Question

你好~能帮我解答一下么？我想装辆3500~4000左右的山地车《身高175CM//体重65KG//中度越野//求配置》.3Q

Answer 1

最后一次回答别人了，然后年底去当兵。。
楼主是中度越野，变速不是重点，重点是前叉，车架，刹车还有轮组。
车架推荐你用钢架，可选牌子导弹和风速。价格都是800-900的样子，不会很贵，比同价位甚至贵几百的铝架还要好，这是我的观点。175身高，强烈推荐用17寸，越野不需要座位调得很高，我反而觉得越低越好。
前叉：rockshox的R3或者是R7，R3是油簧叉，很重不过强度很好，R7那是上千的气叉入门的话很好了。如果你想要气叉但是又想便宜点就用三拓神叉吧，也不错的我现在那台车也是神叉。
变速：看你以上配件而定，低廉点那就M590中空牙盘配SLX后拨（9速或10速看你预算），好点的就直接SLX中套件，个人感觉入门车SLX的后拨很好，我现在也是430牙盘配SLX后拨的，勉强接受。
刹车不用禧玛诺，用E1吧很便宜400到手，不过碟片要用禧玛诺的，假货少点。
轮组：用培林的不要用滚珠的，滚珠的你这个预算的话组不了你满意的花鼓的，培林承受力好而且性价比高，久欲四培林花鼓041 042+马维克319轮圈。价格我也不是太清楚，很久没去了解了。
以上配件大概就是3500-4000的样子，预算是超过了。不过一次就配到位了不会后悔不用过多升级，把组买套风速三件套就好了，脚踏买CK-018，非常好的脚踏。还有外胎越野就用玛吉斯TT，买2.0的那种，内胎建大。
至于4000块左右的预算到底是组装车好还是成品车好，那我只能说绝对是组装好了。我也不想黑别的牌子所以你试过就知道了。

追问

中度越野...钢架和铝架..那个更好呢?

追答

只要是越野肯定是钢架好，不过铝架轻，看起来粗过钢架，实际上这个价位肯定是钢架首选，钢架比铝架重一点，但是有刚性，发力非常好，谁用谁知道。
要注意的是，你不要买成品车，只会让你失望到底的，后拨不要省那点钱，我冲山冲多了得出个结论，后拨的软硬直接决定了你冲山时发力以及换档的流畅，SLX后拨在这价位绝对足够，中度越野那是完全不会掉档位或者是掉链子的，我那台车都可以当攀爬玩的，要是让我去玩美利达捷安特的那些车，我都不敢玩强度大的动作。
这车配下来，重量我想应该是25斤左右的样子，腕组用SARS的，钢架的头管和座管口径都是比较特殊的，买腕组时看好口径，腕组也是非常重要的部件哦，sars的腕组很润承受力很好两个培林圈的。还有补充下变速配件那里，前拨可以用M590的，牙盘和后拨选择的时候不要一个支持10速一个支持9速的去配合，一定要两个同步，不然链子搭上去会很不协调，我试过了。

Answer 2

淘宝买件来组装，实体店的话预算不够。
车架，捷安特TALON3或是09款ATX PRO车架550元，强烈推荐后者。
前叉，ROCKSHOX的XC28，450元
变速套件，禧玛诺DEORE系列M590-10套件（包含指拨，前拨，后拨，牙盘，飞轮，链条及中轴）1300元
刹车，禧玛诺M446油碟+RT53碟片，500元
轮组，禧玛诺MT15成品轮组，700元
至此已经3500元预算了，剩下的400元预算买内外胎，把组，坐垫，把套，脚踏，线管等零碎。总共4000元足够
车架比XTC770稍逊，前叉一致，轮组和变速套件都比770要好。这个是30速的，770是27速的，牙盘也比770用的那个要好很多，比XTC770少7~800元钱。
4000元预算是很有限的，不可能完爆同档次的成品车，只能从一些方面来干掉成品车。如果你能在4000元的档次加800元预算买XTC PRO车架的话那么这个车架就可以干掉所有XTC7系列的车架与XTC8系车架看齐，比XTC770有购买价值。

Answer 3

呵呵，别的不说了。说说楼上那位的推荐吧。
发现现在很多人一提到组装（尤其是六七千以下的预算），就是要告诉别人这样组装的话会超过哪款哪款。
拜托...如果按照你的列表去组装，我保证你装出来的车骑行舒适度、适应性要差很多。
原因很明显，因为你把预算重点全部放在一些新手通常最关注的“多少个变速啊，是不是油碟啊”，之类上了。最后仅仅剩下400元，把一堆东西包揽了。别忘了楼上哥们儿要的可是中度越野！如果像这样去指导别人，尤其是一些新手，简直是&*……%￥#@。
一句话——一辆自行车的好坏，不是由一两个配件或配件组的好坏决定的；它是几百个搭配均匀的机械部件之间，通过骑手的动作达到协调配合的。
以上仅为个人观点，如有雷同，实属雷同！
我不是什么老师，只是个爱好者而已。
我推荐你看看美利达的挑战者300、挑战者350；捷安特的ATX770D；UCC的德曼特3.0和环京赛限量版吧，价位均在四千以下，其他的要么太贵、要么太烂，你还有剩余的资金选购些装备。

追问

直接成车? 然后再改?

追答

你对车子配置的要求很高的话，4000左右的车子根本就满足不了需求。不是很高的话，这几款足够你中度越野用了。（有款UCC的环京赛版，配置应该在4600到4800左右，售价才3998，就算除去利润，也比你组装强吧。重点是这款车架和前叉，包括链条都不错）
如果你对整车的某些配比很不满意，注意是“很不满意”，可以改；和你预期差的不是很多的话，真的没必要费那劲。要知道，对于业余玩家来说，整车换个贵300、500的配置，你的实际感觉微乎其微甚至没感觉。
再啰嗦一句：据说UCC马上出一款叫做穿越的山地；从1.0到6.0（貌似没有4.0这款）5级；价位从3000多开始到7000左右。听说啊，我也没看到呢，听说配置非常讲究，讲究到让美利达、捷安特经销商坐立难安的地步，呵呵。你不着急可以打听一下你周围的UCC商家；
还有一个就是越野车架别太大。175身高，17寸架子正好。

Answer 4

这价格只能买个差不多的车架子。
当然用个烂架子，装些所谓的配置，看起来也是个车子。
俗话道，穷烧架子富烧轮子，sb烧变速。车架才是自行车的灵魂。
这价位就建议买整车了，用些品质没有保障的零件，不但质量得不到保证，售后也得不到保障。

Answer 5

09 ATX PRO
M590中套 XC30前叉M445碟刹
或者M430 混搭M590压盘 飞轮 M445碟刹 EPICON前叉