天籁车的有什么优点?

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1、配备ITS预警式安全系统。

2、四年10万公里免费保修保养。

外观方面,与天籁区别并不大,前脸最大变化在于上、下进气格栅的样式上,中网内部增加了齿状装饰,看上去更加锐利更上档次,下进气格栅也增加了镀铬装饰。

内饰没有设计上的变化,只是配置更高,如音响可能会在公爵版上标配,此外还会有换挡拨片加入,双天窗预计也会出现,而在氛围灯、侧门把手等细节处,公爵版也更加精致。对于后排乘客,最重要的是公爵版后排中央扶手里集成了多项按键,如加热/通风座椅、音响、空调等。

动力方面,公爵版搭载2.5升发动机,变速箱仍然是我们熟悉的XtronicCVT模拟7速的变速箱,足够满足平顺、充沛的动力需求。

扩展资料

第七代全新天籁缺点

优点一:外观造型更年轻

第七代天籁在外观设计上可以说是运用了最新的设计语言,大大的U型中网是这辆车最大的亮点,也使得整辆车看起来更加的年轻时尚。

缺点一:发动机可靠程度是个问题

据悉,第七代东风日产天籁将搭载日产最新的VC-TURBO可变压缩比发动机,说是可变压缩比,其实套路很深。

缺点二:底盘低,悬挂软,通过性差

第七代东风日产天籁底盘依旧很低,通过性依然堪忧。一直以来,天籁过度地追求舒适,悬挂调校的过软,极其不适合中国的国情。

缺点三:头部空间小,腿部空间局促

第七代天籁的空间则是满满的槽点。新车尺寸长宽高为4901/1850/1447mm,轴距为2825mm。账面数据还算不错,但是实际表现还不如现售车型。

参考资料来源:百度百科-天籁

ma021890
2018-02-04 · TA获得超过5619个赞
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目前国内迈锐宝没有2.0T的版本,只有1.6T的版本。楼上的兄弟说的没错迈锐宝是比较偏运动的,尤其是底盘的配重,前后轴配重比为50:50。和非常注重操控的宝马3系是一样的,而且很多以操控为卖点的跑车,比如大黄蜂,野马等等都是以尽量接近50:50的配重比为目的。这种配重比均衡的底盘最大的优势就是重心稳,特别是过弯和刹车的时候稳定性非常的好。
天籁的舒适性非常棒,特别是那个软到不行的悬挂。开天籁感觉就好像开船一样的,但是悬挂偏舒适就大幅度降低了操控性,所以天籁几乎没有操控性可言,而且天籁塌屁股是都知道的,高速转弯的时候容易甩尾。
如果用数字来形容一下这两款车的操控和舒适性的话,个人认为迈锐宝是50分的舒适+50分的操控
天籁是80分的舒适+20分的操控。
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馋肉圈的7773
推荐于2017-11-21 · TA获得超过114个赞
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天籁车是一款在操控性、行驶舒适性和安全性三大动态方面都做到高水平的均衡轿车。我们有着欧系车卓越的操控性、安全性,高于日系的行驶舒适性,而且超越同级的人性科技装备,这让508当之无愧得可以成为同级旗舰车。尼桑天籁提速快,风噪小,油耗低,外观不好看。
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