起亚智跑质量怎么样，值得入手吗？
2019-06-20 · 途虎养车，让养车更易懂
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智跑车型凭借年轻潮流化的外观设计在当年可谓是非常风光，如今SUV市场竞争火热，随着国产车型的崛起，再加上对韩系车的审美疲劳，导致了老款智跑极低的销量，起亚正是在这个时候推出了全新一代智跑，这代智跑外观相对上一代，变得更加成熟稳重，外观更加硬朗！
全新家族虎啸式前脸设计，大灯与进气格栅相连接，整体感很强很有辨识度，机盖上方突起的线条，增添了肌肉感！
车身侧面线条流长，从车头贯穿到车尾的腰线，看起来力量感十足，4460MM的车身长度，在同级别里很有优势！双色五幅轮毂很有设计感，
尾部看上去很厚重，层次分明，尾部的设计与前脸相呼应！
起亚智跑的内饰整体造型时尚运动，中控台层次感分明，使用了大面积的软性材质与搪塑材质以及枪灰色的装饰板增添了豪华感，皮质包裹的三幅多功能运动方向盘，很有质感造型漂亮，仪表盘采用传统机械师仪表盘与7英寸液晶屏幕的组合，在经济，运动，舒适模式下又对用不同的显示效果，悬浮式的8英寸多媒体屏幕，功能齐全操作流畅。
动力方面全新一代智跑，提供一款2.0L自吸发动机吗，匹配6挡手动变速箱，最大马力16匹，匹配6档手自一体变速箱最大马力160匹，动力方面中规中矩吧，希望能有所改进，换成小排量自吸机，综合外观以及动力配置方面同级别中很有竞争力，性价比很高！可以选购！
起亚现在的处境别提有多尴尬了，KX3、KX5这些新一代的SUV每个月的销量只有三位数，KX7的销量有时候甚至会去到两位数，兄弟们如此不争气，销量的重任当然也就只能落在智跑的身上。
然而智跑也不是没有遭遇尴尬，今年4月，新一代智跑上市的时候，本田全新雅阁碰巧也上市，所以关于智跑的讨论当然是有点“门前冷落鞍马稀”，新一代智跑也是异常潇洒，竟然只提供两款车型，一下子把消费者的选择恐惧症治愈了……
或许是早预见了自己得独扛销量的大旗，新一代智跑一改之前年轻激进的设计风格，变的成熟稳重多了，无论是车身的线条，还是更多镀铬元素的加入，都让它看起来很有稳重感。
而它的内饰走的是简约的风格，没有什么华丽的配置，但是都很实用，7英寸行车电脑的仪表盘、8英寸悬浮式多媒体显示屏等等。
配置方面，在国产品牌的冲击下，以往韩系车“低价高配”的策略已经吃不消了，而是开始主打差异化定位，虽然相比于同价位的博越和CS75，配置不算丰富，但像什么全景天窗、电子手刹等实用配置都能在它身上找到，而且更省心可靠。而空间方面的表现，它也是算合格的，满足日常使用时完全没问题的。
动力方面，它搭载了最大功率为118kW，峰值扭矩为193N·m的2.0升自然吸气发动机，匹配6MT和6AT变速箱，从驾驶感受来看，这套动力组合虽然爆发力不足，但是动力的输出很线性、平顺，变现不错。
回到最开始的问题，起亚智跑值不值得买呢？我个人认为是值得的，比起同价位的国产车，它配置表现也不赖，而且口碑更省心可靠。比起同价位的合资车，它的配置、车身尺寸以及驾驶感受也有优势。它是值得买的，但在买之前，你得先在保值率这个问题上坚定立场。
十年前如果要买SUV车型，起亚狮跑是一个非常不错的选择，不过那款车由于配置低、技术老已经于2016年彻底的告别市场，作为狮跑的亲弟弟，起亚智跑也在市场上战斗了五六年的时间，终于在2017年底进行了换代，新的外观加上一些新配置确实让新智跑吸引了很多这个级别消费者的目光，换代后的起亚智跑进气格栅还是使用了起亚的虎啸式进气格栅，前脸最大的变化就是以前在中网上方的logo现在变到中网中间了，现如今很多起亚的车型都进行了这样的改动，低配车型大灯虽然是卤素的光源，但是近光灯使用了透镜，所以视觉效果显得这台车还是很精神的。
