哥们能给我发一份骑行西藏详细攻略吗 还有二手山地车哪里买比较好
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1、成都--都江堰： 55km 平路，水泥、柏油路面，沿路均有饭店可吃饭。
2、都江堰--映秀：50km 从都江堰开始一路上坡，大概20多km，经过3个隧道，一路上货车非常多，须注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡十几km，之后4km缓上坡后到达映秀。 住：邮电招待所，10元/人，条件不太好，公共浴室和洗手间.
3、映秀--卧龙：50km左右 前20km由于修路，路况不好，沙石路面，后30km为柏油路面，基本上缓上坡。30km处有一个小镇，可在镇上吃午饭。 住：卧龙有很多饭店的二楼都有住宿，一般10-15元/人，条件都不是很好。
4、卧龙--邓生保护站：40km 水泥路面和柏油路面，途中可观赏银龙峡谷，一路基本上是又长又缓的上坡。在36km处，有一阿甘牛肉店，有面条炒饭，还有无数骨灰级驴友留言的留言本，可住宿。往前4km是邓生保护站，无饭店也无住宿的地方。如果当天不翻八郎山，可在阿甘牛肉店吃饭住宿。 住：阿甘牛肉店，10元/人，无洗澡。
5、邓生--日隆76km，八郎山海拔4523米： 从邓生开始就上八郎山了，到垭口是36km，在20km处有一加水处，可在此买方便面，有开水，这里只是破旧的两间房，不可住宿。往上继续走10km，有一石碑，千万别以为这是垭口，这里离垭口还有整整6km。从垭口下山30km左右，一路下到日隆，下山途中经过猫鼻梁观景台，可再次观看四姑娘山峰。住：阳光熠青年客栈，干净整洁，被子很软，有热水洗澡，老板也是户外爱好者，可和他了解一些当地的旅游信息，25元/人。著名的陆三哥家也在附近，登山爱好者可去他家看看，缅怀一下已逝者。
6、日隆--小金 55km，小金--丹巴63km柏油路，百分之九十的路都是下坡，沿途风景很美，小桥流水人家，尤其是藏居前的野花开得很漂亮，沿途经过夹金山。途中可在小金吃中饭。 住：扎西卓康旅店，过了大桥后往右走500米，加油站斜对面，老板也是户外爱好者，看到我们骑车过来，双人间只收我们30元/间，内设洗手间、电视，24小时热水。丹巴的藏寨、雕楼值得一看。吃饭可在他家对面的一个在二楼的饭馆里解决。另外，特别要提的是在步行街的入口（靠近医院）有一家小店早上卖的酸菜鲜肉包子味道实在太棒了。
7、丹巴--惠远寺90km，惠远寺--八美9km，翻越海拔4000米左右疙瘩梁子： 柏油路，以60km的缓上坡，10km上山路，20多km下坡。64km处有温泉，在小河的对面，有木头搭的桥过去。从温泉往前2km，可观看到亚拉神山。在此处有一公路指示牌标明距离惠远寺还有10km，实际上应该有至少20km。惠远寺在过了垭口下坡十几km处的路右手边的一条岔路进去，进去约3km。惠远寺到八美段全程下坡。 住：当晚可住惠远寺，第二天参观鼎鼎有名的寺庙，有兴趣的还可以去参观一下活佛捐助的小学，可以和孩子们多沟通沟通，你会深刻体会到孩子
们的天真和坦诚。
8、八美--道孚78km，松林口海拔3956米： 柏油路，基本上为平路，42km处是龙灯草原，沿路没有饭店，可去路边木屋的藏民家做饭，46km处为垭口，从垭口下山大概有8km左右的搓板路，震得手麻，一定要控制速度。之后一路柏油路下坡直达道孚。沿途的道孚民居非常有特点，色彩鲜艳浓烈。 住：阿日布藏民居，三人间20元/人，很干净，有热水澡。主人叫洛桑曲登，在县文化局工作，对藏族文化深有研究，有兴趣深入了解藏族文化的可和他探讨一二。吃饭可到斜对面的勿忘我川菜馆，菜做得很地道，也很卫生，就是价格比其他的店要贵一点点。
9、道孚--炉霍76km： 柏油路，起伏路面，基本以平路为主，没有太多的海拔上升，49km处有一个温泉山庄，进去800米左右有餐厅吃饭。 住：卡萨饭店，在团结路上，见到石碑后往右手走就是团结路，三人间20元/人，条件不错，有热水、带卫生间，属于当地性价比比较高的*****了。炉霍感觉比较乱，很多僧人会向你伸手掏钱，出门要注意安全。
