Question

DDU与DDP，FOB与FCA有何区别？

Answer 1

DDU和DDP的区别：
主要在于货物在目的港进口清关过程中的风险和费用究竟由谁承担的问题。如果出口商有能力完成进口报关，那么就可以选择DDP，如果出口商没有能力办理相关事项，或者不愿意办理进口手续、承担风险和费用，那么则应该使用DDU术语。
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DDU的英语为“Delivered Duty Unpaid( named place of destination)”，也就是“未完税交货(指定目的地)”。
DDP的英文为“Delivered Duty Paid”，意为“完税后交货(指定目的地)”，
DDP和DDU这两种贸易术语在货物的进出口中也经常会被使用到，在实际的工作过程中，各位出口商一定要根据自己的实际工作需求，选择合适的贸易术语，这样才能够保证自己工作的正常完成。DDP和DDU都是到达术语，需要卖方自负风险和费用将货物运至目的地交于收货人或其代理人。所不同的是DDP需要卖方负责在进口国清关，缴纳关税。（在达成协议情况下，也可由买方清关，卖方付关税）而DDU卖方不负责清关工作和关税费用。
FOB与FCA的区别：
1、定义不同
FCA（free carrier）是货交承运人（指定地点），是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完成交货。
FOB（Free On Board），也称“船上交货价”，是国际贸易中常用的贸易术语之一。按离岸价进行的交易，买方负责派船接运货物，卖方应在合同规定的装运港和规定的期限内将货物装上买方指定的船只，并及时通知买方。
2、运输方式不同
FOB术语仅适用于传统海运或内河航运，卖方须提交相应的水运单据，如具有物权凭证性质的海运提单。
FCA术语是为适应当代运输方式(集装箱运输、滚装船运输及多式联运)发展而制定的，可适用于包括国际多步式联运在内的任何运输方式，具有广泛的适用性，卖方提交的运输单据也因运输方式而异，如海运提单、航空运单、公路运单、铁路运单以及多步式联运单据，而这些运输单据并不都具备物权凭证性质。
3、风险划分界限不同
FOB术语下，卖方在指定装运港将货物装上指定船只后，风险即转移至买方，由买方承担货物在装运港装上船时起的损坏或灭失的一切风险;
FCA术语下，卖方将货物交于指定承运人后，风险转移至买方，由买方承担从承运人接管货物时起的货物损坏或灭失的一切风险。如果在船舶抵达装运港以前，卖方必须把货物交给承运人或是代表承运人的集散场地经营人，则使用FCA术语相较于FOB术语可提前将风险转移至买方。
在国际贸易中，买卖双方应充分理解不同贸易术语的含义及权责划分，并根据实际情况适当选用，以达到双方权利义务的相对均衡，避免因贸易术语选用不当而产生纠纷或损失。

Answer 2

DDU：未完税交货(……指定目的地)
DDP：完税交货(……指定目的地)
两者都属于“到达合同”。
DDU和DDP的区别,前者是未完税交货，后者是完税后交货,差别在进口关税是否交纳。
INCOTERMS2010版，已经删除了DDU、DAF、DES、DEQ 4个术语，新增DAT、DAP两个术语。

FOB和FCA的区别,前者仅适用于海运和内河运输，后者适用于任何运输方式,适用范围更广。