Question

液压站上面的储能器的工作原理是什么？

Answer 1

蓄能器的工作原理是通过内部的胶囊充气嘴子，嘴子穿过蓄能器外壳可在外面进行充气，胶囊底部有一个金属托，液体作用在金属托下。

使用前对蓄能器根据厂家要求进行充气。当液压大于气压时，气囊收缩液压下降。当气压大于液压时，气囊扩张，液压上升。

其主要用于电厂的液压控制系统，就是当系统工况发生变化时，起到维持系统压力的作用，是一个辅助的动力源和吸收源。

扩展资料

液体在压力作用下,体积的变化(在温度不变的情况下)非常的微小。当体积变小时，如果没有动力源(也就是油泵泵出的高压液体补充)，液体的压力会迅速降低。

而气体的弹性则要大得多，因为气体是可压缩的。在有较大的体积变化情况下,气体仍然有可能保持相对高的压力。因此，蓄能器在进行液压系统的液压油补充时,液体的体积已经变化的情况下，高压的气体可以继续维持液压油一定的压力，减缓了油压的大幅波动，起到一个很好的缓冲作用。

由于氮的化学惰性，常用作保护气体，如：瓜果，食品，灯泡填充气。以防止某些物体暴露于空气时被氧所氧化，用氮气填充粮仓，可使粮食不霉烂、不发芽，长期保存。液氮还可用作深度冷冻剂。

作为冷冻剂在医院做除斑，包，豆等的手术时常常也使用，即将斑，包，豆等冻掉，但是容易出现疤痕，并不建议使用。高纯氮气用作色谱仪等仪器的载气。用作铜管的光亮退火保护气体。跟高纯氦气、高纯二氧化碳一起用作激光切割机的激光气体。

参考资料来源：百度百科—蓄能器

Answer 2

　　蓄能器有重力式，弹簧式，充气式三类。一般为气囊式蓄能器。所以这里就着重介绍下气囊式的原理：

　　它由充气阀、壳体、气囊和限位阀组成。壳体外部上端装有给气囊充气的充气阀，一般充氮气。限位阀用以限制气囊膨胀位置，防止它进出油口。工作前充入一定压力的惰性气体，关闭充气阀。当系统压力大于气囊内压力时，压力油通过进场油口的限位阀进入壳体和气囊之间，压缩气囊储存压力油液；当系统压力小时，需要补充压力油液，气囊膨胀，压力油通过限位阀输出。大体就是这个原理。

Answer 3

储能器内部有一气囊（高级的是带有弹性的金属），它气囊受压后体积缩小，压力能量就存储了，当外界压力不足时，压力小，气囊里的受压后体积缩小
待续

追问

当外界压力不足时，压力小，气囊里的受压后体积缩小---不太明白这个意思，请释一下，谢谢！

追答

储能器内部有一气囊（高级的是带有弹性的金属弹簧），气囊受压后体积缩小，压力能量就存储了，当外界压力不足时，压力小，气囊里的受压后体积缩小气体开始膨胀，又将存储的压力能量释放出来，，重新补供给系统。当系统瞬间压力增大时，它可以吸收这部分的能量，以保证整个系统压力正常。
具体参见：
http://baike.baidu.com/view/1223306.htm