山地车自行车前拔和后拔怎么安装?前、后拔都是禧玛诺的,车架是美利达公爵700,24速!要怎么安装?
山地车自行车前拔和后拔怎么安装?前、后拔都是禧玛诺的,车架是美利达公爵700,24速!要怎么安装?主要是调整精确度!...
山地车自行车前拔和后拔怎么安装?前、后拔都是禧玛诺的,车架是美利达公爵700,24速!要怎么安装?主要是调整精确度!
展开
3个回答
展开全部
1.组装
检查后拨爪钩是否平行。一个倾斜的爪钩会导致变速不精确。外侧的碰撞是出现这种问题的常见原因。
步骤:
使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨爪钩上:
注意检查b-调整螺丝在爪钩的正确位置:
锁紧固定螺丝,扭距8–10Nm(70–85in.lbs.)。
2.链条长度
链条长度正确时,可以避免在偶尔变速到最大盘最大飞时对链条造成损害。这种意外变速有可能损伤链条的连接部分,甚至更严重的损害。
步骤:
不穿过后拨,把链条挂在最大牙盘和最大飞轮上。对于后避震车架,将后避震定位在对链条要求最长的位置上。
这时,再增加两节链条,或者一节链条+PowerLink,就是链条的正确长度。如图:
3.限位螺丝调整
步骤:
从自行车后面看后拨和导轮的位置。
转动后拨外侧的"H"限位螺丝,使上面的导轮中心与飞轮最小齿的外侧对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮内侧向轮子方向移动)
边转动曲柄,边用手推后拨到最大飞的位置。
转动后拨外侧的"L"限位螺丝,使后拨上面的导轮中心与最大飞中心对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮外侧向轮子反方向移动)
4.链条间隙调整
链条间隙是链条在运行时后拨上导轮与飞轮齿之间的空隙。最佳的链条间隙要足够小,以便能快速、高效的变速,但同时又要保证足够的距离,以便能平滑的在最大齿变速。
步骤:
把链条放在牙盘的小盘上。
边转动曲柄,边用手向内推后拨,直到最大飞的位置。
保持后拨在这个位置,进行如下调整:
用一个2.5/3mm的内六角扳手转动b-调整螺丝,使齿轮的尖端到上面导轮尖端的链条间隙大概为6mm(1/4")。(顺时针转动b-调整螺丝则增加间隙,逆时针转动则减小间隙。)
建议:
如果使用的是11-28的飞轮,则可能要在最小齿的位置来调整链条间隙。因为此时整个飞轮从小到大的变化角度比较平,而后拨运动轨迹的角度相对比较大。
当链条间隙决定以后,这时是测量车架和后拨之间的变速线管的长度的最佳时机。参见下面的表格获得推荐的长度。
不要使用b-调整螺丝来调整链条张力或防止链条吮吸,这样做会增加链条间隙导致变速性能下降。
检查后拨爪钩是否平行。一个倾斜的爪钩会导致变速不精确。外侧的碰撞是出现这种问题的常见原因。
步骤:
使用5mm的内六角扳手将后拨安装到车架的后拨爪钩上:
注意检查b-调整螺丝在爪钩的正确位置:
锁紧固定螺丝,扭距8–10Nm(70–85in.lbs.)。
2.链条长度
链条长度正确时,可以避免在偶尔变速到最大盘最大飞时对链条造成损害。这种意外变速有可能损伤链条的连接部分,甚至更严重的损害。
步骤:
不穿过后拨,把链条挂在最大牙盘和最大飞轮上。对于后避震车架,将后避震定位在对链条要求最长的位置上。
这时,再增加两节链条,或者一节链条+PowerLink,就是链条的正确长度。如图:
3.限位螺丝调整
步骤:
从自行车后面看后拨和导轮的位置。
转动后拨外侧的"H"限位螺丝,使上面的导轮中心与飞轮最小齿的外侧对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮内侧向轮子方向移动)
边转动曲柄,边用手推后拨到最大飞的位置。
转动后拨外侧的"L"限位螺丝,使后拨上面的导轮中心与最大飞中心对齐。(顺时针转动螺丝会使导轮外侧向轮子反方向移动)
4.链条间隙调整
链条间隙是链条在运行时后拨上导轮与飞轮齿之间的空隙。最佳的链条间隙要足够小,以便能快速、高效的变速,但同时又要保证足够的距离,以便能平滑的在最大齿变速。
步骤:
把链条放在牙盘的小盘上。
边转动曲柄,边用手向内推后拨,直到最大飞的位置。
保持后拨在这个位置,进行如下调整:
用一个2.5/3mm的内六角扳手转动b-调整螺丝,使齿轮的尖端到上面导轮尖端的链条间隙大概为6mm(1/4")。(顺时针转动b-调整螺丝则增加间隙,逆时针转动则减小间隙。)
建议:
如果使用的是11-28的飞轮,则可能要在最小齿的位置来调整链条间隙。因为此时整个飞轮从小到大的变化角度比较平,而后拨运动轨迹的角度相对比较大。
当链条间隙决定以后,这时是测量车架和后拨之间的变速线管的长度的最佳时机。参见下面的表格获得推荐的长度。
不要使用b-调整螺丝来调整链条张力或防止链条吮吸,这样做会增加链条间隙导致变速性能下降。
推荐律师服务:
若未解决您的问题,请您详细描述您的问题,通过百度律临进行免费专业咨询