内饰设计和老款车型虽然有一定变化，但是依旧是简单大方，非常简洁，按键尺寸都很大，使用起来很方便，不过功能不太丰富，我倒是很喜欢这样的设计，起码在日常生活中我不会因为找不到一个功能或者按键而发狂，空调控制区域非常简洁，按键很大，绝对不会按错键。档杆的设计比较圆润，手感很好，就是略显老气，不过倒是符合这套内饰的风格，中控台大面积采用的都是硬塑料的材质，廉价感很强，按键稍显松垮，车内异味比较大，塑料内饰板摸起来没有毛边，内饰板接缝很紧密。
起亚智跑起步时低扭比较弱，油门踏板踩起来比较轻，需要深踩油门，中段加速能力很强，有很强的推背感，不过时速超过120km\h以后动力会明显不够用，在法定限速内智跑的动力表现是完全够用的，只要您对于动力没有太多追求，不过自然吸气发动机在加速过程中动力的输出是非常线性的。变速箱是一台6AT的变速箱，在很多起亚的车型上都用过，在低档位的时候会感觉到明显的顿挫，而且升档动作是很缓慢的，感觉换挡速度还赶不上手动挡换挡速度，换挡时转速掉的比较明显，在40km\h巡航时踩下地板油，变速箱会在一秒左右完成降档，然后输出动力，不过在输出动力的时候转速提升比较慢，在高档位的时候换挡时没有什么顿挫的，所以是可以保持一定的驾驶平顺性的，日常驾驶没问题，这台变速箱不会拖后腿。
起亚智跑采用了前麦弗逊后多连杆式悬挂，整体调校偏软，在过一些细小坑洼路面时能够过滤掉一大部分，对于路感的传递比较模糊，不过这样做倒是能够保证舒适度，过弯时侧倾非常大，当然在可接受范围之内，在过减速带的时候车内颠簸特别大，感觉有弹跳感，起亚智跑的竞争对手有本田XR-V\缤智、东风标致3008、jeep自由侠、铃木维特拉、雷诺科雷嘉、日产逍客、马自达CX-4这些车型，起亚智跑在这个级别的优势在于价格较低，空间较大、舒适度比较高，劣势主要在品牌影响力上。
智跑是现在KX5的新一代大哥，KX5是四代智跑，现在最新款的智跑是第五代，目前智跑和KX5同台销售。并且价格上，两兄弟的优惠都非常给力，智跑指导价2018款两款新上市车型11.99-13.99万元，2016款停产在售车型14.48-18.98万元，优惠在4万左右。
2018款智跑在外观设计上比老款优秀不少，作为一款SUV，方方正正的造型看起来肌肉感十足。甚至比新款的KX5要更加适合男性车主。可惜雾灯是LED，远近光大灯确实卤素的。智跑车身尺寸4460x1850x1695mm，轴距2640mm，在同级中并不出色。
内饰设计也区别于KX5的机械复杂感，智跑的主要控制都集成于一块8寸屏上，内饰很有层次感，镀铬件的使用让内饰显得很有质感。尤其是仪表盘中央一块7寸液晶屏，让内饰档次又提升不少。
配置方面，韩系车的性价比仅次于自主品牌。全景天窗、倒车影像、定速巡航、空气净化器、启停系统、自动驻车、分区空调等十分丰富。
相比丰富的配置和不错的设计，新智跑的动力系统依然是老款比较佛系的2.0L自吸机。最大功率118kW，峰值扭矩193Nm。面对现在小排量涡轮机的碾压，显得力不从心。6AT和6MT配合这两款发动机，足够成熟的动力总成，不会给你什么惊喜，但好在也不会出什么叉子。
驾驶的调教上，还是沿袭了韩系车的风格，并没有像大哥KX5一样偏欧洲风格的调教。油门刹车都很轻巧，转向也偏向家用设定。整体营造非常轻松地驾驶氛围，完全是一副好开好用的实用性家用SUV姿态。
起亚智跑作为一款家用车来说没有明显的短板，14万的价格买一台2.0L的城市SUV，还是值得推荐的。
