运输成本与仓储成本关系
运输成本与仓储成本存在悖反关系。仓库数量增加可以使仓库距离客户和市场更近，从而因为减少了运输距离而降低运输成本。
从运输成本控制角度看，成本的降低是由于使用了仓库以达到最大的集运而取得的。通过优化仓库布局即优化仓库网络达到运输成本最小化，集运是建立一个仓库合理化的基本经济原则。
一个制造商通常在广泛的地理市场区域中出卖产品，如果客户的订货是少量的，那么集运的潜力可以使一个仓库在经济上实现合理化。
不过，直接运送是否真有这些缺点，还取决于某些因素。在某些情况下，远地的工厂能比附近的仓储在运送方面效益更好。譬如，美国堪萨斯市有一家生产冰淇淋的工厂，从堪萨斯市直接空运冰棋淋到东部各地比从纽约市用卡车装运更为迅速。另外，直接运送成本虽高，但不一定多于在当地存货的费用。
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一、降低仓储成本的措施
降低仓储成本要在保证物流总成本最低和不降低企业的总体服务质量和目标水平的前提下进行，常见的措施有：
1、用“先进先出方式，减少仓储物的保管风险。”先进先出是储存管理的准则之一，它能保证每个被储物的储存期不至于过长，减少仓储物的保管风险。
2、提高储存密度和仓容利用率。其主要目的是减少储存设施的投资，提高单位存储面积的利用率，以降低成本、减少土地占用。
3、采用有效的储存定位系统，提高仓储作业效率。储存定位的含义是被储存物位置的确定。如果定位系统有效，能大大节约寻找、存放、取出的时间，防止差错，方便清点。储存定位系统可采取先进的计算机管理，也可采取一般人工管理。
二、降低运输成本的措施
1、减少运输环节
运输是物流活动过程中的一个主要环节，涉及装卸、搬运、包装等多种环节，增加不少成本。因此，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，减少二次运输。同时，更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象。
2、合理选择运输工具
运输工具的经济性、迅速性、安全性和便利性之间存在着相互制约的关系。因此，在目前多种运输工具并存的情况下，必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求，对运输工具所具有的特征进行综合评价，以便做出合理选择运输工具的策略，并尽可能选择廉价运输工具。
3、制定最优运输计划
在企业到消费地的单位运费、运输距离以及各企业的生产能力和消费量都已确定的情况下，可用线性规划技术来解决运输的组织问题；如果企业的生产量发生变化，生产费用函数是非线性的，就应使用非线性规划来解决。属于线性规划性类型的运输问题，常用的方法有单纯形法和表上作业法。
4、注意运输方式
采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法，扩大每次运输批量，减少运输次数。采用合装整车运输是降低运输成本的有效途径，合装整车运输的基本做法有：零担货物拼整车直达运输；零担货物拼整车接力直达或中转分运；整车分拆和整车零担等。
5、提高货物装载量
改进商品包装，压缩疏松的商品体积并积极改善车辆的装载技术和装载方法，可以运输更多的货物。
参考资料来源：百度百科-运输成本
参考资料来源：百度百科-仓储成本
唯智信息技术(上海)股份有限公司_
2023-08-26 广告
运输成本和仓储成本呈负相关的关系。
为了减少库存量，则增加进出库的频率（即运输是）较好的选择，这样，库存成本降低，而进库或者出库的成本，尤其是运输成本增加。产生了效益背反。反之，为了降低运输成本，减少运输频率，或者增加每次进库或者出库的运输量是比较好的选择，这样，库存在库时间势必增加，库存成本增加。
应根据不同货物的形状、价格、运输批量、交货日期、到达地点等情况，来选取适当的运输工具。因为运输工具的经济性和迅速性、安全性、便利性之间有相互制约的关系，所以，在控制运输成本时，必须对运输工具所具有的特性进行综合评价，作出合理选择运输工具的策略。
扩展资料
运输成本分类：
1、按运输方式，分为铁路运输成本，公路运输成本，海运、内河和远洋运输成本，航空运输成本,管道运输成本；
2、按客、货运输任务，分为旅客运输成本，货物运输成本，客货换算运输成本；
3、按所运货物品种，分为煤炭运输成本，石油运输成本等；
4、按运输工具，分为铁路列车运输成本，公路汽车单车运输成本，水运单船运输成本等。
参考资料来源：百度百科-运输成本
