自行车的速别是什么意思?如何计算?为什么公路车的速别要比山地低,是速别越低越好?求解
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自行车的速别指的是自行车的齿轮数量,通常用数字表示,例如11速、22速等。
速别可以通过计算后轮齿轮与前轮齿轮的齿比来得到。通常,自行车的后轮使用多个齿轮,可以逐一与前轮的齿轮进行组合,从而得到不同的齿比和速度。
公路车的速别通常比山地车低,这是因为公路车的设计目标是追求更高的速度和更轻的重量,而不需要像山地车那样适应各种地形和路面条件。因此,公路车通常使用更小的齿轮和更长的车架来获得更高的齿比和速度,而不需要太多的速别选择。
速别并不是越低越好,而是根据不同的骑行需求和路况选择合适的速别。例如,在爬坡时,选择更小的齿轮和更低的速别可以提供更好的动力和爬坡性能;而在平路上,选择更大的齿轮和更高的速别可以提供更高的速度和更好的效率。
速别可以通过计算后轮齿轮与前轮齿轮的齿比来得到。通常,自行车的后轮使用多个齿轮,可以逐一与前轮的齿轮进行组合,从而得到不同的齿比和速度。
公路车的速别通常比山地车低,这是因为公路车的设计目标是追求更高的速度和更轻的重量,而不需要像山地车那样适应各种地形和路面条件。因此,公路车通常使用更小的齿轮和更长的车架来获得更高的齿比和速度,而不需要太多的速别选择。
速别并不是越低越好,而是根据不同的骑行需求和路况选择合适的速别。例如,在爬坡时,选择更小的齿轮和更低的速别可以提供更好的动力和爬坡性能;而在平路上,选择更大的齿轮和更高的速别可以提供更高的速度和更好的效率。
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速度是有码表可以继续的。公路车快是因为本身车轻(前叉基本是硬叉来),用的是大轮窄圈光头胎低阻力,还有就是牙盘齿比大,所以会比山地车快。
本身山地车的定位就是舒适和越野功能。
各有各优势,看你定位。
你要是硬要拿山地车拉速度,当然是拉不过公路车了,或者拿公路车去越野比比,不把他震废了才怪。
本身山地车的定位就是舒适和越野功能。
各有各优势,看你定位。
你要是硬要拿山地车拉速度,当然是拉不过公路车了,或者拿公路车去越野比比,不把他震废了才怪。
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牙盘数量x飞轮数量=速比。例如,3个牙盘,9个飞轮,就是27速。
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额(⊙o⊙)…
速别低好,还是高好
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