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从人口以及城市规模档次来说,宝鸡是陕西省第二大城市。但是近10年多来,宝鸡的发展速度确实慢。
咸阳已经加入西安大都市圈,并且由于其有机场空港优势,未来前途可比萧山、广州花都、深圳盐田。
延安、榆林已经进入能源重化工发展高速路。
汉中位于西安、成都高速公路上,加之陕飞将承担大型运输机,未来汉中也会取代宝鸡成为陕甘川的区域中心城市,交通枢纽。
而商洛则位于沪陕高速、南京西安铁路上,未来也将成为陕西面向湖北、安徽、上海的重要城市。
安康虽然缓慢,但是未来 承接了西安、重庆两大经济圈,必然大有可为。
渭南发展虽慢 ,但靠近西安的地缘优势,以及更短的到咸阳国际机场的时间,低廉的土地价格,未来将联合闫良飞机城、华山景区,成为陕东重镇。加之三门峡水库今后报废,渭南地区发展潜力大大加强。
从任何角度看,投资商在关中地区投资,都要先考虑咸阳、渭南。而最后一个选择的才是地处关中最西边的宝鸡。
铜川做为矿业和工业特色城市,未来也会融入大西安范围。
纵观整个陕西。 咸阳、渭南、铜川都迟早进入西安经济圈。而宝鸡则是关中地区距离航空港最遥远,交通最不便的地区!
铁路方面,随着渭南、咸阳大型货运枢纽建设,以西安为中心的铁路货运网络,将在西安构筑一个陆地港口联运机制,而宝鸡除了一趟孤单的动车组,再无任何铁路上的发展。
甚至连宝鸡自身都没有去考虑修建一个动车组专用候车室,这与其他任何动车组开通的城市相比,都绝无仅有的落后。
所以未来,宝鸡将在陕西逐步落后,已经被延安超过,未来还会继续落后。
宝鸡的未来究竟是抚顺、铁岭那样,还是能够找到自己的发展道路?前途已经不容乐观了。
咸阳已经加入西安大都市圈,并且由于其有机场空港优势,未来前途可比萧山、广州花都、深圳盐田。
延安、榆林已经进入能源重化工发展高速路。
汉中位于西安、成都高速公路上,加之陕飞将承担大型运输机,未来汉中也会取代宝鸡成为陕甘川的区域中心城市,交通枢纽。
而商洛则位于沪陕高速、南京西安铁路上,未来也将成为陕西面向湖北、安徽、上海的重要城市。
安康虽然缓慢,但是未来 承接了西安、重庆两大经济圈,必然大有可为。
渭南发展虽慢 ,但靠近西安的地缘优势,以及更短的到咸阳国际机场的时间,低廉的土地价格,未来将联合闫良飞机城、华山景区,成为陕东重镇。加之三门峡水库今后报废,渭南地区发展潜力大大加强。
从任何角度看,投资商在关中地区投资,都要先考虑咸阳、渭南。而最后一个选择的才是地处关中最西边的宝鸡。
铜川做为矿业和工业特色城市,未来也会融入大西安范围。
纵观整个陕西。 咸阳、渭南、铜川都迟早进入西安经济圈。而宝鸡则是关中地区距离航空港最遥远,交通最不便的地区!
铁路方面,随着渭南、咸阳大型货运枢纽建设,以西安为中心的铁路货运网络,将在西安构筑一个陆地港口联运机制,而宝鸡除了一趟孤单的动车组,再无任何铁路上的发展。
甚至连宝鸡自身都没有去考虑修建一个动车组专用候车室,这与其他任何动车组开通的城市相比,都绝无仅有的落后。
所以未来,宝鸡将在陕西逐步落后,已经被延安超过,未来还会继续落后。
宝鸡的未来究竟是抚顺、铁岭那样,还是能够找到自己的发展道路?前途已经不容乐观了。
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可能宝鸡现在算不上了。因为陕北的榆林、延安石油、煤炭多的不得了,经济实力上去了,宝鸡可能就靠后了。不过论城市大小宝鸡还是陕西第二大城市的。论其他的就不一定是第二了。
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就是第2大城市
因为 宝鸡的经济是最强的
如果有兴趣的 你们相互对比下就知道了
西安有望是直辖市
哪么就是宝鸡了
你可以 问问去
因为 宝鸡的经济是最强的
如果有兴趣的 你们相互对比下就知道了
西安有望是直辖市
哪么就是宝鸡了
你可以 问问去
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从财政收入,税收等经济重要数据上来说
宝鸡在西安,延安,榆林之后
宝鸡在西安,延安,榆林之后
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是,
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