Question

电动车一般跑多少公里电池要更换

我的电动车48V20A的，跑了5000公里了现在充一次电才跑不到20公里，这样的电池算好还是算差？咱们是合理充电合理使用。
我只是想了解一下这电瓶算好还是不好.换不换电瓶是另一回事。谢谢！

Answer 1

5万多的电动汽车能跑多少公里？多久换电池？卖车大哥说的真的吗

Answer 2

不好说啊。不能用公里换算。你要算它往复充放了多少次电。不同性质的电池有不同的充放极限。

拓展：

1、简介：

现在的电动车上绝大多数装的是铅酸蓄电池，因为铅酸蓄电池成本低，性价比高。1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池。这种电池的独特之处是，当电池使用一段时间后使电压下降时，可以给它通以反向电流，使电池电压回升。因为这种电池能充电，可以反复使用，所以称它为"铅酸蓄电池"。

2、工作原理

铅酸蓄电池充放电的过程是电化学反应的过程，充电时，硫酸铅形成氧化铅，放电时氧化铅又还原为硫酸铅。而硫酸铅是一种非常容易结晶的物质，当电池中电解溶液的硫酸铅浓度过高、或静态闲置时间过长时，就会“抱成”团。结成小晶体，这些小晶体再吸引周围的硫酸铅，就象滚雪球一样形成大的惰性结晶。结晶后的硫酸铅充电时不但不能再还原成氧化铅，还会沉淀附着在电极板上，造成了电极板工作面积下降。这一现象叫硫化，也就是常说的老化。这时电池容量会逐渐下降，直至无法使用。

3、工作环境

只要是铅蓄电池，在使用的过程中都会硫化。但其它领域的铅酸电池，却比电动自行车上使用的铅酸电池有着更长的寿命，这是因为电动自行车的铅酸电池有着一个更容易硫化的工作环境。用在汽车上的铅蓄电池只是在点火时单向放电，点火后发电机会对电池自动充电，不造成电池深度放电。而电动自行车在骑行时不可能充电，经常会超过60%的深度放电。深放电时，硫酸铅浓度增加，硫化就会相当严重。

电动车20公里巡航电流一般是4A，这个值已经高于其它领域的电池工作电流，而超速超载的电动车的工作电流就更大。电池制造商都进行过1C充电70%，2C放电60%的循环寿命试验。经过这样的寿命试验，可达到充放电循环350次寿命的电池很多，但是实际在用的效果就相差甚远了。这是因为大电流工作增加了50%的放电深度，电池会加速硫化。所以，电动三轮摩托车的电池寿命更短，因为三轮摩托车的车身太重，工作电流达6A以上。

Answer 3

要看跑的路况及载重情况，我的车是72v20AH，现在已跑了9000多公里，但现在充满电还能跑50公里，只是我经常一个人开并且跑二级路！如果你也是这样跑，你这组电池算是差了！

Answer 4

按照这样的情况，您这个电瓶已经不是很好了，如果您平时跑的不是很远的地方，那还可以继续使用着，如果您跑得地方比较偏远，那建议您还是换一组电瓶吧，这样也防止您在途中因为车没电而烦恼了。

Answer 5

你这组电池不好 ，好的电池一天平均能跑45公里左右（新车），不用快充，能用一年半左右。一年半后都比你目前的情况好点的。