10、炉霍--甘孜 106km，罗锅梁子海拔3962米： 前面53km基本为起伏路面，53km处是朱倭乡，可在此吃中饭，有住宿，出了朱倭乡开始爬坡，76km处是垭口，15km下坡后，还有15km的平路才到甘孜。 住：河东路上的惠丰住宿部，就在一条河的边上，20元/人，带卫生间，但没有热水洗澡，条件一般，老板人还不错。如在甘孜需要修车的话，可到邮局附近200米的地方有一停车大院，找胡师傅。
11、甘孜--马尼干戈90km，无名山口海拔4000米： 柏油路面，前35km为起伏路面，之后开始爬坡，垭口大概在50km处，下坡十几公里，之后又有几段大幅度的爬坡。 住：马尼干戈住宿部，讲价后15元/人，条件很差，没电没水，地板很脏，但别无选择。吃饭可在一楼吃，味道不错，尤其米饭居然是钵子饭，很香，我们平均每个人叠了4碗。
12、马尼干戈--德格 118km，翻越雀儿山海拔5050： 从马尼干戈--新路海12km，柏油路，新路海门票20元/任，有功略说有小路进去，不过得趟水过河。新路海--3道班13km（3道班海拔4100米），柏油路，缓坡爬升。3道班--4道班10km（4道班海拔4500米），沙石路面，缓坡爬升。4道班--雀儿山8km，盘旋山路，从垭口下来30km左右的下坡，之后还有30多公路的起伏路面才到德格。 建议：此段路可分两天完成，第一天路过新路海，可在新路海玩玩，然后再骑车到3道班或4道班住下，道班只有一间空房，没有床、被子，建议住在3道班，海拔低会暖和些。第二天翻过雀儿山，直奔德格。 住：绒布额扎*****，三人间20元/人，还算干净，公共卫生间，洗澡另交钱5元/人，条件比德格*****要好。可参观德格印经院，门票25元/人，上午只能参观到11：30，下午2：00开门。
13、德格--江达 115km，翻矮拉山4245米： 从德格出来26km处是金沙江桥，此后进入四川和西藏的交界处，36km处有一个小镇，可住宿，有小卖部。过了这个小镇后开始爬坡上山，垭口在61km处，之后是25km左右的下坡，这段下坡后的30多公里路基本上是平路加缓上坡。下坡时要小心一些小孩追着你的车子，顺手拿走你的东西。105km处有一东坡饭店可住宿吃饭，东坡饭店往前几百米还有水电招待所。 住：东坡饭店10元/人，除了床之外什么也没有。如能赶到江达可住交通饭店，4人间20元/人，有电视，公共卫生间，不可洗澡。在邮局对面有一个写着罐罐鸡招牌的小店，可尝尝他家的罐罐鸡和火锅粉，味道不错。
14、江达--妥坝126km，翻雪集拉山4240米，宋拉夷山4481米：从江达出来基本上是平坡，柏油路面，32km处后开始上坡，由于全线修路，路很烂，43km处是雪集拉山垭口，13公里下坡后到达青尼洞（56km处），可在此处吃饭，有住宿的地方。从青尼洞出来大概有40公里的缓上坡，到达宋拉夷山脚下，5公里陡坡后到达垭口，下坡26km到达妥坝。 住：妥坝住的条件很差，只有两三家住宿的地方，都很脏，我们住在川味饭店，10元/人，早餐可在店里吃面条，5元/碗.
15、妥坝--昌都：120km 柏油路面，路况非常好，一路以下坡为主，但基本上是缓下坡，其中还有几段较长的爬坡路段。沿途风景不错，基本在峡谷中穿行。 住：聚胜街84号刘鑫招待所，就在农业*****大厦对面，三人间15元/人，公共卫生间，有热水可洗澡，还可借老板洗衣机洗衣。电话4826229
16、昌都--吉塘镇 68km，年拉山3465米： 柏油路，从昌都出来基本上沿河而下，一路缓下坡加平路，49km后开始爬坡上升，57km处是垭口（即214国道1274公里碑处），下坡路7km后到达吉塘镇（214国道1281公里碑处）。 住：吉祥*****，10元/人，较干净，公共厕所，不可洗澡。
17、吉塘镇--邦达机场66km，邦达机场--邦达44km，翻浪拉山4572米： 柏油路，一出吉塘镇便是一个大大的下坡，之后便开始一路上升翻浪拉山，垭口距离吉塘镇31km（214国道1412公里碑处），翻过垭口后并没下坡，依然是缓上坡6km后到达另一个悬挂经幡的垭口，然后大概有6km左右的下坡，这段下坡过后便是无止尽的缓爬坡。66km处是邦达机场，此地可住宿。 邦达机场距离邦达还有44km，由于这一段依然是在4000多米的高海拔上行驶，加上地势广阔，风非常的大，一路基本上是顶风骑行，路况很好，可都是缓上坡，这44km我们整整骑了4个小时。邦达在214国道的1490公里碑处。 建议：从昌都到邦达这一段路一般来说需要两天完成，一种是像我们这样安排，第一天到吉塘镇，第二天到邦达，这样安排的理由是，昌都是西藏的第二大地区，比较繁华，可在此逗留个半天，顺便补充一下物质，可中午出发，下午5点钟就可以赶到吉塘镇。还有一种安排是第一天直接翻过年拉山和浪拉山到达邦达机场，第二日天从机场到邦达。 住：背包客旅店，20元/人，可洗澡，公共厕所。吃饭就在背包客解决了。