仓储成本出入库运输成本存在悖反关系。
仓储活动是推动生产发展、满足市场供应不可缺少的一个环节。仓储的成本是物流成本中较易控制和管理的，随着物流活动中技术水平的提高，仓储效率的提高，仓储成本也在发生变化。
运输成本是制定货物运输价格的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
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控制成本
合理选择运输工具
应根据不同货物的形状、价格、运输批量、交货日期、到达地点等情况，来选取适当的运输工具。因为运输工具的经济性和迅速性、安全性、便利性之间有相互制约的关系，所以，在控制运输成本时，必须对运输工具所具有的特性进行综合评价，才能作出合理选择运输工具的策略。
拥有适当车辆
车辆的拥有台数要根据发货量的多少确定。拥有台数过少，发货量多时，会出现车辆不足的现象。相反，拥有台数过多，发货量少时，会出现车辆闲置的现象，造成浪费。所以，对运输部门来讲，拥有适当车辆是极为重要的。
参考资料来源：百度百科-运输成本
参考资料来源：百度百科-仓储成本
仓储成本出入库运输成本存在悖反关系。
仓储活动是推动生产发展、满足市场供应不可缺少的一个环节。仓储的成本是物流成本中较易控制和管理的，随着物流活动中技术水平的提高，仓储效率的提高，仓储成本也在发生变化。
物流运输成本和仓储成本不能单独考虑，将库存集聚在一个地区可以降低安全库存，但是相应的运输成本也会增加。必须综合考虑各种运输仓储方式下的周转库存、安全库存以及在途库存成本。运输成本较高的运输方式如果能够使库存成本显著降低，也可能是合理的。
扩展资料：
运输成本考虑因素
包括三项内容：运输网设计、运输工具选择以及对不同客户采取不同的运输方式。厂家的目标是，在以承诺的速度满足客户需求的同时，使总成本最小化。厂家进行决策和控制时，必须考虑到以下成本。
1.运输成本
这包括为将货物运送到消费者手中而向不同运输商支付的总费用。这项成本主要取决于不同的运输商的报价，以及厂家选择的运输方式，即选择廉价但较慢的运输方式，还是选择高价但较快的运输方式。当运输商独立于厂家时，运输成本就是可变的。
2.库存成本
这是指在厂家的供应链网络中保管库存货物所耗费的成本。库存成本在短期运输决策中是不变的，而在设计运输网络或制定运营策略时，这项成本则是变化的。
3.设施成本
这是指厂家的供应链网络中的各种设施的成本。设施成本只有供应链管理者在作出战略规划决策时才是可变的，而在进行其他运输决策时均被视为固定的。
4.作业成本
这是进行货物装卸及其他与运输相关的作业所带来的成本。在所有的运输决策中，此项成本都被视为可变的。
5.服务水平成本
这是在没有完成货物运送义务时所承担的费用。在某些情况下这项费用可能在合同中详细列明，而在其他情况中，则表现为客户的满意程度。在进行战略、规划和运营决策控制时都应当考虑此项成本。
在进行运输决策控制时，厂家应权衡以上各项成本。厂家的运输成本决策控制还会受以下两个因素的影响，即它所需要满足的客户对反应灵敏度的要求和它从不同商品和服务中得到的利润。
参考资料：
仓储成本和运输成本存在悖反关系。
仓储成本是物流成本的重要组成部分，对物流成本的高低有直接影响。大多数仓储成本不随存货水平变动而变动，而是随存储地点的多少而变。仓储成本包括仓库租金、仓库折旧、设备折旧、装卸费用、货物包装材料费用和管理费等。
运输是物流活动过程中的一个主要环节，涉及装卸、搬运、包装等多种环节，增加不少成本。因此，对有条件直运的，应尽可能采取直达运输，由产地直运到销地或用户，减少二次运输。同时，更要消除相向运输、迂回运输等不合理现象。
扩展资料：
运输成本是制定货物运输价格的重要依据，一般指完成单位运输产品或旅客应分摊的运输支出。运输成本的特点是不包含原料费，而燃料、工资、折旧以及修理等项支出占的比重较大在各种不同的运输工具或者运输方式之间,运输成本存在着一定的差别，也存在着各种比价关系。
例如，铁路运输中货运有货物种类、整车、零担和集装箱等运输成本，客运有硬座、硬卧、软座、软卧等运输成本；水运有内河、沿海运输成本，也有按不同的航线计算的拖驳、油轮等运输成本;汽车运输除单车成本外,有的还计算分线路和区域的运输成本；民航除计算各种机型成本外，还计算专业飞行成本。
合理的比价，对于货源分配、货物流向，以及各种运输工具效率的充分发挥，起着十分重要的作用。
参考资料：
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