Question

60V的电动车能用48V电池吗

Answer 1

能。

60v的则是用5块电池串联而成，所配备的电机控制器轮胎刹车都有所不同，60v的电车的配置相对来说会比较高上一些。一般48的电动车所使用的电机率功率都是350w的，60v的电动车电功率则会更高上一些600w或者是800w的都有。             

扩展资料：

注意事项：

骑电动车尽量不要载人或者携带重物，以免拉伤电池。

及时充电，最好在电动车使用了70%左右的电量进行充电，不要等电用光了再充电，以免因深度放电而缩短电池寿命。

如充电器没有温度补偿功能，则应尽可能在常温（25℃）下进行充电（室内，尤其在冬季使用时），充电器转绿灯后继续充电2～3小时，再切断电源。电动车电池的电量用尽后（欠压灯亮），应关闭电源，以人力驱动，不要使用回升电压来行使。

参考资料来源：百度百科-电动车电池

Answer 2

不能！电压低于额定电压，控制器处于截止状态，电机驱动电压也不够，反而48伏的电动车偶尔用60伏的电池可以开动的

Answer 3

看控制器了，有的控制器是48/60双电压，我的车就是，我自己做了一个切换开关，自己60V 电池没电了，找人借的48V 电池，开关打到48V，和60V 感觉不出来什么区别，如果控制器60V 电池48V 肯定不行，欠压。

Answer 4

要不得哦,48V的车子那么电动机就是48V的。

拓展：

1、现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。

2、工作原理

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

3、工作环境

只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。

Answer 5

不行，控制器设有无电停车功能，60V车用48V电，控制器根本不工作，车开不了。