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1,结构性失业有事被认为是雇主要求的工作技能与工人的工作技能不匹配的结果.为了解释这种思想,考虑一个有两个部门-----汽车制造业和飞机制造业----的经济。a.如果这两...
1,结构性失业有事被认为是雇主要求的工作技能与工人的工作技能不匹配的结果.为了解释这种思想,考虑一个有两个部门-----汽车制造业和飞机制造业----的经济。
a.如果这两个行业的工人都获得了相应的培训量,而且他们在开始就业生涯时宽裕悬着参加哪一个行业的培训,你认为这两个行业的工资会如何?这个过程将持续多久?并解释之。
b.假设有一天该经济对国际贸易开放,由此开始进口汽车并出口飞机。这两个行业的劳动需求会发生什么变化?
c.假设一个行业的工人不能迅速地转移到另外一个行业去。这种需求变动会如何影响短期和长期中的均衡工资?
d.如果由于某些原因,工资不能调整到新的均衡水平,会出现什么情况? 展开
a.如果这两个行业的工人都获得了相应的培训量,而且他们在开始就业生涯时宽裕悬着参加哪一个行业的培训,你认为这两个行业的工资会如何?这个过程将持续多久?并解释之。
b.假设有一天该经济对国际贸易开放,由此开始进口汽车并出口飞机。这两个行业的劳动需求会发生什么变化?
c.假设一个行业的工人不能迅速地转移到另外一个行业去。这种需求变动会如何影响短期和长期中的均衡工资?
d.如果由于某些原因,工资不能调整到新的均衡水平,会出现什么情况? 展开
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1、工资会相同。如果飞机制造业工资高于汽车制造业,那么就会引起飞机制造业劳动供给增加,(参加飞机制造业培训的工人增加)工资降低。汽车制造业劳动供给减少,工资上升,最后达到一种均衡即两个行业工资相等。如果没有其他因素的变动 工资水平将一直持续下去。
2.、进口汽车会导致汽车制造业的劳动需求减少,出口飞机导致飞机制造业劳动需求增加。
3、短期内 飞机制造业由于劳动需求增加,劳动供给短期内不能增加,导致工资水平上升。汽车制造业工资水平下降。在长期内 所有生产要素都是可以调整的 ,工人可以通过参加新的培训达到转换行业的目的。
4、一个行业劳动供给不足,另一个行业供给过剩 出现失业问题。
2.、进口汽车会导致汽车制造业的劳动需求减少,出口飞机导致飞机制造业劳动需求增加。
3、短期内 飞机制造业由于劳动需求增加,劳动供给短期内不能增加,导致工资水平上升。汽车制造业工资水平下降。在长期内 所有生产要素都是可以调整的 ,工人可以通过参加新的培训达到转换行业的目的。
4、一个行业劳动供给不足,另一个行业供给过剩 出现失业问题。
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