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目测是不准的,只能看出大概值。最好还是用胎压表进行一下测量或者到维修店去检查一下,这样比较安全、可靠。
家用轿车轮胎胎压值一般都保持在2.4-2.5bar,汽车轮胎是汽车非常重要的组成部分,轮胎胎压就是轮胎的生命,胎压都有最大值和最小值,既不能超过最大值,也不能超过最小值,否则会影响行车安全。
气候条件不同时,胎压也会不同,在夏季高温状态下,汽车轮胎的胎压可以稍微降低,冬季可以稍微高一些,无论高还是低,都不能超过正常的胎压范围值,因为胎压过高,会使轮胎与地面的接触面积减少,轮胎所承受的压力比较大,容易对轮胎造成一定的伤害,同时加剧轮胎的磨损,如果遇到地面凸起物或小石子,容易引发爆胎。
胎压的数值
现在很多车胎充入的不是空气。对于这些车胎,胎压要求比较严格。而充入空气的车胎,和四季变换有关系。并且胎压与车的性能有紧密联系,比如舒适度及运载量,还会影响车胎寿命。
气压是轮胎的命门,过高和过低都会缩短轮胎的使用寿命。气压过低会使胎体变形增大,胎侧容易出现裂口,同时产生屈挠运动,导致过度发热,促使橡胶老化,帘布层疲劳,帘线折断,还会使轮胎接地面积增大,加速胎肩磨损。
气压过高,会使轮胎帘线受到过度的伸张变形,胎体弹性下降,使汽车在行驶中受到的负荷增大,如遇冲击会产生内裂和爆破,同时气压过高还会加速胎冠磨损,并使耐轧性能下降。
2019-07-05 · 明德精技,知行合一。
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第一:看胎纹。据说是看压了几个花纹,多于5个即为低胎压,需要打气。根据实测,因为目前汽车都是使用子午胎,所以,以子午胎为例,1.9bar和2.5bar在外观上没有任何区别,所压的花纹肉眼无法区分有什么差别,1.9bar已经属于低压了,需要立即补气,相信很多人的车都是依据此方法来判断胎压的,真可谓流毒甚广,怪不得权威机构统计出中国有46%的车都行驶在低压状态。
第二:看轮胎侧面。1,9bar和2.5bar的侧面没有任何区别!所以此方法无效!
第三:用手捏,用脚踢。用手捏的话还是算了,即使子午胎一点气也没有,你也是捏不动的,用脚踹好像还靠谱点,不过仍然无法面对1.9bar和2.5bar这种情况!所以,此方法基本无效!
第四:还有一个技能更神,就是直接目测轮胎,靠感觉。实在不得了。你可以尝试着把子午胎的气都放掉看看是什么状态,那轮胎是不会趴窝的,至少撑起你的车是没有任何问题的。
目前唯一,可能,也许还靠点谱的就是胎压表,为什么说“也许”“可能”呢?因为目前中国市场上的胎压表有很多都是劣质货,毫无实用价值,甚至连参考价值也没有。不同厂家生产的表,5块表能有五种结果!即使做的比较好的,也有0.2bar左右的误差,这个误差是一种什么样的概念呢?如果你打气到2,2bar,而误差0.2bar,表面上看胎压足够,实际上你已经徘徊在低压的悬崖口了!有没有一种欲哭无泪的感觉!更让人绝望的还在后面,4S店里的胎压计,也有80%的几率是不准的,不要惊讶,这是事实。但是,即使如此,我们必须,只能,依靠胎压计,尽管它极不可靠。
也就是说轮胎最底部有4到5个花纹被压得与地面贴在一起了。如果发现有6个以上花纹与地面贴平的情况就说明胎压不足了。