远洋运输公司,这也是安徽唯一的一个远洋运输公司,这个公司在那儿呢?不在上海、不在芜湖或是安庆,在合肥。安徽省属科研院所有56家,其中46家在合肥,包括无法在合肥研究出名堂的水稻研究所、丝绸研究所、蚕桑研究所等。其他的10家,除蚌埠2 家、滁州2家、芜湖1家、安庆1家、宣、黄、马各一家外,有着3500多万人的阜阳、亳州、六安、宿州、两淮等地没有一家。安徽省有高校61所,合肥有24所(不含军事院校),而有2000多万人口的阜阳、亳州、宿州三市一共只有四所,安庆也只有一所。至2000年底,安徽省建成高速公路467公里,位居华东六省一市第三位,全国第十四位,密度居十一位,但所修的路段并不是安徽省原先确定的“一线两点开发”最迫切需要的沿江高速和蚌合芜南北通道,而是条条高速通合肥。铜陵长江大桥建设时,铜陵江北本无路,无路则无车流量,但安徽还是要强行上,不仅上桥,而且上路,专门修了一条合铜二级汽车专用路,现在又在上高速。安徽的经济心脏—“皖江芜马铜”至今没有一条通向江苏和浙江的完整高速。”
参考资料: http://tieba.baidu.com/f?kz=271867928
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发不发展这要看你怎么个比较法了,你说安徽10年前跟现在比肯定发展了,你说跟沿海城市比,这地域环境限制,这是没法比较的,沿海有海港,交通出口方便,工厂就愿意建在沿海,因为海运毕竟是最廉价的运输方式。大量出口靠的都是海运
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东不东,西不西,南不南,北不北
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道路不明
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