18、邦达--怒江桥60km，怒江桥--八宿40km，翻业拉山4618米，下怒江七十二道拐： 从邦达出来就开始翻山，山倒不难翻，到垭口13km（318国道3696公里碑处），柏油路面。从垭口下来便是较为危险的怒江72道拐路况很差，搓板路，快到江底的时候那一段路全是大大小小的石头，很难骑，这段路需要异常小心，控制速度。总共是47km的下坡路，一直要下到怒江桥。 沿路没有吃饭的地方，需要自备干粮，过了怒江桥后可在旁边的一个山洞里吃些干粮，从怒江桥出来后大概还有14km的沙石路，过了便是柏油路，一路缓上坡到八宿。 住：气象局招待所，20元/人，条件还不错，有电视、独立卫生间，可洗热水澡。八宿的治安很好，在这里居然还看到了110值夜班
19、八宿--然乌 95km，翻安久拉山4618米： 柏油路，72km上坡，前面60多公里基本上都是些长长的坡，最后的盘山路大概8km左右，垭口在3 18国道3858公里碑处。下坡22公里，到然乌是3880公里处。从八宿出来40km处左右有一小镇，可在此解决午餐。 住：民政招待所，20元/人，小木屋，带电视、可洗澡。在然乌湖边还有一些木屋也可以住。
20、然乌--松宗92km，松宗--波密42km： 这段路基本上都是缓下坡加平路，前20km路况不错，非常平坦，进入峡谷后开始了名副其实的搓板路，这段路大概有35km，之后又是柏油路。61km处有一兵站，可提供食宿。90km处是松宗镇，新援建的一个小镇，有食宿。松宗到波密基本是下坡，柏油路面，风景非常好，两边都是参天大树，就像走在国家森林公园一般。 住：在松宗可住盔山甲招待所，15元/人。在波密可住干警招待
所，三人间20元/人，带电视，可洗澡，公共卫生间。
21、波密--通麦 93km，柏油路，路况非常好，起伏路，有上有下，主要还是下坡，中
途有吃饭的地方。 住：交通*****，20元/人。
22、通麦--排龙18km，排龙--鲁朗60km： 从通麦出来过一个大大的吊桥后便进入到
通麦天险，路烂、有几个坡度很大，还有些路段全是沙子，根本骑不动，只有下来推，18km处是排龙。由此处可以进入到扎曲村，观赏雅鲁藏布江大拐弯，进去需要一天的时间，出来一天，据说路很不好走，每人还必须每天交纳80元管理费，可在当地请向导带路。 排龙到鲁朗60km全是上坡路，从排龙出来后大概有15km左右的沙石路，之后全是柏油路。鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。 住：排龙可住内江饭店，老板人很老实，5元/人，住宿条件很不好，还要小心跳蚤。鲁朗的石锅非常有名，想fb的话可要一个石锅鸡，非常滋补，不过价钱也不便宜，80元/锅。
23、鲁朗--八一 70km，翻色季拉山4700米： 鲁朗一出来便开始爬坡，到垭口23km，柏油路面，在垭口可观赏到最美的山峰南迦巴瓦峰，下山30km到林芝，之后17km的起伏路面到八一。 住：八一住教育*****，20-30元/人，豪华套间，有热水、独立卫生间、大电视，绝对超值。
24、八一--工布江达：130km 柏油路，平路加缓上坡，60km处有一百巴镇（318国道4360公里石碑处），可在此吃中饭。 住：银鹰旅社，20元/人，不可洗澡。
25、工布江达--松多：96km 柏油路，依旧是缓上坡，40km处是金达镇，60km处是新兴镇，两地均有餐馆。最后20km上坡较多。 住：松多只是个长途货车休整地，两边全是餐馆，能住宿的只有两家，不过都很脏。可以到松多道班借宿，免费还干净，班长姓杨，住过之后第二天请帮忙收拾干净，不要过于麻烦他们。
26、松多--墨竹工卡82km，翻米拉山5080米： 柏油路，从松多出来便开始爬坡，8km缓坡，15km陡坡，垭口在23km处，大概有30多km的下坡，之后是缓下坡加平路，下坡十几公里后有一个温泉山庄，可吃饭。垭口到墨竹工卡60km。 住：这里有很多住的地方。如果下午4：30之前能赶到这里，建议直接骑到拉萨。
