不同牌子车载导航gps天线能通用吗
可以。因为天线的接口相同、频率同。
GPS系统需要实时知道现在所处的位置，并且在地图上反映出来，从而引导到达目的地。
如果单就定位精度来说，自然是哪个定位准就哪个好。但是，我们要知道，汽车GPS定位器的定位精度并不仅仅是由天线的内置外置决定的，设备的放置方式、装配位置和以及内在做工都会影响到定位器GPS接收卫星信号的效果。
而且，定位器好不好也不单单是看定位精度来决定好坏的，定位器的定位方式、报警功能、反侦测能力、电池蓄电能力、做工质量、查车平台等等也是决定GPS定位器好坏的众多因素。所以，选择大牌、有品质保障的GPS厂家才是关键。
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1、GPS天线内置型
一般说来，GPS天线内置型外观上比外置型的要小。
优点：使用起来简单方便，不用接电源。
缺点：作业半径5-10km。
2、GPS天线外置型
GPS天线外置型工作覆盖范围较内置型来说要广。
优点：作业半径可以达到十几公里、稳定。
缺点：很耗费电，所以一般需要内置电源。
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可以，因为频率一样。GPS的频率是固定的，所有天线的接受频段也是一样的，所以是可以通用的。
例如：在远程控制对移动车辆进行断油断电处理中，GPS系统完全超越了导航、定位的原始定义，而派生出远程控制这个新生功能。同样，在出租车行业中常见的用户电话召车功能，实际上是一种互动式的调度功能。
在对物流车队的管理中，除了以上两种之外，由深圳市博实结科技有限公司开发的GPS定位监控调度系统及油量监控系统，是率先运用GPS平台达到对车辆附属件进行统计监控的经典案例。
GPS天线有四个重要参数：增益(Gain)、驻波(VSWR)、噪声系数(Noise figure)、轴比(Axial ratio)。其中特别强调轴比，它是衡量整机对不同方向的信号增益差异性的重要指标。
由于卫星是随机分布在半球天空上，所以保证天线在各个方向均有相近的敏感度是非常重要的。轴比受到天线性能、外观结构、整机内部电路及EMI等影响。
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1、GPS不能100%定位,更别相信室内定位的鬼话-GPS不像手机广播,随地都能收到讯号,很多东西都会影响gps收讯,包含天空星分布状态,大楼, 高架桥,电波,树叶,格热纸等,会影响的东西太多太多了,一般来说,从gps位置向上看,能看到天空的面积,就是gps能收到讯号的面积。
2、不要用一两次,或一两天,就决定gps的好坏-由于天空卫星状态每天都不同,也许同一个地方,上午收讯满格,但晚上无法定位,都有可能,也有可能一连好几天定位状况都不好。
3、比较gps的好坏,必须同时同地比较-很多人新买gps,都会说,我之前用的那颗比较好之类的话,但是这样说,不见的正确,因为使用时间地点不同,最后的结果是差很多的,必须长期使用,或同时同地,才能感受两种gps的不同点。
只要接口对应，可以通用。
天线的装配位置也是十分重要。早期GPS手持机多采用外翻式天线，此时天线与整机内部基本隔离，EMI几乎不对其造成影响，收星效果很好。
随着小型化潮流，GPS天线多采用内置。此时天线必须在所有金属器件上方，壳内须电镀并良好接地，远离EMI干扰源，比如CPU，SDRAM，SD卡，晶振，DC/DC。
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1、GPS收讯强度表,已经不足以作为GPS购买参考-大家买gps,只会看在电子地图中的收讯表,以前可能还蛮准的,但现在的gps,为了让收讯表看起来好看,所以有假讯号,或是仿真的讯号等等,收讯表确实很漂亮,但也许定位不准,甚至不能正确显示也不一定。
2、没有所谓室内定位的gps-基本上室内没有讯号就是没有讯号,真正室内定位,要从cold start开始就在室内,但一样能定位,才是真正室内定位,不过基本上室内定位一点意义也没有,因为我不会在家里导航。
3、购买gps,不需要以厂牌为购买选择,但可以选择内部使用的芯片-基本上,做gps厂商很多,选择厂商只是考虑售后服务而已,并非大厂收讯就一定最好,一般来说相同芯片的gps,不同厂商做,效果不会有太大的差异,因此选择gps不选厂牌,可以选择gps接收芯片。
车载GPS导航仪的四大指标
为汽车驾车人指路的卫星导航系统，有下述4个重要因素：卫星信号、信号接收、信号处理和地图数据库。
卫星信号－定位精准度：
汽车卫星导航系统需要依靠全球定位系统(GPS)来确定汽车的位置。最基本的，GPS需要知道汽车的经度和纬度。在某些特殊情况下，GPS还要知道海拔高度才能准确定位。有了这三组数据，GPS定位的准确性经常就可以达到2～3米。
因为GPS需要汽车导航系统在同步卫星的直接视线之内才能工作，所以隧道、桥梁、或是高层建筑物都会挡住这直接视线，使得导航系统无法工作。再者，导航系统是利用三角、几何的法则来计算汽车位置的，所以汽车至少要同时在三个同步卫星的视线之下，才能确定位置。在导航系统直接视线范围内的同步卫星越多，定位就越准确。当然，大多数的同步卫星都是在人口密集的大都市的上空，所以当你远离城区时，导航系统的效果就不会太好了甚至根本就不能工作。
信号接收－接收灵敏度：
GPS系统的工作原理是解析从同步卫星那里接收到的信号。投影在竖直的平面上，这些信号可以形象地表示为一个个的倒漏斗形。当这些“漏斗”的下半部分有一定的重叠时，GPS的解析程序就能够计算出汽车所在位置的坐标。在汽车行驶的过程中，一个类似于飞机或轮船导航用的陀螺仪的装置，可以连续地提供汽车的位置。但卫星信号有所间断时，计速器所提供的数据就用来填补其中的空白，并用来记载行驶时间。
信号处理：
GPS接收到的信号和计速装置所提供的信息，要通过接收器，提供给汽车导航系统，并由软件系统分析处理，重叠在存储的地图之上。
地图数据库：
当GPS提供的坐标信息重叠到电子地图上时，驾车人就可以看出自己目前的位置以及未来的方向了。这最后一个环节叫做成图，也是车载导航系统中最重要的一环。离开了成图，导航系统就等于是没有了方向。
GPS的频率是固定的，所有天线的接受频段也是一样的，所以是可以通用的
