Question

日炙（SS-N-22）真的很猛么 直接无视北约反导系统？

Answer 1

从来就是胡扯。毛子的超音速导弹其实都是很容易拦截，这不仅是现在技术条件，尤其是毛子有限实力下超音速导弹的技术瓶颈，更是防御测试的结果。美国海军所有防空武器都进行拦截超音速导弹测试。当初美枝弯国搞到毛子的超音速反舰导弹后研究就觉得不怎么样，为了进行测试还大幅度增加了机动性提高了性能，即便如此模拟毛子超音速反舰导弹的靶弹在美国海军防空武器测试中历来就是最容易拦截的目标，无论是最新的RIM166超级海麻雀导弹，还是拦截超音速靶弹全中的拉姆，甚至密集阵拦截这类靶弹也很容易。美国人自己的超音速靶弹比毛子的垃圾反舰导弹不知道要强多少，不仅平均飞行速度快得多，关键是掠海飞行高度低很多，更有毛子任何超音速反舰导弹都不具备的末端高机动能力。即便如此，因为速度快，超音速反舰导弹的飞行高度依然高过高性能亚音速反舰导弹，隐蔽性上差很多，机动性差得更多，因此还是容易拦截，最不容拦截的就是高性能亚音速反舰导弹，目标信号特征很小，掠海高中和度很低，低到军舰依靠自己的雷达根本无法防御，末端不规则卖搭盯机动极大增加了拦截难度。
SSN22 体积巨大，飞行高度高，信号特征极其强烈，末端机动性为零，很容易拦截。

Answer 2

日炙反舰导弹 “日炙”SS-N-22导弹的射程基本型为90公里，改进型3M82为120公里，改进型X-41空对舰导弹射程为250公里；飞行速度2.3马赫；飞行高度为20米(末段掠海高度为7米)；单发命中概率为94%；贮存一年半不需维修；有防核爆炸影响的能力。该导弹采用圆柱形弹体，尖锥形头部，尾段稍有收缩的布局结构。液体整体式火箭冲压发动机推动。在判渗巡航段采用惯导系统导航，用无线电高圆稿度表控制巡航高度，末段用主/被动雷达导引头制导，导引头开机后先是被动状态工作，这样有很好的隐蔽性，如导引头未收到目标信号再转为主动状态工作。在电子干扰下，导引头将自动寻向干扰源。该导弹使用半穿甲爆破战斗部，质量为320千克，内装高能炸药，引信能延时引爆。设计者说，1-2枚导弹可使1艘驱逐舰失去战斗力，而1-5枚可击沉1艘2万吨级的商船。

“日炙”SS-N-22导弹目前装备4种水面舰艇。一种是956型“现代”级驱逐舰，用“音乐台”雷达作火橘冲孝控雷达。在舰的中前部上层建筑两侧的主甲板上装有四联装发射架，舰上只有装在发射架上的8枚导弹，无别的弹库。另一种是“勇敢2”号驱逐舰。它有4个单箱发射架，用西方称为“掌叶”的雷达作火控雷达。第三种是“塔伦图拉3”小护卫艇，这种艇现有16艘，每艘艇上装两个双联装发射架，还有“拨针器”快艇，它装有两个四联装发射架。

“现代”级驱逐舰装有8个‘马斯基特”导弹发射装置，布置在舰两舷。作战时目标数据送至导弹指挥仪，指挥仪解等射击诸元，通过射检发控台分两路控制导弹发射，导弹火技系统可对导弹进行目标分配。指挥员在确定攻击目标后，通过发往台装走导弹导引头搜索角及风速、风向，此时可随时发射导弹导弹发射后的延迟数秒起飞。齐射间隔为5秒。

“马斯基特”导弹武器系统由导弹、舰载火控系统、技术支援系统组成。该导弹的弹体全部由钛合全构成。以适应高速飞行(大于2.3马赫)时所产生的气动加热，并留有一定的热强度贮备。

编辑本段动力设置 该导弹动力装置采用俄罗斯(原苏联)独有的内含可脱落助推器的液体冲压组合发动机。它将常现液体冲压发动机与固体火箭发动机巧妙结合，技术简单可靠。四个半圆形进气道位于导弹中部，助推器置于发动机燃烧室中。发射后，助推器将导弹加速至冲压发动机的工作速度，尔后，燃烧完的助推器脱落，此时整体式液体冲压发动机中可折叠火焰稳定器展开，进气道挡板破碎，开始进气，点火器点火，发动机开始工作。 据说反航母等大型水面战舰最有威力。

Answer 3

在1980年代之前雀悔肆，这样的反舰导道确实是难以拦截的

但是，现在情况发生了很大变化

弹长：9.385米

直径：0.76米

翼展：2.11米

发射重量：3950千克

推力：2.10千牛

战斗部：300千顷轿克（前虚半穿甲），有效装药量为150千克

有效射程：120千米

巡航速度：大于2.3马赫

巡航高度：20米

由于该弹体积大，飞行速度快，表面发热严重，飞行高度高。因此会在30-50公里距离上既被对发现，并遭到拦截

对于防空导弹来讲，这样的目标要比亚音速掠海目标容易拦截的多

当然，如果对方舰艇没有装备射程较远的舰空导弹，而只有近防炮的话，要拦截这种导弹确实是非常困难的。

网上那些所谓难于拦截的说法，都是外行，胡说八道的