18、邦达--怒江桥60km，怒江桥--八宿40km，翻业拉山4618米，下怒江七十二道拐： 从邦达出来就开始翻山，山倒不难翻，到垭口13km（318国道3696公里碑处），柏油路面。从垭口下来便是较为危险的怒江72道拐路况很差，搓板路，快到江底的时候那一段路全是大大小小的石头，很难骑，这段路需要异常小心，控制速度。总共是47km的下坡路，一直要下到怒江桥。 沿路没有吃饭的地方，需要自备干粮，过了怒江桥后可在旁边的一个山洞里吃些干粮，从怒江桥出来后大概还有14km的沙石路，过了便是柏油路，一路缓上坡到八宿。 住：气象局招待所，20元/人，条件还不错，有电视、独立卫生间，可洗热水澡。八宿的治安很好，在这里居然还看到了110值夜班
19、八宿--然乌 95km，翻安久拉山4618米： 柏油路，72km上坡，前面60多公里基本上都是些长长的坡，最后的盘山路大概8km左右，垭口在3 18国道3858公里碑处。下坡22公里，到然乌是3880公里处。从八宿出来40km处左右有一小镇，可在此解决午餐。 住：民政招待所，20元/人，小木屋，带电视、可洗澡。在然乌湖边还有一些木屋也可以住。
20、然乌--松宗92km，松宗--波密42km： 这段路基本上都是缓下坡加平路，前20km路况不错，非常平坦，进入峡谷后开始了名副其实的搓板路，这段路大概有35km，之后又是柏油路。61km处有一兵站，可提供食宿。90km处是松宗镇，新援建的一个小镇，有食宿。松宗到波密基本是下坡，柏油路面，风景非常好，两边都是参天大树，就像走在国家森林公园一般。 住：在松宗可住盔山甲招待所，15元/人。在波密可住干警招待
所，三人间20元/人，带电视，可洗澡，公共卫生间。
21、波密--通麦 93km，柏油路，路况非常好，起伏路，有上有下，主要还是下坡，中
途有吃饭的地方。 住：交通*****，20元/人。
22、通麦--排龙18km，排龙--鲁朗60km： 从通麦出来过一个大大的吊桥后便进入到
通麦天险，路烂、有几个坡度很大，还有些路段全是沙子，根本骑不动，只有下来推，18km处是排龙。由此处可以进入到扎曲村，观赏雅鲁藏布江大拐弯，进去需要一天的时间，出来一天，据说路很不好走，每人还必须每天交纳80元管理费，可在当地请向导带路。 排龙到鲁朗60km全是上坡路，从排龙出来后大概有15km左右的沙石路，之后全是柏油路。鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。 住：排龙可住内江饭店，老板人很老实，5元/人，住宿条件很不好，还要小心跳蚤。鲁朗的石锅非常有名，想fb的话可要一个石锅鸡，非常滋补，不过价钱也不便宜，80元/锅。
23、鲁朗--八一 70km，翻色季拉山4700米： 鲁朗一出来便开始爬坡，到垭口23km，柏油路面，在垭口可观赏到最美的山峰南迦巴瓦峰，下山30km到林芝，之后17km的起伏路面到八一。 住：八一住教育*****，20-30元/人，豪华套间，有热水、独立卫生间、大电视，绝对超值。
24、八一--工布江达：130km 柏油路，平路加缓上坡，60km处有一百巴镇（318国道4360公里石碑处），可在此吃中饭。 住：银鹰旅社，20元/人，不可洗澡。
25、工布江达--松多：96km 柏油路，依旧是缓上坡，40km处是金达镇，60km处是新兴镇，两地均有餐馆。最后20km上坡较多。 住：松多只是个长途货车休整地，两边全是餐馆，能住宿的只有两家，不过都很脏。可以到松多道班借宿，免费还干净，班长姓杨，住过之后第二天请帮忙收拾干净，不要过于麻烦他们。
26、松多--墨竹工卡82km，翻米拉山5080米： 柏油路，从松多出来便开始爬坡，8km缓坡，15km陡坡，垭口在23km处，大概有30多km的下坡，之后是缓下坡加平路，下坡十几公里后有一个温泉山庄，可吃饭。垭口到墨竹工卡60km。 住：这里有很多住的地方。如果下午4：30之前能赶到这里，建议直接骑到拉萨。 二手车建议你到山地车专卖店去购买哈！ 我在网上看见一家成都速超车行，单车志上都有这家店，说的是在走川藏线出行的起点！成都红牌楼碧云路3号附43-44号 ，联系电话：028-85080788 老板姓田，人很不错耶！
2、都江堰--映秀：50km 从都江堰开始一路上坡，大概20多km，经过3个隧道，一路上货车非常多，须注意安全。最后一个隧道过完后开始下坡十几km，之后4km缓上坡后到达映秀。 住：邮电招待所，10元/人，条件不太好，公共浴室和洗手间.
