摩托车发动机发热厉害怎么办
发动机过热故障的原因较多，本着先易后难的原则，先检查化油器浮子室油位。
将左、右缸化油器浮子室放油螺钉旋松，放净空气后，使浮子室的放油橡胶软管端口朝上，其燃油在化油器本体和浮子室结合面向下约2mm处冒出，说明油位正常。
旋出油标尺，查看曲轴箱机油位在中限位置。沾适量洗洁精于左、右缸进气管及与气缸盖结合部位，起动发动机，未发现此处有漏气现象。
打开气缸盖罩，起动发动机，观察左、右缸气门摇臂座及凸轮轴衬套的来油情况正常。用聚光手电筒通过右盖油标尺口照看曲轴右端连接油道的阀体和回位弹簧，均在正常位置。
拆卸右曲轴箱盖，检查机油泵滤网，有破损现象，但机油泵出油正常。仔细察看右曲轴箱盖铸件油道时发现，与曲轴右端连接的油道孔内有异物堵塞其间。
注意事项
机油泵泵出的机油其中一路，经右曲轴箱铸件油道输送至右盖铸件油道，再经曲轴右端的阀体组件与其油孔连接，润滑右缸连杆大头轴承，多余的机油经连杆大头两侧的油孔喷射到活塞内腔及缸筒下部。
由于右盖内的油道孔被异物堵塞，使通往曲轴右端润滑系工作失常，活塞及缸筒因润滑不良造成异常磨损，导致发动机过热。
设法清除异物，使用压缩空气吹净。为消除故障隐患，分解发动机，拆下曲轴组件，检查右缸连杆大头，其侧向间隙明显偏大，说明滚针轴承已受损，右缸活塞和缸筒也因缺少润滑出现异常磨损现象。
摩托车发动机发烫严重的缘故有∶
1、发动机内发动机油量不足或发动机油质变，如发动机油乳化、发动机油被汽油稀释、发动机油变稠等引发机械部件润滑不正常；
2、发动机润滑油品质等级选过低或黏度过大；
3、所使用汽油不达标，抗爆震性差；
4、长期、长距离、高负荷、高转速状态下开车温度十分容易太高；
5、火花塞不持续点火，火花塞积碳太多；
6、排汽管内有堵塞，如积碳等杂质导致堵塞，导致排气不畅；
7、曲轴箱废气物管堵住，曲轴箱内温度升高。
摩托车简介：
摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械。从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等。
1。先检查下是强制风冷还是自然风冷，（踏板是强制的，一般骑式是自然的）强制风冷看下风扇是不是坏了，（坏了更换就好）
2。化油器混合比过稀，发动机会过热，看下火花塞有没有被烧蚀。
3。改装冷却系统，有油冷和水冷，动手能力不强的话，不建议走这步。
摩托车经常发热大家知道该怎么检查吗？今天就和大家分享一下3中不同型号的摩托车检查是否上机油，自己在家里面就可以检查操作。
