Question

地铁机车动力系统跟火车一样吗，靠车头牵引吗，动车跟火车的区别是什么，高铁与动车有什么区别

动车的输入电压是多少，电流多大，机车共有几个电机，电压，电流是多少，电机是 什么结构的电机，转速有多高，怎么保证多台电机同步工作呢

Answer 1

通俗来说，地铁动力系统和动车差不多，不靠车头牵引，而是在各个车厢下面装电机，分别牵引
火车就采用车头牵引
动车和火车还有一个区别就是火车可以随便拆开再挂上，可以换车头车厢，而动车只能成组出现，不到万不得已不能拆

中国铁路电网标准供电制式是25kV50Hz，在实际使用中依供电条件电压在19~29kV左右

大部分机车车上有几根轴就有几个电机，但不是所有机车都由电机驱动，也有通过机械结构连接柴油机和车轴来驱动机车的

电压电流什么的这个很复杂啊……
具体输给每台电机的电压在不同机车间有差别，机车和动车间有差别，交流和直流电机也有差别
取个中位数大概在一点几个kV，平均数不好说，电流可能在几百安培
普通机车转数在0~3000rpm左右，动车可以达到6000rpm

直流电机通电就转，不用考虑同步，但是并联的电机之间可能出现电流分配不均的问题
交流电机在机车上有专门的变压器和逆变器，把电网或发电机输出的交流电变成合适驱动电机的交流电，由电脑控制输出电流的相位，保证电机同步运行

Answer 2

额定工作电压25kV，至于电流，要看功率大小了，不同的动车组，功率不一样，同样是25kV网压，但是网侧电流就不一样了，比如说CRH1是252A、CRH2是244A、CRH5是410A。

Answer 3

地铁车辆采用动车组技术，使用动力分散式，列车分为动车和拖车，动车带有动力，拖车不带动力
动车组和国铁车辆的区别就是动车组采用动力分散技术，国铁采用动力集中，即机车牵引
高铁是高速铁路的简称，高铁是一个系统，高铁可采用动车组技术也可以采用机车牵引
中国铁路接触网电压为27.5KV
机车电机个数由机车型号决定
电机同步问题这是机车的关键技术，请详询专业人士