3、映秀--卧龙：50km左右 前20km由于修路，路况不好，沙石路面，后30km为柏油路面，基本上缓上坡。30km处有一个小镇，可在镇上吃午饭。 住：卧龙有很多饭店的二楼都有住宿，一般10-15元/人，条件都不是很好。
4、卧龙--邓生保护站：40km 水泥路面和柏油路面，途中可观赏银龙峡谷，一路基本上是又长又缓的上坡。在36km处，有一阿甘牛肉店，有面条炒饭，还有无数骨灰级驴友留言的留言本，可住宿。往前4km是邓生保护站，无饭店也无住宿的地方。如果当天不翻八郎山，可在阿甘牛肉店吃饭住宿。 住：阿甘牛肉店，10元/人，无洗澡。
5、邓生--日隆76km，八郎山海拔4523米： 从邓生开始就上八郎山了，到垭口是36km，在20km处有一加水处，可在此买方便面，有开水，这里只是破旧的两间房，不可住宿。往上继续走10km，有一石碑，千万别以为这是垭口，这里离垭口还有整整6km。从垭口下山30km左右，一路下到日隆，下山途中经过猫鼻梁观景台，可再次观看四姑娘山峰。住：阳光熠青年客栈，干净整洁，被子很软，有热水洗澡，老板也是户外爱好者，可和他了解一些当地的旅游信息，25元/人。著名的陆三哥家也在附近，登山爱好者可去他家看看，缅怀一下已逝者。
6、日隆--小金 55km，小金--丹巴63km柏油路，百分之九十的路都是下坡，沿途风景很美，小桥流水人家，尤其是藏居前的野花开得很漂亮，沿途经过夹金山。途中可在小金吃中饭。 住：扎西卓康旅店，过了大桥后往右走500米，加油站斜对面，老板也是户外爱好者，看到我们骑车过来，双人间只收我们30元/间，内设洗手间、电视，24小时热水。丹巴的藏寨、雕楼值得一看。吃饭可在他家对面的一个在二楼的饭馆里解决。另外，特别要提的是在步行街的入口（靠近医院）有一家小店早上卖的酸菜鲜肉包子味道实在太棒了。
7、丹巴--惠远寺90km，惠远寺--八美9km，翻越海拔4000米左右疙瘩梁子： 柏油路，以60km的缓上坡，10km上山路，20多km下坡。64km处有温泉，在小河的对面，有木头搭的桥过去。从温泉往前2km，可观看到亚拉神山。在此处有一公路指示牌标明距离惠远寺还有10km，实际上应该有至少20km。惠远寺在过了垭口下坡十几km处的路右手边的一条岔路进去，进去约3km。惠远寺到八美段全程下坡。 住：当晚可住惠远寺，第二天参观鼎鼎有名的寺庙，有兴趣的还可以去参观一下活佛捐助的小学，可以和孩子们多沟通沟通，你会深刻体会到孩子
们的天真和坦诚。
8、八美--道孚78km，松林口海拔3956米： 柏油路，基本上为平路，42km处是龙灯草原，沿路没有饭店，可去路边木屋的藏民家做饭，46km处为垭口，从垭口下山大概有8km左右的搓板路，震得手麻，一定要控制速度。之后一路柏油路下坡直达道孚。沿途的道孚民居非常有特点，色彩鲜艳浓烈。 住：阿日布藏民居，三人间20元/人，很干净，有热水澡。主人叫洛桑曲登，在县文化局工作，对藏族文化深有研究，有兴趣深入了解藏族文化的可和他探讨一二。吃饭可到斜对面的勿忘我川菜馆，菜做得很地道，也很卫生，就是价格比其他的店要贵一点点。
9、道孚--炉霍76km： 柏油路，起伏路面，基本以平路为主，没有太多的海拔上升，49km处有一个温泉山庄，进去800米左右有餐厅吃饭。 住：卡萨饭店，在团结路上，见到石碑后往右手走就是团结路，三人间20元/人，条件不错，有热水、带卫生间，属于当地性价比比较高的*****了。炉霍感觉比较乱，很多僧人会向你伸手掏钱，出门要注意安全。
10、炉霍--甘孜 106km，罗锅梁子海拔3962米： 前面53km基本为起伏路面，53km处是朱倭乡，可在此吃中饭，有住宿，出了朱倭乡开始爬坡，76km处是垭口，15km下坡后，还有15km的平路才到甘孜。 住：河东路上的惠丰住宿部，就在一条河的边上，20元/人，带卫生间，但没有热水洗澡，条件一般，老板人还不错。如在甘孜需要修车的话，可到邮局附近200米的地方有一停车大院，找胡师傅。
