
一个关于船的哲学问题
假如,有一艘船A,每三天换一样不同的零件,在一年后整部船的零件都换了一遍,那么,我们还可以称这部船为船A吗?假如可以,那么船A与直接用更换的零件组成的新船又有什么区别呢?...
假如,有一艘船A,每三天换一样不同的零件,在一年后整部船的零件都换了一遍,那么,我们还可以称这部船为船A吗?假如可以,那么船A与直接用更换的零件组成的新船又有什么区别呢????
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5个回答
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区别在于前者是渐变过程,其中的所有另件均与旧部件有联接关系;而后者是突变过程,其中所有的部件都与原船的部件无任何联接的时候。因此前者仍可称为A,而后者却不可以。 就象中国人到现在可以说是换了N遍了仍然是中国人,但侵略者不行。
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我个人认为由于更换部件时间较长,而且更换某个部件并不影响船A的整体性质,所以更换零件过程中我们依然用A来称呼这艘船,习惯性的沿用,可以一直称这艘船为船A,但是所有零件都更换后的船A除名字与原船相同外其他都不相同,是有同一名字的两个完全不相同的事物,不知道您有什么更深层的理解,请赐教
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质变、量变的问题。量变只有达到一定的限度,突破临界点引起质变。
如题所述,当A船的零件全部被更新后,新的船与旧的船如果有本质的不同,如用途,载重量、排水等。那么就不应该称之为A船,反之,则可以。
如题所述,当A船的零件全部被更新后,新的船与旧的船如果有本质的不同,如用途,载重量、排水等。那么就不应该称之为A船,反之,则可以。
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从哲学的知识出发:量变和质变的问题,量变积累到一定的时侯就会引起质变!
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