Question

国际档摩托车怎么挂档？怎么减档？

挂档步骤是 1-0-2-3-4-5，减档步骤是 5-4-3-2-0-1 吗？5档时不可以直接一下减到空档吗？
为什么有时候在1档上挂其他档时一下就到2档了呢？怎么挂不到空档呢？
为什么空档启动后 ，挂上其他档行驶再依次减档到2档再踩就到1档了。怎么踩不到空档呢？

Answer 1

循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故。

第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。

拓展资料

在车辆行驶中，在需要减速的环节要注意降档。与升档原理相反，降档需要采取向下踩档位杆。（切记需要捏离合）。重点注意：在降档中一定要注意当速度降低后才可以适当减档，否则将出现转速过高而车速过低的情况，这样会导致车身剧烈抖动，易发生摔车情况。需要减档的情况具体分为：等红灯，车辆转弯，前方车辆急停等情况。

熟悉自己的爱车就是对生命负责，切记不要高速驾驶摩托车，不要飙车，文明驾驶是每一位骑士对摩托车热爱的方式，是让广大不明真相的群众摒弃对摩托车运动的第一步。

Answer 2

　国际档的摩托车，想从五档减到空档，只能依次从四、三、二减到空档，不能直接一下减到空档。
国际档的摩托车，空档在一档和二档中间，与一档和二档都只有半个档位的间隙，而不象其他档位之间间隙那么大，所以在从一档或二档向空档减档时，一定要轻一些，只用半档的力量，力量比其他档位换档时要小，这样就可以直接从一档或二档挂入空档了，这个并不能，通过练习和平常的驾驶，逐渐熟悉就可以掌握好了。

Answer 3

关于摩托车档位，一般有两种，一种是循环档，就是踩前一档、踩二、踩三、踩四、踩五、踩空档依次循环，国内的摩托车品牌大都采用此种变档方式，简单易操作，但有一缺点，就是如果高速行驶时，如换档不慎，由五档换至一档，容易出事故，。第二种国际档位，又有很多人称之为南方档，九十年代曾用在南方雅马哈的两冲程发动机上，在国内影响颇大，也得到了广大用户的认可，也许现在在哪个角落还会发现有它的身影。国际档是往复式变档，空档介于一档与二档的中间，踩一档，勾二档，勾三，勾四，勾五勾不动，依此往复变档。此种档位出现在合资车身上比较多，对新手来说，操作难度大了一点，但高速行驶安全。如没有档显，可依照以上办法推敲出其档位，便熟能生巧。

追问

在高档位高速行驶时，挂不了空档吗？
你说的“高速行驶安全”是什么意思？

追答

是的，国际档是不行的，高速不能挂空档的，而循环档就可以，不过有时候会很容易出事，再说高速行驶的时候突然踩到1档速度会急剧下降，会给后方来车造成追尾的隐患，国际档则反之，这么说不知你是否理解！

追问

国际档高速行驶的时候人不可以突然踩到1档吗？ 还是发动机自身有限制，踩不动变档杆啊？

追答

国际档到最高后部不能再进到空档，也就就是说1档是踩，2，3，4，5档是勾。高速行驶不能进到1档的。本身的设计就是这样子。循环档反之。

Answer 4

高速可以入空档的，比如5档，你就踩4320就可以了

Answer 5

升档:踩一勾二勾三勾四勾五勾六
降档相反依次往下踩，降到一档轻勾挂回空挡，重勾挂到二挡