11、甘孜--马尼干戈90km，无名山口海拔4000米： 柏油路面，前35km为起伏路面，之后开始爬坡，垭口大概在50km处，下坡十几公里，之后又有几段大幅度的爬坡。 住：马尼干戈住宿部，讲价后15元/人，条件很差，没电没水，地板很脏，但别无选择。吃饭可在一楼吃，味道不错，尤其米饭居然是钵子饭，很香，我们平均每个人叠了4碗。
12、马尼干戈--德格 118km，翻越雀儿山海拔5050： 从马尼干戈--新路海12km，柏油路，新路海门票20元/任，有功略说有小路进去，不过得趟水过河。新路海--3道班13km（3道班海拔4100米），柏油路，缓坡爬升。3道班--4道班10km（4道班海拔4500米），沙石路面，缓坡爬升。4道班--雀儿山8km，盘旋山路，从垭口下来30km左右的下坡，之后还有30多公路的起伏路面才到德格。 建议：此段路可分两天完成，第一天路过新路海，可在新路海玩玩，然后再骑车到3道班或4道班住下，道班只有一间空房，没有床、被子，建议住在3道班，海拔低会暖和些。第二天翻过雀儿山，直奔德格。 住：绒布额扎*****，三人间20元/人，还算干净，公共卫生间，洗澡另交钱5元/人，条件比德格*****要好。可参观德格印经院，门票25元/人，上午只能参观到11：30，下午2：00开门。
13、德格--江达 115km，翻矮拉山4245米： 从德格出来26km处是金沙江桥，此后进入四川和西藏的交界处，36km处有一个小镇，可住宿，有小卖部。过了这个小镇后开始爬坡上山，垭口在61km处，之后是25km左右的下坡，这段下坡后的30多公里路基本上是平路加缓上坡。下坡时要小心一些小孩追着你的车子，顺手拿走你的东西。105km处有一东坡饭店可住宿吃饭，东坡饭店往前几百米还有水电招待所。 住：东坡饭店10元/人，除了床之外什么也没有。如能赶到江达可住交通饭店，4人间20元/人，有电视，公共卫生间，不可洗澡。在邮局对面有一个写着罐罐鸡招牌的小店，可尝尝他家的罐罐鸡和火锅粉，味道不错。
14、江达--妥坝126km，翻雪集拉山4240米，宋拉夷山4481米：从江达出来基本上是平坡，柏油路面，32km处后开始上坡，由于全线修路，路很烂，43km处是雪集拉山垭口，13公里下坡后到达青尼洞（56km处），可在此处吃饭，有住宿的地方。从青尼洞出来大概有40公里的缓上坡，到达宋拉夷山脚下，5公里陡坡后到达垭口，下坡26km到达妥坝。 住：妥坝住的条件很差，只有两三家住宿的地方，都很脏，我们住在川味饭店，10元/人，早餐可在店里吃面条，5元/碗.
15、妥坝--昌都：120km 柏油路面，路况非常好，一路以下坡为主，但基本上是缓下坡，其中还有几段较长的爬坡路段。沿途风景不错，基本在峡谷中穿行。 住：聚胜街84号刘鑫招待所，就在农业*****大厦对面，三人间15元/人，公共卫生间，有热水可洗澡，还可借老板洗衣机洗衣。电话4826229
16、昌都--吉塘镇 68km，年拉山3465米： 柏油路，从昌都出来基本上沿河而下，一路缓下坡加平路，49km后开始爬坡上升，57km处是垭口（即214国道1274公里碑处），下坡路7km后到达吉塘镇（214国道1281公里碑处）。 住：吉祥*****，10元/人，较干净，公共厕所，不可洗澡。
17、吉塘镇--邦达机场66km，邦达机场--邦达44km，翻浪拉山4572米： 柏油路，一出吉塘镇便是一个大大的下坡，之后便开始一路上升翻浪拉山，垭口距离吉塘镇31km（214国道1412公里碑处），翻过垭口后并没下坡，依然是缓上坡6km后到达另一个悬挂经幡的垭口，然后大概有6km左右的下坡，这段下坡过后便是无止尽的缓爬坡。66km处是邦达机场，此地可住宿。 邦达机场距离邦达还有44km，由于这一段依然是在4000多米的高海拔上行驶，加上地势广阔，风非常的大，一路基本上是顶风骑行，路况很好，可都是缓上坡，这44km我们整整骑了4个小时。邦达在214国道的1490公里碑处。 建议：从昌都到邦达这一段路一般来说需要两天完成，一种是像我们这样安排，第一天到吉塘镇，第二天到邦达，这样安排的理由是，昌都是西藏的第二大地区，比较繁华，可在此逗留个半天，顺便补充一下物质，可中午出发，下午5点钟就可以赶到吉塘镇。还有一种安排是第一天直接翻过年拉山和浪拉山到达邦达机场，第二日天从机场到邦达。 住：背包客旅店，20元/人，可洗澡，公共厕所。吃饭就在背包客解决了。
18、邦达--怒江桥60km，怒江桥--八宿40km，翻业拉山4618米，下怒江七十二道拐： 从邦达出来就开始翻山，山倒不难翻，到垭口13km（318国道3696公里碑处），柏油路面。从垭口下来便是较为危险的怒江72道拐路况很差，搓板路，快到江底的时候那一段路全是大大小小的石头，很难骑，这段路需要异常小心，控制速度。总共是47km的下坡路，一直要下到怒江桥。 沿路没有吃饭的地方，需要自备干粮，过了怒江桥后可在旁边的一个山洞里吃些干粮，从怒江桥出来后大概还有14km的沙石路，过了便是柏油路，一路缓上坡到八宿。 住：气象局招待所，20元/人，条件还不错，有电视、独立卫生间，可洗热水澡。八宿的治安很好，在这里居然还看到了110值夜班
19、八宿--然乌 95km，翻安久拉山4618米： 柏油路，72km上坡，前面60多公里基本上都是些长长的坡，最后的盘山路大概8km左右，垭口在3 18国道3858公里碑处。下坡22公里，到然乌是3880公里处。从八宿出来40km处左右有一小镇，可在此解决午餐。 住：民政招待所，20元/人，小木屋，带电视、可洗澡。在然乌湖边还有一些木屋也可以住。
20、然乌--松宗92km，松宗--波密42km： 这段路基本上都是缓下坡加平路，前20km路况不错，非常平坦，进入峡谷后开始了名副其实的搓板路，这段路大概有35km，之后又是柏油路。61km处有一兵站，可提供食宿。90km处是松宗镇，新援建的一个小镇，有食宿。松宗到波密基本是下坡，柏油路面，风景非常好，两边都是参天大树，就像走在国家森林公园一般。 住：在松宗可住盔山甲招待所，15元/人。在波密可住干警招待
所，三人间20元/人，带电视，可洗澡，公共卫生间。
21、波密--通麦 93km，柏油路，路况非常好，起伏路，有上有下，主要还是下坡，中
途有吃饭的地方。 住：交通*****，20元/人。
22、通麦--排龙18km，排龙--鲁朗60km： 从通麦出来过一个大大的吊桥后便进入到
通麦天险，路烂、有几个坡度很大，还有些路段全是沙子，根本骑不动，只有下来推，18km处是排龙。由此处可以进入到扎曲村，观赏雅鲁藏布江大拐弯，进去需要一天的时间，出来一天，据说路很不好走，每人还必须每天交纳80元管理费，可在当地请向导带路。 排龙到鲁朗60km全是上坡路，从排龙出来后大概有15km左右的沙石路，之后全是柏油路。鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。 住：排龙可住内江饭店，老板人很老实，5元/人，住宿条件很不好，还要小心跳蚤。鲁朗的石锅非常有名，想fb的话可要一个石锅鸡，非常滋补，不过价钱也不便宜，80元/锅。
23、鲁朗--八一 70km，翻色季拉山4700米： 鲁朗一出来便开始爬坡，到垭口23km，柏油路面，在垭口可观赏到最美的山峰南迦巴瓦峰，下山30km到林芝，之后17km的起伏路面到八一。 住：八一住教育*****，20-30元/人，豪华套间，有热水、独立卫生间、大电视，绝对超值。
24、八一--工布江达：130km 柏油路，平路加缓上坡，60km处有一百巴镇（318国道4360公里石碑处），可在此吃中饭。 住：银鹰旅社，20元/人，不可洗澡。
25、工布江达--松多：96km 柏油路，依旧是缓上坡，40km处是金达镇，60km处是新兴镇，两地均有餐馆。最后20km上坡较多。 住：松多只是个长途货车休整地，两边全是餐馆，能住宿的只有两家，不过都很脏。可以到松多道班借宿，免费还干净，班长姓杨，住过之后第二天请帮忙收拾干净，不要过于麻烦他们。
26、松多--墨竹工卡82km，翻米拉山5080米： 柏油路，从松多出来便开始爬坡，8km缓坡，15km陡坡，垭口在23km处，大概有30多km的下坡，之后是缓下坡加平路，下坡十几公里后有一个温泉山庄，可吃饭。垭口到墨竹工卡60km。 住：这里有很多住的地方。如果下午4：30之前能赶到这里，建议直接骑到拉萨。
18、邦达--怒江桥60km，怒江桥--八宿40km，翻业拉山4618米，下怒江七十二道拐： 从邦达出来就开始翻山，山倒不难翻，到垭口13km（318国道3696公里碑处），柏油路面。从垭口下来便是较为危险的怒江72道拐路况很差，搓板路，快到江底的时候那一段路全是大大小小的石头，很难骑，这段路需要异常小心，控制速度。总共是47km的下坡路，一直要下到怒江桥。 沿路没有吃饭的地方，需要自备干粮，过了怒江桥后可在旁边的一个山洞里吃些干粮，从怒江桥出来后大概还有14km的沙石路，过了便是柏油路，一路缓上坡到八宿。 住：气象局招待所，20元/人，条件还不错，有电视、独立卫生间，可洗热水澡。八宿的治安很好，在这里居然还看到了110值夜班
19、八宿--然乌 95km，翻安久拉山4618米： 柏油路，72km上坡，前面60多公里基本上都是些长长的坡，最后的盘山路大概8km左右，垭口在3 18国道3858公里碑处。下坡22公里，到然乌是3880公里处。从八宿出来40km处左右有一小镇，可在此解决午餐。 住：民政招待所，20元/人，小木屋，带电视、可洗澡。在然乌湖边还有一些木屋也可以住。
20、然乌--松宗92km，松宗--波密42km： 这段路基本上都是缓下坡加平路，前20km路况不错，非常平坦，进入峡谷后开始了名副其实的搓板路，这段路大概有35km，之后又是柏油路。61km处有一兵站，可提供食宿。90km处是松宗镇，新援建的一个小镇，有食宿。松宗到波密基本是下坡，柏油路面，风景非常好，两边都是参天大树，就像走在国家森林公园一般。 住：在松宗可住盔山甲招待所，15元/人。在波密可住干警招待
所，三人间20元/人，带电视，可洗澡，公共卫生间。
21、波密--通麦 93km，柏油路，路况非常好，起伏路，有上有下，主要还是下坡，中
途有吃饭的地方。 住：交通*****，20元/人。
22、通麦--排龙18km，排龙--鲁朗60km： 从通麦出来过一个大大的吊桥后便进入到
通麦天险，路烂、有几个坡度很大，还有些路段全是沙子，根本骑不动，只有下来推，18km处是排龙。由此处可以进入到扎曲村，观赏雅鲁藏布江大拐弯，进去需要一天的时间，出来一天，据说路很不好走，每人还必须每天交纳80元管理费，可在当地请向导带路。 排龙到鲁朗60km全是上坡路，从排龙出来后大概有15km左右的沙石路，之后全是柏油路。鲁朗的风景很有瑞士风光的特点。 住：排龙可住内江饭店，老板人很老实，5元/人，住宿条件很不好，还要小心跳蚤。鲁朗的石锅非常有名，想fb的话可要一个石锅鸡，非常滋补，不过价钱也不便宜，80元/锅。
23、鲁朗--八一 70km，翻色季拉山4700米： 鲁朗一出来便开始爬坡，到垭口23km，柏油路面，在垭口可观赏到最美的山峰南迦巴瓦峰，下山30km到林芝，之后17km的起伏路面到八一。 住：八一住教育*****，20-30元/人，豪华套间，有热水、独立卫生间、大电视，绝对超值。
24、八一--工布江达：130km 柏油路，平路加缓上坡，60km处有一百巴镇（318国道4360公里石碑处），可在此吃中饭。 住：银鹰旅社，20元/人，不可洗澡。
25、工布江达--松多：96km 柏油路，依旧是缓上坡，40km处是金达镇，60km处是新兴镇，两地均有餐馆。最后20km上坡较多。 住：松多只是个长途货车休整地，两边全是餐馆，能住宿的只有两家，不过都很脏。可以到松多道班借宿，免费还干净，班长姓杨，住过之后第二天请帮忙收拾干净，不要过于麻烦他们。
26、松多--墨竹工卡82km，翻米拉山5080米： 柏油路，从松多出来便开始爬坡，8km缓坡，15km陡坡，垭口在23km处，大概有30多km的下坡，之后是缓下坡加平路，下坡十几公里后有一个温泉山庄，可吃饭。垭口到墨竹工卡60km。 住：这里有很多住的地方。如果下午4：30之前能赶到这里，建议直接骑到拉萨。 二手车建议你到山地车专卖店去购买哈！ 我在网上看见一家成都速超车行，单车志上都有这家店，说的是在走川藏线出行的起点！成都红牌楼碧云路3号附43-44号 ，联系电话：028-85080788 老板姓田，人很不错耶！
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